Fai come ho fatto io, chiama in ditta così ti illuminano a riguardo, tra l'altro sono gentilissimi. Certificato di omologazione: fare una fotocopia di un A4 non'è che ci vuole la scienza, per non dire dove l'hai comprato, son capaci di costruirtelo loro, il ghost e non il certificato e dai...... ci stai serio? Anche io l'ho comprato lì e mi è arrivato privo di scatola ma imbustato con i classici teli antiurto e quattro fotocopie di cui una quella dell'omologazione, è anche vero che l'ho pagato 300 euro con il db killer contro i 430 che costa in un altro posto........ adesso esplodi pure nelle tue fantastiche idee

Scusa, ma lo sai di cosa stai parlando? L'hai comprato lì dove?????


Guarda che io lo scarico l'ho ordinato tramite il negozio di un mio amico qui a Pisa e mi è arrivato nella scatola marchiata G.P.R. e sigillata col nastro sempre G.P.R. che fa anche da sigillo di garanzia.

Il pacco lo abbiamo aperto insieme io ed il mio amico e i sigilli erano intatti, la bolla di spedizione aveva sopra l'indirizzo della fabbrica.

Non vedo quindi come tu possa pretendere di dirmi che tipo di scarico ho sotto la moto e sparar giudizi su chi me lo ha venduto...alla faccia della presunzione.

Poi fai un po tu, se sei così convinto...vorrà dire che il mio scarico non è omologato perché lo dici tu.

Allora prchè non ti sprechi in una telefonata alla GPR e gli chiedi il motivo per cui il db killer non c'è nel tuo scarico? Tanto se è come tu dici cosa che non dubito nel modo più assoluto (Guarda che io lo scarico l'ho ordinato tramite il negozio di un mio amico qui a Pisa e mi è arrivato nella scatola marchiata G.P.R. e sigillata col nastro sempre G.P.R. che fa anche da sigillo di garanzia) ti daranno tutte le più sincere informazioni di questo mondo a riguardo del GHOST.

P.S. Io non ho nessuna pretesa ( Non vedo quindi come tu possa pretendere di dirmi che tipo di scarico ho sotto la moto e sparar giudizi su chi me lo ha venduto...alla faccia della presunzione. ), ho solo cercato si smentire il fatto che i GHOST sono senza db killer e per quanto riguarda l'omologazione: lo scarico alla moto lo può omologare il costruttore e trascrivendolo al libretto, vabbè facciamo finta che non è così, ma può essere valido un certificato di omologazione fotocopiato con nemmeno o meglio almeno un timbro in originale?

Allora prchè non ti sprechi in una telefonata alla GPR e gli chiedi il motivo per cui il db killer non c'è nel tuo scarico? Tanto se è come tu dici cosa che non dubito nel modo più assoluto (Guarda che io lo scarico l'ho ordinato tramite il negozio di un mio amico qui a Pisa e mi è arrivato nella scatola marchiata G.P.R. e sigillata col nastro sempre G.P.R. che fa anche da sigillo di garanzia) ti daranno tutte le più sincere informazioni di questo mondo a riguardo del GHOST.

P.S. Io non ho nessuna pretesa ( Non vedo quindi come tu possa pretendere di dirmi che tipo di scarico ho sotto la moto e sparar giudizi su chi me lo ha venduto...alla faccia della presunzione. ), ho solo cercato si smentire il fatto che i GHOST sono senza db killer e per quanto riguarda l'omologazione: lo scarico alla moto lo può omologare il costruttore e trascrivendolo al libretto, vabbè facciamo finta che non è così, ma può essere valido un certificato di omologazione fotocopiato con nemmeno o meglio almeno un timbro in originale?

Ciao,
no il ghost è montato bene e non si muove o ruota..il problema sono le due staffe dei copriterminali che le devo modificare (più avanti) perchè una è centrata mentre l'altra per poco è fuori (ma comunque non toccano..quindi non si fonde nulla )!

Umh..ma scusa..per staccare il ghost dal raccordo catalizzatore..non devo cm smollare i ghost e quindi levare tutte le carene e il gruppo luci/freccie posteriore? perchè non ho davvero voglia di rifarlo!

E si, lì devi smontare perforza

Fai conto che io ieri mi sono smazzato per aprire tutto montare il Db-Killer.

Davvero era necessario...

ora almeno è unpò più umana...prima quando uscivo dal garage sembrava partisse la Moto GP

ma come è montato il baby-kill?
Nelle leovince non è che un "tappo" da infilare da fuori e bloccare con una brugolina... 5min e li rimetto

Praticamente è qui, quindi per metterlo, bisogna per forza smontare portatarga e fanale posteriore per sfilare il terminale!
Vedi la foto...........Immagine: Link a pagina di Xs.to

brrrr!!!! orrore!

grazie per la spiegazione

Orrore o no, anche vedendolo, come pensi che si sarebbe infilato il dbkiller!!?!?!??!?!
E' uguale all'originale nello scarico, quindi anche vedendo, non c'era spiegazione!

non sono sicuro di aver capito
Io per orrore mi riferivo al lavoraccio per smontare/montare il babykill
Nel LeoVince il tappo si mette dal fondo, quindi il tubo di uscita viene ridotto di diametro, al contrario di questo Gpr, che mantiene il bel tubone gigante all'uscita, essendo strozzato prima. Tutto lì
Per l'estetica, vince il Gpr. Per la praticità, il Leovince

Per l'estetica, vince il Gpr. Per la praticità, il Leovince

secondo me dopo il periodo di fermo ti saresti eccitato anche a guidare un vespa px
a parte gli scherzi con quello scarico deve essere una vera goduria...complimenti orima o poi toccherà anche alla mia cambiare scarico!!

non sono sicuro di aver capito
Io per orrore mi riferivo al lavoraccio per smontare/montare il babykill
Nel LeoVince il tappo si mette dal fondo, quindi il tubo di uscita viene ridotto di diametro, al contrario di questo Gpr, che mantiene il bel tubone gigante all'uscita, essendo strozzato prima. Tutto lì
Per l'estetica, vince il Gpr. Per la praticità, il Leovince

Ma, sinceramente, dico che anche per l'estetica, vincono i leo, daltronde, quelli in alluminio, riprendono un po il colore dei copriterminali di plastica!
A me i leo, piacciono, ma cosi, come ho fatto io, credo di non dare nell'occhio, o almeno penso!!!

Ragazzi, torno proprio ora da un giretto di 130 km di tornanti, posso dire che oggi ho quasi del tutto testato la moto, (dico quasi, perche ancora il ditino, non mi permette di stare informa al 100%). Comunque da paura!!!
Mamma mia che chiasso ragazzi
Sotto i monti, rombava talmente tanto,tra la 1-2-3 marcia che il mio compagno da dietro, mi ha detto che al momento della coppia, e al rilascio, con piccoli scoppiettii, gli faceva paura tanto da fare piccoli scatti con la testa!!
Ottimo sound, ottimo scarico.
Ora onestamente ho sentito solo i leovince e mivv, ma posso dire, che il suono dei ghost, è decisamente migliore.
Al ritorno ho incontrato gli sbirri fermi sul lato opposto della strada.......

io i ghost li avevo sentito in tutte le salse, i migliori

E' vero.....
Gia dall'accensione sentire quel rombo, mi fa godere, pensa quando sei in accelerazione dalla 1 alla 2, e 2-3 che roba!!!!!!!

Personalmente ritengo che il miglior suono lo abbia nella 3° marcia...in tutto l'arco di erogazione ha un suono corposo e profondo senza risultare strozzato...una goduria...

uniche differenze sono nel suono e che il carbonio è più fragile ( io lo terrei in debita considerazione ), in prestazioni sono uguali...

fragile? in che senso?
il crbonio rispetto al titanio dovrebbe riscaldare meno ; x fragile intendi che si deteriora col tempo prima rispetto al titanio