si lo penso anch'io

allora nn so però nn penso che a noale casa aprilia dicano cazzate.... poi anche sul mio serbatoio dell olio c'è scritto utilizzare solo olio bardhal...

Non metto in dubbio che il Bardhal sia buono(anzi so che è ottimo se non il migliore) ma parlando degli Rs in produzione ora mi sembra strano che venga sponsorizzato l'olio Agip e poi mettono il Bardhal(anche se alla fine è tutto possibile) pensa che nella mia è sponsorizzato l'IP anche nel manuale di uso e manutenzione...comunque l'importante che sia sintetico e che puzzi tanto...

sai forse tt dipende dall'anno in cui è stata prodotta la moto... la mia è del 04 e c'è scritto solo olio olio bardal...le vostre...?

Nel mio Chesterfield...IP

in pratica ho dato un grado di anticipo in piu..asolando i fori del pick up permettondo di portarlo a battuta contro il perno inferiore...spero di essere stato chiaro

in pratica basta che dica al meccanico (io a frugare a questi livelli non ci arrivo) di ruotarmi il pick-up di un grado

daccordo, ma sono cose che non costano nulla, x interventi generali invece devo anche litigare con i miei, e poi se dici che tu ora hai un range fino a 13000 io con la mia fullpower posso raggiungere bene gli 11000, senza che perda potenza!

mi puoi fare un piccolo elenco?

lamelle per iniziare e togli gli stopper
candela seria (non al platino o iridio che sono cazzate) ti dico la sigla br9ecm oppure br10ecm....con queste vai sul sicuro
una carburazione ottimale che fà moltissimo
poi cè altra roba ma adesso non mi viene in mente

il pick up non si ruota....tu stapma quello che ho scritto nel penultimo post e nel prima e portaglielo...capirà da solo...

e comunque sono case da fare alla fine! non quando si ha ancora un mucchio di cose da fare...sono diciamo dei ritocchi

girando ho trovato anche il kit dynojet, ma mi ha che non è tanto utile

spiegami bene cosa devo fare sul pick up? qnt gradi devo anticipare? qnd in mm di qnt lo devo spostare?