Vai tranquillo, dietro il carter non c'è olio.
C'è la frizione, il variatore e la cinghia di trasmissione.
Nessuna inondazione in vista, l'olio lo trovi nella scatola di riduzione finale, tra la ruota e il variatore.

Mmmmhhhh...
Davanti c'è la frizione (calettata sull'albero motore) che è collegata al variatore tramite la cinghia di trasmissione, e fino a qui penso che siamo d'accordo.
Il variatore non è collegato alla ruota direttamente, ma tramite una coppia di ingranaggi in bagno d'olio che sono nella scatola di riduzione finale.
Non mi dire che non hai mai cambiato quell'olio...

sull' albero motore c' è il variatore, ke è collegato cn la cinghia alla frizione ke è sull' alberino dei rapporti ke sn bagnati nell' olio....

casomai tra la ruota e i rapporti al massimo la frizione!
comunque se hai un piaggio stai attento xkè ti esce un ingranaggio x l'avviamento!nn è complicato rimetterlo xò è molto fastidioso,specialmente se nn hai la pazzienza!!

ok, grazie a tutti
volevo sl essere sicuro ke smontandolo nn uscivano tonnellate di olio

nn esce proprio nulla, tieni d' okkio le viti, ke ce ne sn due + lunghe ke vanno esattamente nello stesso posto, le altre possono anche cambiare