mezzo cavallo se sei uno dei piu fortunati...

pensavo qualcosa di più!!
comunque sinceramente non penso sia così..

le marmitte nei 4 tempi non danno niente

ma no daii non sfatarmi questi miti!!
ma scusa neanche con un marmittozzo come l'ackrapovic??

ma no daii non sfatarmi questi miti!!
ma scusa neanche con un marmittozzo come l'ackrapovic??

l'unica cosa è che le akapovic sono più leggere ed aperte delle originali...
ma se compari una marmitta aperta normale con una akra di potenza non cambia praticamente nulla...
solo se è strozzata si sente la differenza..
infatti vi consiglio di comprarle usate ste marmitte..

comunque:
se uno compra un 4tempi 125... lo lascia così.. non ci va a spendere 500 euro per una marmitta inutile che gli darà 1/4 di cv..
per esempio se io ho una depo,che ha poca potenza in più della tua ... se non uguale..

ci spendo 500 euro,diventa ripo ,cioè con 26 cv alla ruota,mentre tu se ci spendi gli stessi soldi praticamente va uguale a prima... non so se mi spiego

poi tu hai un caballero che costa già tanti soldi,evita di spenderne altri

solo che il ripotenziamento mi sembrava una cosa un po' pesante..
non rischio di tirarla troppo e rovinare il motore?

ma no daii non sfatarmi questi miti!!
ma scusa neanche con un marmittozzo come l'ackrapovic??

Cambia davvero poco, semplicemente guadagni in sound e la moto ci impiegherà di meno a scaldarsi per via dell'assenza del catalizzatore. Per il resto una volta fatto questo lavoro conviene dare una bella carburata, sopratutto in alto dov'è magra.
Piccola domanda, ma un collettore con power bomb che aumento o diffrenze di prestazioni/erogazione da e su di un 125?

un motore viene creato e progettato per funzionare da originale(ripotenziato) , poi negli stati dove la legge consente un massimo di 15cv sulla cilindrata 125cc (come in Italia) , i motori vengono depotenziati per essere venduti ed utilizzati in strada.
comunque il tuo col ripotenziamento prende circa 2cv, drcrysto parlava dei 26cv sulla sua moto 2 tempi.

lo scarico sul 4T è un argomento più delicato di quanto sembri.
lo scopo principale di cambiare lo scarico in questo tipo di moto è ridurre notevolmente il peso e rendere la fuoriuscita dei gas molto più fluida e diretta. solo che la fuoriuscita dei gas diretta aiuta, ma non in termini di aumento della potenza, bensì in scorrevolezza dell'erogazione e fluidità, nonchè un lieve aumento di tiro ai bassissimi regimi. (per portare un esempio da quando ho cambiato marmitta parto tranquillamente senza dare gas giocando appena di frizione, per poi mettere la seconda una volta in marcia e mantenerla costande senza dare gas. prima la seconda non la reggeva e cominciava ad andare a "scatti".)
inoltre il sound, è la cosa più soddisfaciente in assoluto, anche solo per quello, avrei speso volentieri i soldi che ho speso per lo scarico.
se ne hai la possibilità, cambiare scarico è una delle modifiche che ti consiglio.(magari con uno "economico" come ho fatto io) anche se gli aumenti in dati e percentuali non appaiano soddisfacenti vedrai che sarai contentissimo di aver cambiato scarico!

x-racing anodizzato blu Grande cosy
P.S. Ho detto bene

Esattamente

allora questa
Link a pagina di Xracing.it

si è quella... il fondello conico sono sicuro che dopo un po' mi avrebbe stuccato, quindi h preso quello normale in acciaio inox che non stanca mai... e poi senza db-kille quel bucone nero vuoto fa spavento!

p.s.= anche la miua scoppietta, e senza db-killer sfiamma anche!

essendo io un novellino mi spiegate cos'è il db killer?

è tipo un pezzo di lamiera forata, montato alla fine del silenziatore dei 4 tempi in genere, in modo da fermare buona parte delle onde sonore e silenziare lo scarico...

ma una volta levato la pula rompe?

ovviamente il rumore della marmitta diventa fortissimo e di conseguenza non è più omologata la marmitta

be ma non è che mi fermano x il rumore..
se non ogni ducati che passa gli devono fare il c..o!!

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ti fermano eccome per il rumore

ah scusa non lo sapevo.. sono nuovo!
perchè le harley davidson non le fermano allora?