Il ribassamento alla testa è un operazione che si fa molto spesso nei 2 tempi e serve per aumentere la compressione, se devi ribssare la testa devi farlo con una certa precisione circa al centesimo di millimetro, però è un operazione che costa e devi farla fare a uno che è capace ed è come un diamante (è per sempre ) è una cosa definitiva, se magari vuoi lavorare il cilindro e ti serve una compressione minore non puoi farci un gran che quindi ora si usano altri metodi, si cambia la guarnizione con una più o meno sottile di modo da modificare la compressione senza cambiamenti radicali

si fa di solito anche nei 4T, è più semplice perchè basta cambiare la guarnizione di testa.

cambiando la guarnizione di testa quindi si ha lo stesso vantaggio che si avrebbe abbassando la testa??

ma quindi nn ho ben capito la storia delle guarnizioni.... non c'è nessuno che mi può dare qualche delucidazione???grazie

ciao, volevo anche sapere se poi il motre rimane comunque affidabile e se resta comunque adatto per un uso in città e quotidiano, grazie

ciao, ma esiste qualche marca ke vende già le testa abbassate? o si deve lavorare su quella originale?, a cosa serve lucidarla? ciao

si lavora quella ke hai