attenzione: col gt evo è consigliato (dalla polini, anke se non tutti sono d'accordo) barenare in camera di manovella ma NON all'imbocco, dove si barena col team

Quoto.
Il carter lucidato a specchio soddisfa + il nostro occhio che il motore... mentr e invece se la superfice resta ruvida contribuisce il formarsi dello "strato limite", un sottile stato di turbolenza che lubrifica il flusso di miscela

Se invece si lucida a specchio si forma comunque lo strato limite... ma si "stacca" dalla parete e investe tutto il condotto, finendo per stringerlo e ottorurare il flusso

Per questo molti dicono che è meglio sabbiare che lucidare

hai mai visto prove a banco che testimonino che un carter sabbiato vada meglio di un lucido??sai almeno cosa avviene dentro a quel motore??dai ragas...ancora qua a vaneggiare su ste cose...tanto il moto della miscela è un moto turbolento...con la sabbiatura nn risolvi n'emerita minchia,perche a 10000rpm la miscela passa 150 volte circa al secondo...ditemi voi come si crea lo strato limite...tornando alla tua frase:
Se invece si lucida a specchio si forma comunque lo strato limite... ma si "stacca" dalla parete e investe tutto il condotto, finendo per stringerlo e ottorurare il flusso

IL CARTER NON E' UN CONDOTTO!!!!!!!

quoto.

lessi cose molto simili su scooternos. ma non volevo esprimermi se non ero certo di cosa dicevo...

se non dici la tua,come farai ad avere conferme sulle tue idee??secondo me è per questo che non si avranno mai topic costruttivi e di rilievo

se non dici la tua,come farai ad avere conferme sulle tue idee??secondo me è per questo che non si avranno mai topic costruttivi e di rilievo

puoi montare anke un gt estremo e non farlo pero non ne sfrutti tutta la potenza
se lo fai con un base comunque la differenza la senti me è minore rispetto ad un gt spinto tipo trofeo

la barenatura serve per aumentare il vulume del carter dove l'albero manda in compressione della miscela .
e la raccordatura serve per avere un magior aflusso di fluido dal cater atraverso i travasi sino al cilindro.

allora:raccordare vuol dire allargaqre l'entrata del gt per farcelo stare,mentre barenare è allargare la camera di manovella,ramite un atrezzo che si ciama bareno,e si fa quando l'albero ha spelle piene toglie volume nei carter,e quindi si ha bisogno di più volume......

ragazzi scusate, m'intrometto perchè vorrei capire precisamente dove viene fatta la barenatura in camera di manovella.. sulla superficie circostante al cuscinetto dell'albero? oppure sulle due pareti che vengono in contatto durante la chiusura dei carter? qualcuno potrebbe postare delle foto? perchè purtroppo mi rendo conto che non'è facile capire, come non'è facile spiegarlo
grazie!