Perchè quando si monta un Gt diverso dall'originale si dovrebbe regolare l'anticipo, però purtroppo non tutti i meccanici lo fanno

ma sapete cosè l'anticipo ogni corsa 39 viaggia bene allo stesso anticipo dell'originale senza contare ke nn è facile regolare l'anticipo visto ke bisogna asolare l'accensione...nel caso dei corsa lunga è giusto montare la kiavetta ke varia l'anticipo perkè la scintilla dovrà essere ritardata visto ke il pistone percorrendo + strada arriverà + tardi al pms...solo in alcuni kasi l'anticipo viene variato anke sui corsa standard ma sono kasi sporadici come quando vengono utilizzate benzine speciali tipo il metanolo...

Appunto.....anche io sapevo che solo i corsa lunga avevano bisogno della regolazione......di fatti non son compatibili con le centraline ad anticipo variabile che son tutte fatte per corsa 39 ....

ankio ho dei problemi di accensione cioè la prima volta che la accendo parte ma poi cala cala e se nn la tengo su di giri si spegne idem la seconda volta e la terza a volti si a volte no premetto che tiro se sempre l'aria..anche in questo periodo che fa calduccio che dite? è un problema serio on normal?

Qunado la accendi l'aria devi farla scattare accellerando a fondo