Sbacchetta davanti - Forum Tecnico

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Sbacchetta davanti

1944278

1944278 Inviato: 27 Giu 2007 10:26
Oggetto: Sbacchetta davanti

salve,

chiedo una info, ero in autostrada e ai 170 km/h sento sbacchettare davanti, su 5 volte che ho fatto la tirata a 170 la moto x 3-4 volte ha sbacchettato, davo la colpa al riscaldamento del pneumatico, arrivato a casa guardo le sospensioni davanti,
se do peso con le mani i primi 4-5 centimentri scendono senza nessuna resistenza e quei 4-5 centimentri pero non ritornano piu se non alzi la moto di peso, 1+1 = 2, quindi suppongo che lo sbacchettamento dipendeva dalle sospensioni, non perdo olio, almeno me pare, è grave vero? me tocca sborsa na cifra per rimettere aposto gli ammortizzatori.??

DevilOnTheRoad

Derapata

Ranking: 428

1944348

1944348 Inviato: 27 Giu 2007 10:32
Oggetto: bene

di solito si elimina il prob. con ammortizzatore di sterzo

miticomassi

Ginocchio a Terra

Ranking: 280

1944364

1944364 Inviato: 27 Giu 2007 10:33

nn viene a costare tanto cambiare l'olio delle forcelle, nn ti so dire quanto perchè io faccio da solo, nn so se devi cambiare anche le molle, ma nn sono spese folli.

stey11

Senza Freni

Ranking: 178

1944416

1944416 Inviato: 27 Giu 2007 10:40

grazie se è solo questione di oliook, e se non so spese folli ancora piu ok, dite che era quello il problema, cmnq da qundo l ho presa l ho sempre sentita strana a fare le curve a manetta come se dovessi faticare a tenerla, era li mi sa il problema.

DevilOnTheRoad

Derapata

Ranking: 428

1944778

1944778 Inviato: 27 Giu 2007 11:10

Se la forcella non risale dopo una compressione c'è un problema di scorrevolezza probabilmente dovuta o da un problema sulla forcella stessa oppure da un problema di montaggio sull'avantreno (ad esempio potrebbero essere troppo tirate le viti della piastra inferiore che fanno deformare il fodero della forcella impedendo il normale lavoro dello stelo stesso).

Da qui a dire che le sbacchettate dipendono da quello... non saprei.. in generale quando sbacchetta in accelerazione il problema deriva dal mono e non dalla forcella..

sandro76

Esperto di Meccanica

Ranking: 2042

1944797

1944797 Inviato: 27 Giu 2007 11:12

Preciso che è comunque logico che un po' la forcella rimanga compressa dopo averla schiacciata e che non ritorni completamente al punto iniziale e viceversa se la si manda completamente in estensione difficilmente col solo peso moto tornerà a schiacciarsi come in posizione iniziale.
Neanche a frenature idrauliche completamente aperte lo farebbe

sandro76

Esperto di Meccanica

Ranking: 2042

1946307

1946307 Inviato: 27 Giu 2007 13:34

cambia olio e pompanti con poco te la cavi...ma arigor di logica se in accelelrazione ti sbacchetta vuol dire che anche il mono è un po morbido perché si siede troppo...da quanto non revisioni le sospensioni???

Pierc

Senza Benza

Ranking: 56

1946523

1946523 Inviato: 27 Giu 2007 13:54
Oggetto: --

chi ha detto che in accelerazione mi sbacchetta? in accelerazione la sento bellla precisa anche aprendo a manetta.

sui 160 orari non sento quasi nulla sui 170 sbacchetta un po

DevilOnTheRoad

Derapata

Ranking: 428

1947159

1947159 Inviato: 27 Giu 2007 15:00

comunque per una moto del genere ai 170 km/h sei al massimo...nn puoi pretendere chissà che d una custom

stey11

Senza Freni

Ranking: 178

1947500

1947500 Inviato: 27 Giu 2007 15:41

Ok. basta sapere che è quello. credo anche io che sia tanto perché prima non li faceva devo ringraziare il dinojet mi va a 10 km orari in piu.
secondo me andrebbe anche di piu ma poi dato che sbacchetta chiudo, e poi a 170 ho finito anche il contachilometri. faro vedere le sospens davanti allora se sono aposto me ne faro una ragione E POI Scusa... credo che si possano regolare no??? baterebbe forse indurire

altra cosa ma ad andare a 170 faccio dei danni? è una moto da usare su strada pure x far viaggi, nn è come il trial che se lo tieni su lo sbielli in 50 km.

DevilOnTheRoad

Derapata

Ranking: 428

1947879

1947879 Inviato: 27 Giu 2007 16:28

danni ne fai se esageri con i fuori giri.Certo se stai sempre a tutta manetta il motore nn ti durerà come se ci vai tranquillo,però nn è che ti dura 1000 km.vai tranquillo secondo me.

stey11

Senza Freni

Ranking: 178

1947966

1947966 Inviato: 27 Giu 2007 16:38

Il vero problema è che è TUTTA la moto a non essere progettata per le sollecitazioni derivanti da tali prestazioni: il telaio custom flette molto, le sospensioni sono troppo cedevoli, il carico sull'avantreno praticamente nullo...per non parlare deill'impianto frenante...ho idea che quello che cerchi dalla moto forse proprio non appartenga allo spirito custom...

MaVe

Senza Benza

Ranking: 51

1948034

1948034 Inviato: 27 Giu 2007 16:47

NO BEH CERTO no io adoro i custom ma mi sono trovato in autostrada ad aprire e mi sno detto perché non farlo? ovvio mica tutto tirato, qualche km poi chiudo e ritorno ai miei 140.
non mettiamo in dubbio il mio rude spirito motociclistico

DevilOnTheRoad

Derapata

Ranking: 428

1969773

1969773 Inviato: 30 Giu 2007 14:05

Succedeva anche a me con il mio custom. Mai avuto problemi, ma ad un certo punto ha iniziato (in modo sempre piu' evidente) a farlo intorno ai 189 190... risolto sostituendo la gomma anteriore (dopo aver verificato che le sospensioni anteriori fossero a posto). Poi magari non e' i tuo caso, ma la mia gomma anteriore sembrava a posto, solo un po' consumanta (3-4 mm c'erano ancora).

.... bruttissimo, iniziava ad oscillare e non ti dico i numeri per rallentare e farla smettere....

ciao

lvlao

Foglio Rosa

Ranking: 9

2003419

2003419 Inviato: 5 Lug 2007 14:14

...alle volte potrebbe poter dipendere dal solo copertone "fallato" nel suo profilo di fabbrica e "lo si accusa" dopo un pò di usura o anche da subito... dipende, non è una legge. Basta sostituirlo con altro buono.

Lamps

Barone_Rosso

Ospite

Ranking: -

2026698

2026698 Inviato: 9 Lug 2007 14:36
Oggetto: --

sostituiremo. sono gomme credo buone ma quasi da sostituire, sempre che quei codici sulla gomma che indicano qundo va cambiata abbiano senso.
Tra l altro io la pressione delle gomme non l ho mai controllata. fosse sgonfia potrebbe dare un problema simile o un problema simile lo da la gomma troppo gonfia... sono ipotesi. tra l altro nn lo faceva sempre, fossero le sospensioni lo farebbe sempre io dico!

DevilOnTheRoad

Derapata

Ranking: 428

2027263

2027263 Inviato: 9 Lug 2007 15:39

Senza usare lo spaccacapellometro... vedi che un "copertone fallato" ...lo può essere da subito, nuovo di pacca e basta sostituirlo.
Ma se lo sbacchettamento è conseguenza di usura (rappezzi stradali "magnetici", moto che viene "chiamata" fuori dalla traiettoria impostata da segni longitudinali del terreno etc sono "i primi sintomi"), è quantomeno preoccupante che tu non te ne sia accorto prima.
Fai quindi una verifica sulla loro pressione (più sono gonfie e meno si rappresenta... se è causa pressoria), poi Io esaminerei la perfezione del cerchio... altrimenti qualcosa non mi tornerebbe ancora.

Lamps

Barone_Rosso

Ospite

Ranking: -

2027442

2027442 Inviato: 9 Lug 2007 15:57

la moto l ho presa da poco.
quindi se ho capito bene qundo la moto si comporta come tu dici sull asfalto è la gomma.

ora che ci penso qundo prendo la striscia di sorpasso non quella ruvida quella liscia pare de fa un marciapiede, e quando ce un segno leggero sulla strada sembra quasi che lo segue, e che non si riesce a sta in piedi.

DevilOnTheRoad

Derapata

Ranking: 428

2027606

2027606 Inviato: 9 Lug 2007 16:15

...ok, è l'effetto "magnetico" di cui ti parlavo... ma prima di saltare alle solite conclusioni affrettate "da forum" alla "Tips&Tricks" ...ma verifica prima la loro corretta pressione, lo spessore del tassello residuo etc.
Poi, come ti dissi, esamina (o fallo esaminare) il cerchio.

Non ci scherzerei troppo superficialmente con la serietà e l'integrità delle gomme.

Lamps

Barone_Rosso

Ospite

Ranking: -

2027748

2027748 Inviato: 9 Lug 2007 16:31

Ok, vedro di vedere la pressione cerchio e gomme poi vi faro sapere.

NON è CHE INDICATIVAMENTE RIESCI A DARMI UN IDEA DI PRESSIONE IDEALE, SO CHE VARIA, PERO ALMENO POTEVO CONTROLLARLA SUBITO A CASA

DevilOnTheRoad

Derapata

Ranking: 428

2027840

2027840 Inviato: 9 Lug 2007 16:41

Io uso 2,1 ant e 2,4 post... ma (gomme diverse, impiego differente, carichi differenti... e moto diversa), 2° me è meglio che lo verifichi sul libretto di uso e manutenzione della tua moto.

Lamps

Barone_Rosso

Ospite

Ranking: -

2027882

2027882 Inviato: 9 Lug 2007 16:45

Sisi hai ragione meglio vedere sul libretto.

sto parole rosso è proprio gentile.

bravo bravo socio. cosi se fa

DevilOnTheRoad

Derapata

Ranking: 428

2027936

2027936 Inviato: 9 Lug 2007 16:53

DevilOnTheRoad ha scritto:

Sisi hai ragione meglio vedere sul libretto.

sto parole rosso è proprio gentile.

bravo bravo socio. cosi se fa

Sei il primo ad accorgersene...

Buona lettura e,
Lamps

Barone_Rosso

Ospite

Ranking: -

2027969

2027969 Inviato: 9 Lug 2007 16:58

DevilOnTheRoad

Derapata

Ranking: 428

2032215

2032215 Inviato: 10 Lug 2007 9:26

ciao

ho attaccato il manometro, segnava 0,5...

sono un pazzo incosciente sono andato in liguria con una persona dietro e uno zaino con una gomma cosi,,,

l ho messa a 2. la proverò Barone poi ti dico come mi sembra

DevilOnTheRoad

Derapata

Ranking: 428

2038684

2038684 Inviato: 10 Lug 2007 22:37

DevilOnTheRoad ha scritto:

ciao

ho attaccato il manometro, segnava 0,5...

sono un pazzo incosciente sono andato in liguria con una persona dietro e uno zaino con una gomma cosi,,,

l ho messa a 2. la proverò Barone poi ti dico come mi sembra

...complimenti per aver riportato la tua "legge di coulomb" a casa... e pure sana e salva.

Segno che hai avuto una guida prudente ma, okkio alla penna...

Lamps

Barone_Rosso

Ospite

Ranking: -

2040493

2040493 Inviato: 11 Lug 2007 10:08

DevilOnTheRoad ha scritto:

ciao

ho attaccato il manometro, segnava 0,5...

sono un pazzo incosciente sono andato in liguria con una persona dietro e uno zaino con una gomma cosi,,,

l ho messa a 2. la proverò Barone poi ti dico come mi sembra

stavo seguendo appassionato il discorso.. mamma mia!! 0.5!!! in pratica in gomma avevi il soffio di un colibrì!!! ecco fooorse perchè sbacchettava

Dragomic

Minimoto Champ

Ranking: 1547

2040663

2040663 Inviato: 11 Lug 2007 10:27

all'occhio non era sgonfia cosi, pero da qundo l ho presa non lo so, me sempre sembrata strana, io avevo un trial 125 quindi non è che ero tanto esperto di moto grosse, il trail le gomme si sa come si tengono, o meglio nel trial la pressione delle gomme nonla controlli mai, ti siedi e sgonfi fin che la gomma prende tutta.
Qundo la usavo, la custom, sopratutto all'inizio la sentivo poco lineare in curva, pareva saltellasse, la sentivo dura da girare e seguiva tutti i segni sull asfalto, se in entrata di curva eccedevo pareva di finire sempre contro il guard rail, c ho spero pure del sudore freddo in qualche occasione per non parlare di quando mi trovavo nelle strade di montagna e x curvare non mi bastava la corsia, ora c***o gira da sola, le curve le fa come nulla. bene bene bene

Fortuna che ci sono i forum, sono davvero utili per chi ha poco asperienza come il sottoscritto.

grazie ragazzi
& ringrazio il barone rosso...

sono commosso...

DevilOnTheRoad

Derapata

Ranking: 428

2041931

2041931 Inviato: 11 Lug 2007 12:41

da oggi in poi la pressione controllala ogni tanto

comunque hai provato più a vedere se ti sbacchetta a 170?

Tubrolo

Solo Gas

Ranking: 580

2043833

2043833 Inviato: 11 Lug 2007 16:19

DevilOnTheRoad ha scritto:

grazie ragazzi
& ringrazio il barone rosso...

sono commosso...

Grazie a te Davide, spero solo che "quel test" tu non lo appronterai mai lungo le vie cittadine... spesso alla tua età ci si può sentire indistruttibili... ed allora cominciano i pericoli. Okkio alla penna... sempre.

Lamps

Barone_Rosso

Ospite

Ranking: -

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