Sull'utilità delle prove dell'esame... boh, io sto iniziando ora ad andare in moto, su strada comincio ad essere più sciolto e naturale, non mi domando che marcia inserire o come e quanto frenare. Quando ho provato il percorso dell'esame, l'8 soltanto in realtà, mi sono realmente chiesto l'utilità della prova. a che serve? In 7 metri di spazio uno dovrebbe fare inversione a U senza fermarsi? Da due lati distinti?

comunque credo monti quelle originali, ovvero delle bridgestone mi pare BT qualcosa... ho letto siano un ottimo compromesso tra prestazioni e durevolezza.

Non è tanto l'utilità dell'8 in sè quanto il fatto che chiuderlo dimostra una certa dimestichezza nella guida della moto. Non è una cosa che fai dopo due minuti che sei salito su di una moto. Ci cammini, ci macini un po' di Km, prendi confidenza col mezzo, e poi lo fai al primo colpo senza neanche stare tanto a provarlo.
Mi rendo conto però che con alcune moto è una procedura fisicamente ai limiti del possibile...

Ragazzi, il mio migliore amico (motociclista da una vita) appena ritirata la mia prima moto mi ha portato in uno spiazzo non trafficato e per prima cosa mi ha fatto provare a frenare, non vi dico quante volte ho provato quel giorno e nei giorni successivi come un cretino ad accellerare e frenare ad una certa velocità nel più breve spazio possibile,

Non lo metto in dubbio, però provare per un po a frenare al limite vi assicuro che fa prendere dimestichezza con la potenza di frenata e con il comportamento del freno

Sìsì, infatti, sicuramente è utile. Anche se non so se mi verrebbe di andare volontariamente di inchiodata... mi sa che comunque applicherei troppa poca forza. Quasi quasi però qualche prova la faccio pure io... icon_wink.gif
Il colmo sarebbe bloccare e volare via mentre sto provando... icon_lol.gif

Gli pneumatici che monta di serie confermo che sono i Bridgestone BT-020, recentemente sostituiti dai BT-021, ma mi pare di aver letto buone cose sui BT-020... forse sono un po' indurite, si, con solo 4000km in 4 anni... ma come faccio a capire se sono effettivamente da cambiare? (apparte la prova empirica di esserci già caduto... icon_cool.gif

Buona norma comunque penso sia quella di imparare a frenare sempre e solo con due dita, altrimenti col panico tiri una manata sulla leva e stai a terra molto prima di arrivare all'ostacolo.

Però trovo anche stressante dover stare così concentrati e intimoriti da ciò che fanno gli altri per strada... non vedo l'ora di prendere dimistichezza a sufficienza per farmi una "sgambata" in montagna (che qui in Abruzzo sono magnifiche...) così al massimo mi preoccupo di qualche trattore che va piano...

...sto girando in città solo per via del foglio rosa...

scusami, non vorrei sbagliarmi, ma credo che sia esattamente il contrario: con il foglio rosa non si può girare in centro, mentre in "strade secondarie", che non siano statali o provinciali, si.

In realtà puoi girare dove ti pare basta che siano strade "poco frequentate" il che lascia un sacco di spazio all'interpretazione. Ti conviene girare lontano dal centro comunque!

pura teoria...
la verità è che è a discrezione delle fdo
a me hanno dato 60 neuri su una strada desolata di pregnana...e nella mezzoretta che mi hanno tenuto fermo sono passate 4 macchine...

3. Agli aspiranti autorizzati ad esercitarsi per conseguire la patente di categoria A non si applicano le norme di cui al comma 2 ma quelle di cui al comma 5.

5. Le esercitazioni su veicoli nei quali non possa prendere posto,oltre al conducente, altra persona in funzione di istruttore sono consentite in luoghi poco frequentati.

Ti capisco eccome!!!
Io una settimana dopo averla ritirata dal concessionario, nuova e luccicante, sono andato al mare.
La parcheggio lontano da auto e imbecilli, ma la sfiga ci vede troppo bene.
Quando poche ore dopo vado a controllarla, me la trovo coricata sul fianco dx.....non vi dico i santi che non ho tirato giù!!!!!!

Per fortuna si era solo rigato leggermente il terminale e piegata un po' la leva freno. Nella sfiga ho avuto un po' di culo!!!