complimenti x la moto e x il cupolino specialmente!
...senti ma come ti trovi cn la JollySP senza avere il GT lavorato?

Dati tecnici:
Motore rotax full power (pistone asso maggiorato) e cilindro lucidato.
Lamelle boyesen dual stage doppio stadio.
Scarico Jolly SP con terminale artigianale (derivazione serie)
Cavi freno in treccia (ergal blu)
Pastiglie freno carbone-lorei (si scrive cosi? )
Mono-ammortizzatore Bitubo regolabile.
Forcella preparata con olio più denso... e molle sostituite.
trasmissione kit completo afam passo 415...(catena, corana, pignone)
Pignone da 15 denti.. catena color blu.
Bilanceri in carbonio... vitaria ergal blu...
Frecce carbon lock..
Plexi blu (artigianale)
e poi valvola pneomatica....

complimenti x la moto e x il cupolino specialmente!
...senti ma come ti trovi cn la JollySP senza avere il GT lavorato?

Tranci non rompi.... allora per tagliarlo usi le sege.. o a braccia(fatica tua)
o quelle meccaniche(che però devi conoscere qualche tizio che la tiene)
quando lo compri è impossibile non tagliarlo... anche perchè è quadrato.. poi se hai qualche piccola rimanenza (come a me) la lasci sotto il cupolino... tanto non se accorge nessuno...

comunque alcuni ferramenta hanno queste cose... senò puoi provare nei negozi di porte e finestre.... o qualsiasi posto dove usano questi materiali (plexi)....

Ma leoRsMy07 di dove sei?

Così per sapere...

Ok tu invece di genova giusto? ci si potrebbe incontrare..

Si quello che stavo pensando io...però non prima del 20AGO perchè poi parto settimana prox... (sono ot??? )

qualche persona ha per caso un bilancere nel vano porta oggetti?

la moto è spettacolare...così semplice nera lucida mi piace un casino...
unica cosa...
la sella dietro nera secondo me sarebbe molto + bella e la targa nn inclinarna così che oltre ad avere problemi con le guardie è pure brutta

E germano mosconi disse...... P... lasciamo perdere... non sapete quanto mi manca la mia bimba!