Ciao ragazzi sono nuovo e volevo avere un paio di delucidazioni
Ho comprato una zeta arancione del 2008 con 12500 kilometri e l'ho appena ritirata dal concessionario Kawasaki dove l'avevo portata per il depotenziamento. La moto è ora depotenziata ma non sul libretto quindi appena possibile la porterò alla motorizzazione per l'omologazione. Ora volevo sapere, per farla omologare deve essere tutta originale?? La mia zetina monta una arrow dark line senza db killer, frecce e portatarga e tamponi. Li devo smontare prima di portarla alla motorizzazione? Lo posso fare io (che però sono una pippa in queste cose)? e il meccanico invece quanto può chiedermi per lo smontaggio e il rimontaggio dopo l'omologazione??
Grazie a tutti!!!

Lo scarico deve essere originale, perche tutti gli aftermarket non hanno il catalizzatore...
Il portatarga rimetti l'originale che tanto ci vogliono 10 minuti...

Ah ok grazie allora rimetto tutto originale. Ma quindi secondo voi lo scarico porta targa e frecce li posso cambiare io o serve il meccanico?? E se li cambiasse lui quanto dovrebbe chiedermi secondo voi?

Sono cosete che con un minimo di manualità si riescono a fare benissimo,(consiglio) assicurati di avere tutti gli attezzi, scaricati il manuale, leggilo ma soprattutto non essere frettoloso, vedrai che è più facile di quello che pensi, per un lavoro del genere ti sparano 70/80 euro come ridere perciò sono soldi tutti risparmiati ed in più cominci a fare qualche lavoretto sulla tua moto, senza contare che poi il tutto lo ricambierai

Ah ok grazie e dove e il manuale dove lo scarico?? Oppure potrei smontare e rimontare tutto originale con il mio meccanico e dopo che è omologata rismonto i pezzi originali e rimetto quelli aftermarket io almeno so come si fa...

Ancora più semplicemente i manuali di officina puoi trovarli linkati nel nostro topic delle FAQ

Manuali d'officina, Guida ripotenziamento e Video

La voglia di avere una moto è enorme lo so!!!!!!!!
Anch'io anni fa mi ero detto pur di avere la moto me la prendo depotenziata...poi alla fine ho detto stringo i denti e aspetto...dopo 10 giorni che la patente mi è passata ad A3 ho comprato la moto che ho sempre sognato la mitica Z750 e sono contento così!!!
Anche perchè secondo me comunque sia usare una moto di una certa poptenza depotenziata a par mio non è il massimo per il motore e tutto il resto, poi dopo possono esserci alri problemi come hai trovato tu!!poi giustamente ognuno fa quello che ritiene òiù opportuno...per me aspetta e prendine una non depotenziata da poter scannare!!

Oddio, è illuminante °_°
Ma davvero potrebbe essere questa la soluzione per avere il libretto in regola quando la si rivuole ripotenziata?
O stai solo scherzando?

Perché tra un anno anche io dovrei riportarla anche su carta a norma, ma leggendo mi vengono i brividi... infatti ho già deciso che con la A3 la tengo depo a libretto se la trafila da fare è la suddetta... non ho né tempo, né soldi da regalare... come tutti d'altronde.

Bene, devo sentire anche la mia assicurazione allora =)
Comunque sia quando sarà il momento allora mi informerò meglio! Forse questa è la via più "diretta"...

Guarda io proprio ieri mi stavo informando qui sul forum, e il riassunto era che se alla "motorizzazione" del tuo comune qualcuno ha già fatto l'iter burocratico per ripotenziare la tua stessa moto, allora la cosa è fattibile in qualche settimana e con un po' di spesa accettabile, sennò ci vogliono svariati mesi e mesi e molti molti soldi.... facci sapere =)