come elaborare un firefox originale senza cambiare il motore - Scooter

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come elaborare un firefox originale senza cambiare il motore

1912468

1912468 Inviato: 22 Giu 2007 14:10
Oggetto: come elaborare un firefox originale senza cambiare il motore

ciao a tutti.....vorrei dei consigli su come elaborare un firefox senza cambiando il motore.....grazie...

crucio23

Senza Targa

Ranking: 30

1912510

1912510 Inviato: 22 Giu 2007 14:16

allora con il gruppo originale nn e che puoi cambiare molte cose
io ti consiglio una marmitta tipo leovince arrow oppure la malossi mhr replica poi il variatore malossi multivar o il polini e infine il carburatore 17.5.poi nn ti so dire altro comunque con questi pezzi aumenterai molto la ripresa con un buon allungo

Matt1690

Super Sport

Ranking: 642

1912525

1912525 Inviato: 22 Giu 2007 14:18

mi hanno consigliato la reverse come marmitta, poi il variatore multivar....comunque mi hanno detto ke il 17.5 non mi conviene su un 50...è vero??

crucio23

Senza Targa

Ranking: 30

1912560

1912560 Inviato: 22 Giu 2007 14:21

allora la marmitta va benissimo qll tipo li il variatore pure..il carburatore prendilo e cm..

poi io metterei 1 bell correttore d coppia malossi x aumentare d parekkio la velo max in abbinamento cn il multivar..poi se vuoi metti la spugna della malossi nel cassoncino d serie (red sponge) e dovresti andare

total24

250 Champ

Ranking: 2703

1912580

1912580 Inviato: 22 Giu 2007 14:23

Puoi montarlo se vuoi pero non ti conviene.Io monterei una leovinci oppure una top line

Ema106

Ginocchio a Terra

Ranking: 232

1912590

1912590 Inviato: 22 Giu 2007 14:24

scusa ke sarebbeun correttore di coppia??? non me ne intendo molto....

crucio23

Senza Targa

Ranking: 30

1912600

1912600 Inviato: 22 Giu 2007 14:25

Ema106 ha scritto:

Puoi montarlo se vuoi pero non ti conviene.Io monterei una leovinci oppure una top line

invece conviene e cm...la differenza si sente parekkio..in ripresa..e 1a leggera diferenza in allungo..si sente pure qlla..poi x le leovince nn bestemmiamo..le vuoi paragonare alle giannelli ?.....

xò x la top line t appoggio..anke se penso ke x l'f15 nn sia omologata...

total24

250 Champ

Ranking: 2703

1912613

1912613 Inviato: 22 Giu 2007 14:27

crucio23 ha scritto:

scusa ke sarebbeun correttore di coppia??? non me ne intendo molto....

serve x dare il giusto momento d cambiata allo scooter e poi esalta sopratutto la velo max

total24

250 Champ

Ranking: 2703

1912622

1912622 Inviato: 22 Giu 2007 14:29

ok....allora con una reverse, variatore multivar.....ke rulli??....e correttore di coppia, quanto mi fà??

crucio23

Senza Targa

Ranking: 30

1912651

1912651 Inviato: 22 Giu 2007 14:32

crucio23 ha scritto:

ok....allora con una reverse, variatore multivar.....ke rulli??....e correttore di coppia, quanto mi fà??

allora aggiungici pure il 17.5 ...fidati..
poi i rulli bhè devi vedere tu..o il tuo mecca la taratura nn si fa in teoria ma si fa in pratica....devi sentirlo tu..cm va mejo..comunque la velo max dovrebbe aumentare di circa (cn vario carburo marmitta e correttore d coppi) circa di 13km/h..xò è 1 dato poco veritiero..+ la taratura e la carburaz. sono fatte bene + vai..

total24

250 Champ

Ranking: 2703

1912680

1912680 Inviato: 22 Giu 2007 14:35

x il carburatore se nn vuoi metterlo nn metterlo a certi da dei miglioramenti a certi consuma di piu e basta il carburatore 17.5 come marmitta la zx dovrebbe andare molto bene x me e la migliore x i 50

Matt1690

Super Sport

Ranking: 642

1912705

1912705 Inviato: 22 Giu 2007 14:37

per farlo andare mejo a corto ke potrei aggiungere???

crucio23

Senza Targa

Ranking: 30

1912710

1912710 Inviato: 22 Giu 2007 14:37

Matt1690 ha scritto:

sbaji...è fra le peggiori..

total24

250 Champ

Ranking: 2703

1912716

1912716 Inviato: 22 Giu 2007 14:38

crucio23 ha scritto:

per farlo andare mejo a corto ke potrei aggiungere???

a corto alleggerisci + ddel dovuto i rulli..xò dp la velo max diminuirà..

total24

250 Champ

Ranking: 2703

1912739

1912739 Inviato: 22 Giu 2007 14:41

ok... ma per farlo andare mejo a corto un gas rapido non può andare bene???
non mi gliorerà molto ma qlks farà....e a lungo non diminuisce giusto??

crucio23

Senza Targa

Ranking: 30

1912821

1912821 Inviato: 22 Giu 2007 14:51

è vero ke la shot non và bene sul mio originale??

crucio23

Senza Targa

Ranking: 30

1912983

1912983 Inviato: 22 Giu 2007 15:10

secondo me un correttore di coppia nn serve a niente su una ela csì leggera...è utile dalle intermedie alle trofeo x migliorare la linearità e l'entrata in coppia ma senza carbu e gt nn ne vedo l'utilità...

ronin91

Senza Benza

Ranking: 84

1913021

1913021 Inviato: 22 Giu 2007 15:15

ho deciso...metto la reverse come marmitta, variatore multivar, gas rapido....poi ke dite se cambio le molle della frizione?? metto quelle bianche....
datemi tutti i consigli possibili...vi prego

crucio23

Senza Targa

Ranking: 30

1913426

1913426 Inviato: 22 Giu 2007 16:04

le massette metti quelle che trovi nella marmitta....

ps: se metti il 17.5 mettici pure le lamelle in carbonio

vekkio

Ospite

Ranking: -

1914171

1914171 Inviato: 22 Giu 2007 17:55

ma siete sicuri che un 17.5 non mi rovina il motore??? e spinge??? ho un 50 originale....

crucio23

Senza Targa

Ranking: 30

1914436

1914436 Inviato: 22 Giu 2007 18:27

il 17.5 è l'ideale e non mettere i rulli leggeri, mettili giusti perchè altrimenti si che hai + accelerazione ma poi quando tiri vai fuori giri
ricordiamoci che i 50 non sono fatti per salire di giri

zip2t

Minimoto Champ

Ranking: 1656

1914463

1914463 Inviato: 22 Giu 2007 18:31

Marmitta: Top line (Top performances)
Variatore: Multivar 2000 (Malossi)
Frizione: Fly clutch (Malossi)
Spugna: Red sponge (Malossi)
Carburatore: 17,5 (Dell'orto)

Questa é una elaborazione abbastanza buona...
Comunque se non hai molti kilometri non mettere la fly clutch...

exorcist

125 Champ

Ranking: 2101

1914476

1914476 Inviato: 22 Giu 2007 18:33

ronin91 ha scritto:

fidati serve...io l'ho provato su 1o scoot cn vario correttore e marmitta tt malossi quindi multivar 2000 torque drive e mhr replica...andavaa bomba..

total24

250 Champ

Ranking: 2703

1917151

1917151 Inviato: 23 Giu 2007 8:49

a total24 mi dispiace ma tu ti sbagli la zx e la migliore x i 50 ne o provate tante e nessuna mi dava le prestazioni della zx quindi se nn sai fai al meno di dire delle cazzate

x il collettore come gia qualcuno a detto nn lo mettere xche nn ti serve proprio a niente con il gruppo originale x i rulli metti quelli giusti nn piu leggeri.comunque metti sia i rulli che le mollette che ti danno con la marmitta ok

Matt1690

Super Sport

Ranking: 642

1920728

1920728 Inviato: 23 Giu 2007 21:43

grazie a tutti...allora vado per marmitta reverse, variatore multivar, carburatore 17.5......poi cm qlkn a detto molle e rulli della marmitta....ok??
penso ke vada bene...ke dite??

crucio23

Senza Targa

Ranking: 30

1920756

1920756 Inviato: 23 Giu 2007 21:56

si va bene cosi andrai sui 90 effetivi

della

Impennata

Ranking: 321

1957419

1957419 Inviato: 28 Giu 2007 18:26

scusate...con questa roba quando vado a spendere??? potreste dirmi vari prezzi?? marmitta reverse, multivar, 17,5 dell'orto

crucio23

Senza Targa

Ranking: 30

1957643

1957643 Inviato: 28 Giu 2007 18:55

Non mettere la reverse,marmitta pacca,metti la topline.

Se compri su internet (e ti conviene) i prezzi sono :

TopLine : 105 euro

17,5 dell'orto 43-45 euro

Fly Clutch 40-50euro circa

Multivar (ebay) 50-60.

Red Sponge : 9-10 euro

In totale spenderesti dai 250 ai 280 euro circa.

Dal meccanico di solito oltre 350 ma se prendi tutto assieme può scalare anche a 300...la scelta è tua.

Nrg_RiGo

125 Champ

Ranking: 2041

1958413

1958413 Inviato: 28 Giu 2007 20:49

raga ma su quel motore si può mettere un 19 al posto di un 17.5?

General_Lee

Senza Benza

Ranking: 66

1958673

1958673 Inviato: 28 Giu 2007 21:27

Matt1690 ha scritto:

a total24 mi dispiace ma tu ti sbagli la zx e la migliore x i 50 ne o provate tante e nessuna mi dava le prestazioni della zx quindi se nn sai fai al meno di dire delle cazzate

di una zx va molto di + una top line,arrow exrreme,giannellie reverse ul 50,e potrebbero starci anke cn un base cm un DR o un top trphy,pensa anke al futuro!

comunque io t consiglio:
-multivar 2000(malossi) 45 euro
-fly clutch(malossi) 34 euro
-cinghia special belt(malossi) 13 euro
-molla di contrasto bianca(malossi) te la danno cn il multivar
-red sponge(malossi) 5 euro
-top line(top performances) 105 euro
-carburatore 17.5(dell'orto) 44 euro

i prezzi ke t ho messo sn tra i + bassi della rete,su castiglione,quartomotoricambi e biollamotors
ciao!

Dj-MHR

Super Sport

Ranking: 687

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