Da Motoblog.it
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La nuova Versys, la media tuttofare della Kawasaki, è rimasta praticamente immutata rispetto alla precedente, segno della validità del progetto.
Il punto forte resta sempre il versatile bicilindrico parallelo a otto valvole raffreddato a liquido, lo stesso della ER-6, modificato per averer una risposta più dolce ed una coppia ben spalmata su tutta l'erogazione.
Immediata ed intuitiva, si propone come un mezzo adatto a qualsiasi evenienza, dal tragitto casa-ufficio, alle gite fuoriporta ed anche ai viaggi.
Proprio su questo aspetto la Versys propone un'ottima dotazione di serie con una strumentazione completa e ben leggibile, la sella ben imbottita divisa in due sezioni ed il comodo cupolino regolabile su tre posizioni con un'escursione di 20 mm.
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Le caratteristiche che la contraddistinguono rimangono le stesse come il forcellone a "banana" realizzato in alluminio, la forcella USD da 41mm ed i cerchi a sei razze con schema ad "Y".
Scheda Tecnica Modello 2008
Tipologia motore: Motore bicilindrico parallelo a 4 tempi con raffreddamento a liquido
Cilindrata: 649 cm³
Alesaggio per corsa: 83 x 60 mm
Rapporto di compressione: 10.6:1
Distribuzione/aspirazione: DOHC, 8 valvole
Massima potenza: 47 kW / 8.000 giri al minuto
Coppia massima: 61 Nm / 6.800 giri al minuto
Alimentazione: Iniezione: ø38 mm x 2 (Keihin)
Trasmissione: A 6 rapporti
Tipo di telaio: A diamante, in acciaio ad alta resistenza
Angolo di inclinazione del canotto di sterzo/avancorsa: 25°/108 mm
Sospensione anteriore: Tipo Forcella up-side down da 41 mm regolabile nel precarico e nel freno idraulico
Sospensione posteriore: Mono ammortizzatore asimmetrico con elevata incidenza regolabile nel precarico e nel freno idraulico
Pneumatico anteriore: 120/70ZR17M/C (58W)
Pneumatico posteriore: 160/60ZR17M/C (69W)
Freno anteriore: Doppio disco semi-flottante da 300 mm a margherita
Freno posteriore Disco singolo a margherita da 220 mm
Interasse: 1,415 mm
Altezza della sella: 835 mm
Capacità serbatoio: 19 litri
Peso a secco: 181 kg
Colori: Rosso
Conformità ai limiti UE: EURO 3
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