Ciao ragazzi, sto seriamente pensando di rimettere in sesto la mia rs... ma per farlo dovro smontare il motore e vedere di risolvere il problema delle perdite di olio dovuute alla rottura dei vari paraolio...

mi serve una mano con il blocco del cambio, in quanto c'è una perdita di olio in quel punto...

avete le foto o uno schjema del blocco del cambio? in modo da sapere dove metter e come metetr mano?

nel caso dove posso trovare le schede tecniche? insomma, quelle che hanno anche al concessionario quando andate a comprare i i ricambi....

e poi, serve un estrattore per ricaricare il forcellone anteriore, e sostituire i paraolio?

Spero in una o piu risposte esaurienti!

Confido in voi

me li mandi via MP sono curioso di vdere come sono...

Scusa nn ho capito hai bisogno degli schemi??
Scusa ma in questi giorni sn un po' rinco e nn capisco al volo, se li vuoi mandami il tuo indirizzo di posta elettronica via MP xk con i MP nn sono buono .

magari è piu semplice di quello che possa sembrare...

Ti piacerebbe... no di sicuro la troverai impossibile e sbatterai la testa ovunque e aprirai topic qui per chiedere aiuto ma in un modo o nell altro ce la farai e sarai molto soddisfatto.

Ho stampato i documenti mandati da demas e il manuale del minarelli am6 che ho linkato in questa discussione....

stamattina ho smontato il motore, e l'ho messo da parte... adesso la prima cosa da fare sara prendere un po' di gasolio e dargli una bella ripulita xkè è completamente nero, avvolto da mezzo cm di grasso e olio accumulato in questi 10 anni di vita....

una volta sgrassato per bene verra aperto e sostituiro tutti i paraolio che ormai sono morti e fanno colare olio.... in primis quelo del selettore.....



avete qualche consiglio su come procedere?

Sono un po' stufo dello scarabeo... anche se è un 150... ha pur sempre il cambio automatico e non mi piace proprio... e dato che non posso comprarmi una moto piu potente, forse è il caso che rimetta a posto questa moto...

francamente funziona bene, ma voglio che sia tutta in ordine... e quel paraolio ha fatto perdere tr olio al cambio... quindi usarla in questo stato sarebbe tr pericoloso... credo che ormai il cambio sia secco ....


era da tanmto che mi ripromettevo di farlo... poi mi sono convinto!!