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accellero ma non parte subito [problema frizione]
1480806
1480806 Inviato: 15 Apr 2007 11:21
Oggetto: accellero ma non parte subito [problema frizione]
 

ciao a tutti, sono sempre il solito rompi scatole!

Volevo farvi esaminare un problemino che ho sulla mia TRUMAN B11.
Quando accellero per partire la mini non parte subito, ma deve prendere qualche giro in più e questo mi disturba anche in uscita di curva perhcè quando accellero dopo la curva mi da uno strattone!
Se smollo le mellettine della frizione la moto non mi prende più la coppia!!!
Cosa devo fare?
alisio87
Senza Benza
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Ranking: 71

 
1480822
1480822 Inviato: 15 Apr 2007 11:24
 

io ho lo stesso problema sul mio scooter e devo risolvere mettendo delle mollette alla frizione piu dure
Matteomar
Super Sport
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Ranking: 612

 
1481433
1481433 Inviato: 15 Apr 2007 14:01
 

Matteomar ha scritto:
io ho lo stesso problema sul mio scooter e devo risolvere mettendo delle mollette alla frizione piu dure


esatto ma devi cercere di metterle alla stessa distanza ( misura con il calibro) e fare un po di prove x vedere quando attacca meglio... usa il cerca trovi una caterva di consigli

Ultima modifica di repy il 15 Apr 2007 16:16, modificato 1 volta in totale
repy
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Ranking: 165

 
1481619
1481619 Inviato: 15 Apr 2007 15:16
 

ragazzi cosa devo fare quindi, cosi la mini non va come dovrebbe andare!!!

Mi sta venendo lo sclero di cambiare frizione!!!
alisio87
Senza Benza
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Ranking: 71

 
1481962
1481962 Inviato: 15 Apr 2007 17:34
 

Ma significa che attacca molto alta di giri?
Ferlman
Impennata
Impennata



Ranking: 319

 
1482136
1482136 Inviato: 15 Apr 2007 18:24
 

cosi penso!, ma se smollo le mollette non mi prende più la coppia neanche dopo 1 km!
la lunghezza delle molle tutte smollate è di circa 28mm, ora le ho a 22 circa, settimana prossima le provo a 23,5!
alisio87
Senza Benza
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Ranking: 71

 
1482380
1482380 Inviato: 15 Apr 2007 19:10
 

cambia la marmitta
pitto83
MotoGp
MotoGp



Ranking: 1387

 
1483557
1483557 Inviato: 15 Apr 2007 22:03
 

controlla il diametro che danno le massette nel piattello e poi quello della campana..... se c'è troppa differenza può essere il piattello piccolo per quella campana, la distanza delle molle in una frizione nuova è 21 mm..........
Ferlman
Impennata
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Ranking: 319

 
1485192
1485192 Inviato: 16 Apr 2007 11:59
 

con una campana da 80 mm la frizione deve avere un diametro di quanto?
78mm?

Io ho questa frizione sulla mia rblata:

Link a pagina di Pocketbikepassion.com

e la campana dovrebbe essere di 80mm!
alisio87
Senza Benza
Senza Benza



Ranking: 71

 
1486093
1486093 Inviato: 16 Apr 2007 14:16
 

Se è quella dovrebbe andar bene ma tu controlla il diametro.
No, il piattello 78 non va bene con la campana 80, lo spostamento delle massette è nell'ordine di 5 - 8 mm, significa che se il diametro della campana è 80 il diametro che danno le massette montate nel piattello, se nuove, è circa 76 - 78, ma se sono consumate scende massimo a 72 - 73 ma già va male, poi dipende anche dallo spessore del materiale d'attrito..........
Ferlman
Impennata
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Ranking: 319

 
1487820
1487820 Inviato: 16 Apr 2007 18:30
 

scusa ma sono un pò tardo!
la campana è ok, e la frizione che diametro dovrebbe avere?

Se comunque la frizione non è adatta, risco di spaccare tutto o rischio "solo" di rovinare la frizione?
alisio87
Senza Benza
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Ranking: 71

 
1487982
1487982 Inviato: 16 Apr 2007 18:54
 

rischi di mangiare completamente i ferodi e brucciare la frizzione
gnomo
Very Important Tinga
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Ranking: 3442

 
1488144
1488144 Inviato: 16 Apr 2007 19:17
 

ma la frizione secondo me è a posto, cioè, i ferodi dopo un bel pò che ho provato la mia rblata sono ok, non si vede ancora che sono usurati!
alisio87
Senza Benza
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Ranking: 71

 
1488146
1488146 Inviato: 16 Apr 2007 19:17
 

Allora riepilogando:
prendi un calibro e misuri il diametro della campana, dovrebbe essere 80 mm
poi riprendi il calibro e misuri il diametro tra i ferodi contrapposti montati sul piattello, assicurati che questa misurazione sia quanto più in asse col centro del piattello.
Se la campana è 80 mm la misura del diametro tra i ferodi deve essere, se nuovi, 76 - 78 mm; se invece sono consumati non deve scendere sotto il 72 - 74 mm.
Sotto questa misura, circa, vai sul metallo e lì fai danno non tanto per le massette che tanto le sostituisci comunque, quanto per la campana che invece di suo dura e non necessita di sostituzione facilmente.
SONO STATO CHIARO icon_exclaim.gif icon_question.gif
Ferlman
Impennata
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Ranking: 319

 
1488176
1488176 Inviato: 16 Apr 2007 19:22
 

ok, allora è tutto ok!
Scusami per le mia insistenza ma prima di rovinare le cose chiedo a voi che ne sapete molto di più (prima non avevo capito cosa volevi dire, perchè alcuni termini non mi sono famigliari)!
SCUSAMI ANCORA!
alisio87
Senza Benza
Senza Benza



Ranking: 71

 
1488188
1488188 Inviato: 16 Apr 2007 19:23
 

alisio87 ha scritto:
ok, allora è tutto ok!
Scusami per le mia insistenza ma prima di rovinare le cose chiedo a voi che ne sapete molto di più (prima non avevo capito cosa volevi dire, perchè alcuni termini non mi sono famigliari)!
SCUSAMI ANCORA!

Scherzi! siamo tutti qua per questo..........se hai problemi bussa icon_wink.gif
Ferlman
Impennata
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Ranking: 319

 
1540358
1540358 Inviato: 25 Apr 2007 21:11
 

ragazzi, oggi ho giochicchiato un pò con la frizione e non ho risolto nulla ancora!

La mini per farla partire devo dare molto gas, e in più la marmitta mi sfiata in 2 punti (che fortuna)!!!

Per la marmitta, a brevissimo comprerò una zocchi replica, ma per risolvere il problema della partenza non so più cosa fare!!!
alisio87
Senza Benza
Senza Benza



Ranking: 71

 
1541023
1541023 Inviato: 25 Apr 2007 22:29
 

quando avrai la marmitta il problema frizione sparirà, garantito al limone!!
pitto83
MotoGp
MotoGp



Ranking: 1387

 
1541172
1541172 Inviato: 25 Apr 2007 23:01
 

Già! comunque dovrà essere tarata nuovamente icon_wink.gif
Ferlman
Impennata
Impennata



Ranking: 319

 
1545249
1545249 Inviato: 26 Apr 2007 16:11
 

ok, per la taratura dopo vedrò!!!
magari cambio frizione direttamente!
consigli su quale prendere senza spendere un patrimonio?
alisio87
Senza Benza
Senza Benza



Ranking: 71

 
1546629
1546629 Inviato: 26 Apr 2007 19:06
 

la tre masse regolabile originale è gia perfetta. prendi quella costa 15euro compresa spedizione
pitto83
MotoGp
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Ranking: 1387

 
1546679
1546679 Inviato: 26 Apr 2007 19:11
 

scusa una cosa ma che frizza hai adesso?quella originale?!?! icon_eek.gif
se è cosi senza che ci perdi altro tempo cambiala!!sentirai subito la differenza di prestazioni e di rodimenti di c..o!!
comunque io la mia frizione polini a due masse l'ho pagata 68 euri...certo nn sò quanto hai a disposizione ma a di meno non la trovi(credo)!!
comunque se la compri prendi la due masse:
1)è più facile da regolare
2)attacca piu dolcemente
l'unica pezza è che dura un pò di mento perchè ha meno superfice di contatto!!

facci sapere cm va!!!

ps. cambia la marmitta!!costa circa 70 euri ma poi hai un'altra mini!!
bedboy
Senza Freni
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Ranking: 160

 
1547009
1547009 Inviato: 26 Apr 2007 19:48
 

dopo aver montato la marmitta e dopo che la mia frizione originale a 3 masse si sarà consumata metterò una 2 masse!
Per adesso me ne prenderò una scarsa, poi quando capirò bene bene le minimto mi butterò su pezzi più seri.

intendevo prendere questa:

Link a pagina di Cgi.ebay.it
alisio87
Senza Benza
Senza Benza



Ranking: 71

 
1547128
1547128 Inviato: 26 Apr 2007 20:01
 

si va bene
pitto83
MotoGp
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Ranking: 1387

 
1547517
1547517 Inviato: 26 Apr 2007 20:43
 

a mio parere è meglio l'originale di quella.... l'originale se la regoli a dovere funziona benino e dura abbastanza...
cambia la marmitta e regolala a dovere vedrai che risolvi.... icon_wink.gif
ciao!
Marcyx80
Very Important Tinga
Very Important Tinga



Ranking: 2181

 
1548459
1548459 Inviato: 26 Apr 2007 22:54
 

anhe secondo me è meglio la originale ma quella costa poco.
pitto83
MotoGp
MotoGp



Ranking: 1387

 
1548638
1548638 Inviato: 26 Apr 2007 23:58
 

marcyx80 ha scritto:
a mio parere è meglio l'originale di quella.... l'originale se la regoli a dovere funziona benino e dura abbastanza...
cambia la marmitta e regolala a dovere vedrai che risolvi.... icon_wink.gif
ciao!

qui vi devo riprendere. icon_biggrin.gif la frizione originale rblata va usata fino in fondo e poi sostituita con un modello due masse.anche io mi trovavo bene con l'originale,ma nel provare la due masse di av......ca mi sono ricreduto.diminuisce le vibrazioni in maniera incredibile e da uno sprint considerevole.22 euro e dura piu dell'originale icon_eek.gif
rinmbo
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Ranking: 2128

 
1550773
1550773 Inviato: 27 Apr 2007 12:43
 

piu dell'originale?!?! icon_eek.gif beh forse può essere...ma nn credo che a prestazioni siamo sullo stesso livello!!sennò vado dal signor Polini e lo prendo a minimotate in faccia!! icon_biggrin.gif ahahah!!
bedboy
Senza Freni
Senza Freni



Ranking: 160

 
1551158
1551158 Inviato: 27 Apr 2007 13:37
 

anche a me sembra abbastanza strano.... ok, è più difficile da regolare, ma una volta fatto a dovere la superficie d'attrito è maggiore rispetto alle 2 masse e se tarata come si deve è abbastanza fluida.... la durata penso dipenda dalla mascola della massetta....
comunque non escludo nessuna ipotesi.... proverò....!!
Marcyx80
Very Important Tinga
Very Important Tinga



Ranking: 2181

 
1551468
1551468 Inviato: 27 Apr 2007 14:14
 
alisio87
Senza Benza
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Ranking: 71

 
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