Ragazzi secondo voi è possibile che un tzr con minarelli originale arrivi a sviluppare 8,2 cv alla ruota? quando i test del CRE baja danno circa 5,6 cv alla ruota e monta lo stesso identico motore???........ho discusso parecchio con gente che afferma che il tz arrivi a sviluppare quasi 9 cv alla ruota.......adesso vorrei sapere da voi se ho ragione io a dire che ne ha circa 6 guardando i test del CRE o se ne ha realmente quasi 9.....in pratica quanti la mia che monta un motore da competizione completamente rivisto......

Ne ha quasi 6 il CRE che è molto piu leggero e monta rapporti corti, il tz è piu pesante e con rapporti lunghi.....

e questo cosa diamine c'entra?


comunque l'unico test SERIO ke è stato fatto ha rilevato 6,7 cv alla ruota

Foorse avevano esagerato e............. i rapporti ed il peso cosa c'entrano?????????

allora il tzr ha i seguenti cv
ALBERO= 8,5 cv
RUOTA = 6,2 cv

Raga nn mi và il raking

lucas sostiene che il suo six raggiunga i 10cv alla ruota..

Per l'esattezza sono 9,3 come dimostrano i grafici ufficiali

io sapevo che il miarelli am6 di serie cioè non ritoccato come tzr, rs e compagnia sviluppava 6.7 cv precisamente come scritto da ale, e questa è una fonte sicura, anche se sono di parte dubito fortemente che sviluppi 8.5cv all'albero, seconodo me dovrebbe essere sui 7.5-7.8 non di più, magari 8.5 ha già montato marmitta e carburo

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Quei pezzi ci son gia con la moto, comprando il Six ovviamente........Cilindro in alu monofascia, ammo a gas, albero a spalle piene, pacco lamellare monopetalo frizione con mollette e dischi con precarico maggiorato ecc ecc......anzi io cho pure il cilindro con fasature da gara che quel six non ha .......la marmitta è in arrivo

Il kit montato sulla Six della nostra prova comprende: gruppo testa cilindro in alluminio (sulla Baja è in ghisa) e pistone (150 euro); albero motore completo di biella CNC (200); espansione (160); silenziatore in carbonio (60); kit tubo dritto silenziatore originale (15); trasmissione a denti dritti (130); dischi frizione e molle (39,80); carburatore Dellorto PHBG 21 (130); (ma sono disponibili anche Mikuni 24 e Dellorto 26); ammortizzatore Paioli (230)

rispetto al six di serie c'è un 21 e la marmitta... qualke cv in piu lo daranno...

Il kit montato sulla Six della nostra prova comprende: gruppo testa cilindro in alluminio (sulla Baja è in ghisa) e pistone (150 euro); albero motore completo di biella CNC (200); espansione (160); silenziatore in carbonio (60); kit tubo dritto silenziatore originale (15); trasmissione a denti dritti (130); dischi frizione e molle (39,80); carburatore Dellorto PHBG 21 (130); (ma sono disponibili anche Mikuni 24 e Dellorto 26); ammortizzatore Paioli (230)

visto che ti da torto anche pilozza che e un esperto... c'è un 50ino con 9 cv.... haahaaa quasi come un top negro

Lol quando proverete un fantic capirete che 9 son pochi per un 50 originale