I dati variano da motore a motore, per cui dovresti dirci di che motore vuoi esattamente le speifiche, ma posso farti un confronto rispetto al 2t:
la velocita' di punta e' inferiore (senza strozzi un 2t va circa il 40% piu' veloce)
l'accelerazione e' notevolmente inferiore (e questa non te la so quantificare, ma non e' cosi' eccitante come un 2t)
la derapata puoi farla con qualsiasi motore, con un 4t di bassa cubatura pero' devi per forza intervenire sul freno posteriore (se non sei il dio della derapata e' molto difficile)
consuma MOOOLTO meno (alcuni arrivano anche a consumare meno della meta' di un 2t)
e' piu' gestibile, riesci a manovrare meglio e a guidare piu' fluidamente

quoto, per ora la situazione è questa, e fidati, ci vorra molto più tempo dell'mx 2008 per cambiarla, capisco questa frenesia iniziale ma poi vedrete che non differirà tanto dalle attuali 4t, sarà al livello del caballero, non di più

c***o derapare con un varadero che pesa 180 kg è un impresa

non è che con il 2t non derapi, semplicemente non è una motore adatto a farlo in confronto ad un 4t.
Se si vuol derapare basta fare una curva e scalare una marcia in mezzo, fatta la derapata

poi però:
dalla curva sei uscito?
di che livello era la derapata?

con un 4t vai sicuro e fluido, magari con un 450, con il 125 le derapate non dovrebbero interessare più di tanto

si con il 4t si deraperà meglio...ma derapare non mica semplice !