ma voi spiegatemi x piacere come impostate la curva...
vedi la curva
inizi a frenare con tutti e 2 i freni
in curva continui a frenare?
se arrivi lungo cerchi di correggere con quello dietro?
esci dalla curva e mentre sei ancora un piegato sei gia che spalnchi il gas?

Ragazzi, ma se l'sh ha la frenata integrale (quella che frena davanti e dietro) che si usa per avere una maggiore sicurezza in velocità, allora perchè questo sistema è anche nel mio scooter ? La leva destra frena solo dietro, mentre quella sinistra davanti e dietro...infatti ho due pinze dietro...comunque se io freno in curva con l'integrale, lo scooter mi tiene benissimo la strada, rimane sempre incollato

quando si entra in curva,si sbaglia traiettoria è molto ma molto MEGLIO non frenare ma cercare di cambiare traiettoria alzando leggermente il motore e fare un leggero controsterzo con la ruota anteriore...io ho riscontatrato che se non freno ma cerco di aggiustare semplicemente la traiettoria è + difficile cadere rispetto a quando pinzi...i margini di errore sono + alti:
-pinzi un pò troppo
-hai le gomme consumate e appenza pinzi fai il volo

Io quelle volte in cui faccio le gare faccio così e ancora durante le gare devo cadere invece x strada normalmente sn caduto un bordello di volte mi sa ke è meglio ke gareggio sempre allora:
vedo la curva e tengo il gas aperto fin quando posso
mentalmente mi calcolo lo spazio di frenata
inizio a frenare cn entrambi i freni premendoli il + possibile xò evitando di fare slittare le gomme
in curva arrivo a una velocità intorno ai 50 reali
(questo quando gareggio xkè devo fare le curve veloci) mi metto nel mio personale assetto di curva cioè se la curva e a sinistra gamba sinistra messa il + indietro possibile e aperta e gamba destra x stabilizzare + in avanti possibile nella pedana (strano ma fin'ora ha funzionato) cn il culetto un po verso sinistra e il contrario x una curva a destra
in curva nn freno mai (brutte esperienze di caduta) xkè è + facile ke ti slitti in curva la ruota specialmente se sei molto piegato
nella curva entro largo x poi stringermi
doso il gas in modo da tenermi il + possibile vicino al margine della curva (tipo se la curva è a sinistra cerco di tenermi il + possibile vicino al margine sinistro)
quasi alla fine della curva apro a manetta e mi riaddrizzo

ovviamente questo quando faccio le gare dove le strade sn a senzo unico
in strada faccio a c***o di cane come mi viene mi viene, nn c'è storia