bho
io ho fatto sensa isolante e a bomboletta
ed è venuto cmq una figata
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). Una tra tutte è la qualità della vernice. Nelle bombolette ci sono generalmente smalti acrilici pronti all'uso (quindi monocomponente) che sono qualitativamente scadenti. Ecco perché dopo un po il colore comincia a sbiadirsi o addirittura a staccarsi. Sono smalti che offrono poca resistenza agli agenti atmosferici e agli idrocarburi (benzina nel nostro caso). Secondo poi la qualità della spruzzata, sia per gli ugelli che sono in plastica, sia per i gas contenuti nella bomboletta. Gli ugelli in plastica tendono ad ostruirsi e invece di spruzzare, skizzano creando delle fastidiose bolle di vernice. Il gas contenuto nella bomboletta tende a perdere pressione con l'utilizzo anche dopo poche spruzzate per cui il getto non è più costante. Per quanto riguarda la verniciatura a spruzzo invece, le cose cambiano. Con gli attuali aerografi, bastano compressori da 1,5-2 Cv di potenza e 3-4 bar di pressione. Gli aerografi più buoni sono gli HVLP (High Volume, Low Pressure) che forniscono prestazioni prossime a quelle di pistole professionali. Funzionano a bassa pressione e garantiscono un getto costante (visto che sono dotati di manometro per la regolazione della pressione) e preciso visto che la vernice viene vaporizzata a bassa pressione tramite ugelli in acciaio inox. In più quelle con serbatoio montato sulla parte superiore permettono di utilizzare fino all'ultima goccia di vernice. Per quanto riguarda il tipo di vernici da utilizzare con l'aerografo, generalmente se ne usano di tre tipi:· 1) Nitro (molto economiche, rapida essiccazione, finitura senza trasparente ma con il tempo tendono da ingiallirsi ed a scolorire a contatto con gli idrocarburi.)
Perchè volendo li potrei fare arancioni come il resto del mio scooter, però usando la stessa vernice che ho usato per il resto...faccio bene o devo comprarne una adatta ai cerchioni 
