maurolive ha scritto:
doghy ha scritto:
Ma io dico anche senza scalata... se tu vai in seconda tranquillo e di colpo molli il gas, il freno motore è all'ennesima potenza rispetto a quello pressochè inesistente della macchina!
per non parlare se per sbaglio scali in prima...
solo che a volte i monocilindrici in 2 sbattacchiano a bassissima velocità, allora può essere utile anche scalare in 1.
Anche col transalp (bicilindrico) usavo spesso la prima perchè sono un fermone e le curve strette le facevo in prima, e bisogna giocare molto con la frizione, molto di più che con la macchina, altrimenti si va avanti a singhiozzo!
Comunque credo che con un 250 questi "fenomeni" siano molto meno accentuati!