...Prima di tutto il peso esatto della moto, su alcune riviste si parla di 198 kg a secco, su altre ho visto addirittura 220 kg a secco, in effetti il problema peso ed ingombri mi fa un po paura considerando che ho ancora per poco una triumph street triple di circa 170 kg che fa della maneggevolezza la sua arma migliore, chiaro che non puo esserci un paragone, mi piacerebbe pero' una volta per tutte, sapere esattamente a cosa potri andare incontro....

vedo di risponderti nel modo più breve e conciso possibile...

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ciao a tutti, sono un nuovissimo iscritto e quindi inizio subito a disturbarvi:
probabilmente tra qualche giorno tornero' al mio vecchio amore di circa 25 anni fa,il boxer,allora r80gs, oggi r1200r; ho pero' qualche piccolo dubbio e vorrei se possibile il vostro aiuto per chiarimi le idee.
Prima di tutto il peso esatto della moto, su alcune riviste si parla di 198 kg a secco, su altre ho visto addirittura 220 kg a secco, in effetti il problema peso ed ingombri mi fa un po paura considerando che ho ancora per poco una triumph street triple di circa 170 kg che fa della maneggevolezza la sua arma migliore, chiaro che non puo esserci un paragone, mi piacerebbe pero' una volta per tutte, sapere esattamente a cosa potri andare incontro.
Ultima cosa, tutte le chiacchere che si sentono in giro sull'affidabilita', ho parlato nei mesi scorsi con alcuni possessori del mezzo ed in effetti
non tutti erano propriamente contenti....
Grazie a tutti per l'aiuto
a presto
Scheck

cut.. 50km di autostrada mi è venuto mal di testa dagli sballottamenti e dal rumore assurdo che avevo sul casco (Nolan N102). --- cut ---
Secondo la vostra esperienza risolvo qualcosa?
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ciao
Fabio

allora... sabato sono andato a farmi il primo vero giretto con la mukka (R1150R). Non molto, circa 200km giusto per gustarmela un pò.
Fino ad ora avevo girato poco e non ero ancora riuscito ad apprezzarla a pieno. Sono rimasto sbalordito (a dir poco) da come riesce ad affrontare le curve senza il minimo accenno di spostamento della traiettoria, la ripresa anche a marce molto alte è molto energica ma comunque gestibile. Eravamo in due montati, io e zavorrina... ora veniamo al dunque: l' RR è una moto che mi ha sempre fatto impazzire a livello di estetica. Nonostante provenga da enduro, ho deciso di lanciarmi su questo acquisto. l'unico problema a cui non trovo soluzione è la troppa aria che forse non sono abituato a prendere in faccia e sul petto avendo viaggiato fino ad oggi sempre con enduroni turistici. Ho provato il cupolino piccolo, quello grande BMW, ma ora non so più che fare... alla fine sabato dopo un tratto di 50km di autostrada mi è venuto mal di testa dagli sballottamenti e dal rumore assurdo che avevo sul casco (Nolan N102). Sono alto 1 metro e 80. Ho pensato di vendere il cupolino grande BMW e acquistare i Wunderlich R-STREAM. Secondo la vostra esperienza risolvo qualcosa? Non mi vorrei ritrovare a non poter affrontare dei viaggi impegnativi solo per l'aria... voi mi direte "potevi comprare la RT" ma a me piaceva questa e ora senza sgraziarla troppo esteticamente vorrei risolvere questo problema..

grazie in anticipo a chiunque volesse aiutarmi

ciao
Fabio

Ciao Fabio,

la R1150R è secondo me la più bella esteticamente tra le "ignude"... molto più bella anche della nuova 1200...

Giusto per puntualizzare....

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ciao a tutti piu che un consiglio vorrei una conferma !!da oggi pomeriggio sono un possessore di una r1150r del 2004 con 9000km.laq moto mi sembra perfetta e anche un po enorme..scusate ma arrivo da super sportive tra japo italiane e inglesi...mi mancava la bavarese ...la verita è che mi ero rotto di sentire sempre le lamentele (per altro piu che giustificate )di mia moglie così mi sono deciso e l'ho comprata .il tipo del concessionario mi ha detto che nonostante la mole appena in movimento la moto diventa un giocattolo è vero??in piu ho letto che consuma un po di olio ma che è normale ...confermate? ha un'ultima cosa la mia è gia twin-spark?grazie dell'aiuto ..

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ciao a tutti piu che un consiglio vorrei una conferma !!da oggi pomeriggio sono un possessore di una r1150r del 2004 con 9000km.laq moto mi sembra perfetta e anche un po enorme..scusate ma arrivo da super sportive tra japo italiane e inglesi...mi mancava la bavarese ...la verita è che mi ero rotto di sentire sempre le lamentele (per altro piu che giustificate )di mia moglie così mi sono deciso e l'ho comprata .il tipo del concessionario mi ha detto che nonostante la mole appena in movimento la moto diventa un giocattolo è vero??in piu ho letto che consuma un po di olio ma che è normale ...confermate? ha un'ultima cosa la mia è gia twin-spark?grazie dell'aiuto ..

...volevo chiedervi: secondo voi che controlli devo fare per appurare che tutto il resto sia in ordine?

Anche perché, come giustamente sottolineato da matteo, ci sono da controllare un paio di "cosette" non da poco...in bocca al lupo

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Sto per acquistare una BMW e vorrei avere una stima approssimativa sui costi di gestione.

Sto valutando l'acquistato di una r850r con 47000 del 2002 a 3800 euro: sono assolutamente un neofita, mi fate una stima approssimativa dei costi di gestione annuo ? (tagliandi, gomme, assicurazione, bollo ....)

grazie per i consigli

nito

Tipo quello che ha detto matteo...dopo una caduta, anche a bassa velocità, telaio e sospensioni sarebbero da controllare scrupolosamente, non trovi E non sono certamente cose da poco.

Sono giunto al mio primo cambio gomme sulla rockster, mi date qualche consiglio ed impressione.

Ho provato a leggere un po' in giro ed ognuno dice una cosa differente così la mia indecisione é tanta.

Grazie
MAX