Secondo me non conviene rettificare il disco,controlla sulla parte più vicina alle viti di fissaggio,dovresti trovare lo spessore minimo al di sotto del quale non puoi andare se non rischiando di spaccare il disco stesso,secondo me è uno dei pistoncini che si è bloccato in frenata e tenendo la pastiglia aderente al disco ti ha provocato la riga nera,augurati che sia solo quello però,in caso contrario il disco ha preso una "scaldata" e si è deformato,per esperienza ti posso dire che se nel disco c'è una sorta di "scavo"percettibile con il polpastrello delle dita sei in zona sostituzione disco,non solo,se ne cambi uno sei ugualmente costretto a sostituire anche l'altro sennò rischi dei leggerissimi "squilibri" di frenatura con relativo dissosamento della frenata,se poi i dischi sono nuovi nuovi fatti un giro per un paio di officine e chiedi più pareri,questo ti eviterà di farti rapinare e di valutare al meglio che fare,se necessiti di altre indicazioni semmai fammelo sapere,ho un cugino meccanico di moto e lui un parere spassionato lo da sempre a costo zero ,ciao!!!

Sergio

35000 Km sono tanti per i dischi?...

Una risposta assoluta non esiste, però diciamo che sono pochi.
Io ne ho 80.000 e ancora ce n'è abbastanza

Rieccomi qui,ho parlato con il cugino super meccanico di moto ... mi ha detto che se vuoi verificare se i dischi sono storti devi fare una semplice prova in strada,sono sufficenti una ventina di km e un dito nudo, ,ora ti spiego,praticamente mi ha detto che si deve fare un pezzo di strada senza mai frenare con l'anteriore,non importa la velocità ma è fondamentale non frenare con l'anteriore quando è il momento di fermarsi,dopo che ci si è fermati passare un dito sul disco,dopo averlo opportunamente inumidito con la saliva,la cosa è spartana mi ha spiegato ma funziona,passi il dito e se il disco è moooolllto caldo quasi rovente hai un problema di pinze e/o pastiglie,ora...se questo dovesse essere il tuo problema probabilmente hai fatto "campanare" il disco,così mi ha spiegato,perchè il calore prodotto dalle pastiglie in continuo attrito ha la capacità di deformare il disco per intero,lo si può vedere solo smontando il disco,però il problema non è il disco,ma il blocco pinza/pastiglie che è il vero responsabile di eventuali deformazioni o rigature profonde del disco stesso.

Un consiglio da veterano dello stelvio,infatti non ci vado più...troppi scemi in giro... non penserai di fare quei tornanti e quei sali scendi con un impianto in quelle condizioni vero???

I margherita a 200€ la coppia mi suonano di fregatura,la rettifica è soggettiva in quanto non so come usi i freni e sicuramente l'usura disco è mutevolissima da mano a mano,occhio che anche la rettifica scalda tantissimo e non è sicuro che sia la soluzione adatta,non è un'automobile,prova semmai prima a farti un giretto e vedi che ti combina il disco...poi scopriamo che è saltato via un piombo dell'equilibratura del cerchio e noi siamo rimasti qui a farci un sacco di mentali per nulla,dal box è tutto...per altre info non fare altro che chiedere, ciao,

Sergio