gt mhr replica spompo...come recuperarlo?!! - Scooter

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gt mhr replica spompo...come recuperarlo?!!

1785384

1785384 Inviato: 3 Giu 2007 22:12
Oggetto: gt mhr replica spompo...come recuperarlo?!!

Ciao a tutti, sul mio phantom (liquido) monto un mhr replica, 17,5, variatore multivar, red sponge...l'essenziale e fino a qualke tempo fa avevo una top nardo' come marmitta! poi l'ho venduta perché ho preso la patente e nn mi interessava piu lo scooter! ora ke vorrei rimetterlo un pò a posto ho bisogno di consigli dato ke il mio replica ha fatto 11.000 km ed è alquanto spompo, e nn sn disposto a spendere troppi soldi x cambiare cilindro e carburatore (e albero)! sicuramente mi devo procurare una marmitta e qua vorrei un consiglio tra le seguenti:
-pinasco powersound (sembra essere la migliore);
-polini for race3 (mi è sempre piaciuta)
-polini super race (nn la conosco ma mi piace un casino);
-athena sporting (molto bella e nn conosco il rendimento).
Inoltre volevo sapere se cambiando pistone segmenti e magari lucidando un pò il cilindro potevo recuperare potenza! Grazie a tutti...

spaggioracing

MotoGp

Ranking: 1275

1785518

1785518 Inviato: 3 Giu 2007 22:42

dai raga aiutatemi...il mio phantom deve riconquistare l'orgoglio perduto!

spaggioracing

MotoGp

Ranking: 1275

1785541

1785541 Inviato: 3 Giu 2007 22:46

cambi fasce, gabbia rulli, lo fai lucidare, pinasco pws
byez

zip2t

Minimoto Champ

Ranking: 1656

1787416

1787416 Inviato: 4 Giu 2007 11:49

ok grazie x il consiglio...mi sapreste dare un qualke commento sulle marmitte che ho citato? come vanno e ke motore vogliono?

spaggioracing

MotoGp

Ranking: 1275

1787960

1787960 Inviato: 4 Giu 2007 13:01

zip2t ha scritto:

cambi fasce, gabbia rulli, lo fai lucidare, pinasco pws
byez

ovviamente cambia anche le guarnizioni, poi un pistone nuovo non farebbe male..

Piegone

Sbk

Ranking: 880

1788166

1788166 Inviato: 4 Giu 2007 13:31

io ti consiglio la for race 3.

fabio91lc

Super Sport

Ranking: 757

1790421

1790421 Inviato: 4 Giu 2007 18:21

nessuno conosce un pò come vanno la polini super race e l'arhena sporting col mio cilindro?

spaggioracing

MotoGp

Ranking: 1275

1790839

1790839 Inviato: 4 Giu 2007 19:09

mkonta l athena sporting è un ottima marmitta che rende moltissimo e se non ti interessa la durata del motore cioè che preferisci un motrino che vada di più però con meno durata io metteri l athena racong poi vedi tu ciaoo

dani1991

Super Sport

Ranking: 622

1791263

1791263 Inviato: 4 Giu 2007 19:57

io ti consiglio la pws...comunque cambia carburatore il 17,5 per un replica mi sembra un po piccolo...metti un 21

ghierto32

MotoGp

Ranking: 1024

1791317

1791317 Inviato: 4 Giu 2007 20:03

allora la pws è da paura e ha un bel sound.. ma con lmhr ti consiglio la x race 3... allora la super race tappa< un po...

f10_evolution

Ospite

Ranking: -

1791527

1791527 Inviato: 4 Giu 2007 20:32

lo so ci vorrebbe qualcosa di più grosso come carburo ma quando avevo fatto l'elaborazione dovevo girare parecchio mi serviva un mezzo affidabile e che nn fosse sempre dal benzinaio. Ora lo potrei montare però nn ho voglia di spendere troppi soldi x uno scooter ke userei solo d'estate! voglio lavorare su quello ke ho già...grazie x i consigli che mi avete dato fino ad ora! farò sistemare il cilindro ma prima monto lo scarico! mercoledi dovrei prendere la pws!

spaggioracing

MotoGp

Ranking: 1275

1791625

1791625 Inviato: 4 Giu 2007 20:46

come marmitta se hai un replica la FRO è quella che fà per te

sala2

Ospite

Ranking: -

1791733

1791733 Inviato: 4 Giu 2007 20:58

scusa sala cos'è la FRO

spaggioracing

MotoGp

Ranking: 1275

1791761

1791761 Inviato: 4 Giu 2007 21:02

loool nn è una parolaccia

ma è la sigla della malossi For Race Only

sala2

Ospite

Ranking: -

1791809

1791809 Inviato: 4 Giu 2007 21:09

ma è un pò più da trofeo, è x l'mhr di cilindro! considera ke il mio motore è alquanto spompo e poi c'ho pure il carburo del 17,5...certi sfizi nn me li posso togliere! vedi polini evolution, x quello ke volevo mettere la super race perché ci assomiglia parecchio ma mi dite tutti ke è un cesso con quel motore....posso credere almeno nell'athena ke mi piace un sacco o dici ke nn va molto bene neanke quella?

spaggioracing

MotoGp

Ranking: 1275

1791916

1791916 Inviato: 4 Giu 2007 21:24

bho! l'aathena nn l'ho mai provata comunque la FRO va bene sul replica su quelli trofeo ci vanno bene le varie team...purtroppo tu hai un 17.5 e questo complica un po' le cose...

sala2

Ospite

Ranking: -

1792142

1792142 Inviato: 4 Giu 2007 21:48

Piegone ha scritto:

zip2t ha scritto:

cambi fasce, gabbia rulli, lo fai lucidare, pinasco pws
byez

ovviamente cambia anche le guarnizioni, poi un pistone nuovo non farebbe male..

le guarnizioni si cambiano ogni vol
ta che apri il cilindro se fai i lavori fatti bene, devono essere schiacciate una volta sola

zip2t

Minimoto Champ

Ranking: 1656

3582388

3582388 Inviato: 4 Feb 2008 12:32

raga vi chiedo scusa se riesumo un topic vecchio (sempre fatto da me) ma ho preferito fare cosi che aprirne uno nuovo! L'argomento é lo stesso, lasciate perdere le marmitte che so già quello che devo fare, piuttosto mi interessa sapere se dopo 11.000 km il gt (ricordo mhr replica) con gli interventi sopra citati torna come nuovo o se ormai é perduto?!!!

spaggioracing

MotoGp

Ranking: 1275

3582630

3582630 Inviato: 4 Feb 2008 12:59

spaggioracing ha scritto:

Beh perduto no ma non tornerà mai come nuovo

Come un gt in ghisa che viene rettificato non torna come nuovo un in alu che viene lucidato ecc non tornerà come nuovo ma recupererai le prestazioni perdute

LIFO

MotoGp

Ranking: 1417

3582710

3582710 Inviato: 4 Feb 2008 13:10

Beh ma va molto meno rispetto a quando era nuovo?

spaggioracing

MotoGp

Ranking: 1275

3582726

3582726 Inviato: 4 Feb 2008 13:13

l'athena va molto bene con quel gt....
io comunque opterei x una stage6 pro...

kingofcity

Solo Gas

Ranking: 590

3582757

3582757 Inviato: 4 Feb 2008 13:16

spaggioracing ha scritto:

Beh ma va molto meno rispetto a quando era nuovo?

Beh molto meno no ma se da nuovo andava al 100% ora andrà al 85/90%

LIFO

MotoGp

Ranking: 1417

3582770

3582770 Inviato: 4 Feb 2008 13:18

quindi tradotto in parole povere secondo voi mi conviene continuare a credere in questo gt o pensare a uno sforzo economico per prenderne uno nuovo?

spaggioracing

MotoGp

Ranking: 1275

3582918

3582918 Inviato: 4 Feb 2008 13:32

spaggioracing ha scritto:

quindi tradotto in parole povere secondo voi mi conviene continuare a credere in questo gt o pensare a uno sforzo economico per prenderne uno nuovo?

ma il problema nn sono tanto le prestazioni ma più il cilindro inizia ad avere km più aumenta il rischio di grippare..dipende da quanto lo usi e da come lo usi...un mio amico lo montava e l'ha grippato verso i 15.000-17.000.. però lo teneva come un figlio...mai tirato troppo, olio buono, lo scaldava benissimo, ecc ecc (cose dette miliardi di volte)...quindi nn so come l'hai usato tu e nn so nemmeno quanto lo usi..se hai detto che è solo per l'estate a meno che nn ci fai 8.000km tieni quello però cambia pistone, fasce e sopratutto fallo ricromare

pannoz90

Ginocchio a Terra

Ranking: 237

3583063

3583063 Inviato: 4 Feb 2008 13:46

beh sicuramente non mi interessa farci altri 10.000 km lo uso molto meno rispetto a una volta poi io l'ho sempre tenuto bene!Ma appena prima di grippare come gli andava al tuo amico? ancora forte?

spaggioracing

MotoGp

Ranking: 1275

3583126

3583126 Inviato: 4 Feb 2008 13:51

spaggioracing ha scritto:

dai raga aiutatemi...il mio phantom deve riconquistare l'orgoglio perduto!

cambia pistone e luci la canna del cilindro nn dimenticare la gabbia a rulli!!!

comet125

Super Sport

Ranking: 637

3591133

3591133 Inviato: 5 Feb 2008 10:28

Considerando che é sempre stato tenuto bene, buon olio, scaldato, mai tirato eccessivamente, con questi lavori dovrebbe tornare piuttosto in forma?

spaggioracing

MotoGp

Ranking: 1275

3591220

3591220 Inviato: 5 Feb 2008 10:37

ti ho risposto all'mp...comunque nn ti ho detto per la velocità...gi andava sempre veramente forte..certo mento rispetto che all'inizio..un po' di compressione l'ha persa ma comunque niente di che...consiglio mio è di tenerlo e sfruttarlo...anche perchè nn avrebbe senso cambiarlo adesso...gli fai la manutenzione che bisogna fare..e via!!!!!

pannoz90

Ginocchio a Terra

Ranking: 237

3591243

3591243 Inviato: 5 Feb 2008 10:40

Ok scusa non avevo letto, ti ho mandato un mp...grazie per le risposte!!! raga quindi il problema può essere riassunto nella seguente domanda: vale la pena insistere su questo gt o prendere un 2+ nuovo? La risposta sembrerebbe scontata però tenete conto che se il mio può andare ancora forte eviterei di sputtanare dei soldi molto volentieri!!!

spaggioracing

MotoGp

Ranking: 1275

3591266

3591266 Inviato: 5 Feb 2008 10:42

per me tieni

pannoz90

Ginocchio a Terra

Ranking: 237

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