Premetto che nn conosco gli SH in questione.
Però, tutti i motori, specie i 4T un limitatore ce l'hanno per forza, per il semplice motivo che occorre impedire che un uso scriteriato arrivi a far danni al motore. Si parla, ovvio, di limitatore di giri al motore, che ha effetto sulla velocità in modo solo indiretto (ovvero, il motore nn sale più, quindi più di una certa velocità nn va...).
Poi che lo scooter arrivi ad un tot e di più nn vada nn è dovuto al limitatore, ma immagino alla rapportatura e/o alla curva di potenza del motore che arrivato ad un certo regime nn ce la fa più a tirare oltre il rapporto e si pianta. Allo stesso modo per cui quasi nessun mezzo dotato di cambio, arriva al limitatore nel rapporto più lungo.

ciao a tutti

ricorda che è comunque è un modello a iniezione e sopratutto 4tempi.....ovvero che in confronto al 2tempi...non c'è differenza per le elaborazioni..

Premetto che nn conosco gli SH in questione.
Però, tutti i motori, specie i 4T un limitatore ce l'hanno per forza, per il semplice motivo che occorre impedire che un uso scriteriato arrivi a far danni al motore. Si parla, ovvio, di limitatore di giri al motore, che ha effetto sulla velocità in modo solo indiretto (ovvero, il motore nn sale più, quindi più di una certa velocità nn va...).
Poi che lo scooter arrivi ad un tot e di più nn vada nn è dovuto al limitatore, ma immagino alla rapportatura e/o alla curva di potenza del motore che arrivato ad un certo regime nn ce la fa più a tirare oltre il rapporto e si pianta. Allo stesso modo per cui quasi nessun mezzo dotato di cambio, arriva al limitatore nel rapporto più lungo.

ciao a tutti

ma infatti il limitatore non c'è

salve a tt un informazione ma si puo montare il blocco del sh 150i sul 125i?e se si quanto costa e quanto mi dovrebbe fare?grazie aspetto una rsip

roma te?

quanto verrebbe?

buono senti io l ho prenotato e mi dovrebbe arrivare in settimana ma tu hai un officina?

ma te lo devo procurare io il blocco o mi faresti tt te?

senti invece anziche montare il blocco del 150 te cosa mi consiglieresti per farlo andare abbastanza bn.cio oltre al multivar 2000 e la 4road che mi consigliersti di mette?perche sto pensando che in caso di incidente col blocco del 150 me se inculerebbero.

ragazzi ieri ho fatto l'incidente con il mio sh sono venuti i carabbinieri e mi hanno dato ragione meno male ....martedì arrivano tutti i pezzi vedrete che mostro uscirà fuori!!!!!!!!!!!!!

X guilan 86
io ho l sh 150i e ti posso dire che al 50 per cento è la marmitta euro3 a frenare il motore honda io l ho cambiata intorno ai 5000 km con la leovince 4road e gia il cambiamento era evidente il top comunque l ho raggiunto quando ho montato anche il kit variatore malossi multivar che comprende anche molla di contrasto e rulli da 9,5 gr maggiorati la velocita arriva a 115 anche in due con uno scatto esagerato se li monti da 10,5 passi i 120 ma hai leggermente meno scatto comunque con entrambe le grammature le salite anche in due te le mangi in tutta
tranquillita il mekka mi ha detto che per aumentare l affidabilita di tutta la trasmissione sarebbe meglio montare lo spring slider bettella che evita la contorsione della molla di contrasto
io ho montato tutto e sono soddisfatto delle prestazioni raggiunte
l unica cosa è che tutto cio ha un costo
110 il variatore
250 la marmitta
25 lo spring slider
quindi 385 euro + il montaggio di tutto!!!
non 6 + euro3 ma quando senti la differenza te ne sbatti!!!
anche se hai quello a carburatore i codici dei pezzi malossi sono gli stessi.
ciao a tutti