ciao ragazzi io ho messo la catena passo 520 pignone alleggerito un dente in meno, e corona in ergal 1 dente in più....in sesta andavo fuori giri a 288km/h ma ora ke ho messo una centralina rapid bike 3 e ho aumentato il limitatore di 500giri al minuto non ho più problemi...

ciao paolo, potresti guardare sia la foto che le modifiche nel topic riguardante le ns moto...a dir la verità non ho mai provato a vedere i cavalli effettivi della moto...ps è da correggere il kit valigetta sospensioni, perchè le ho ordinate della bitubo....

salve, ho un cbr600 rr del 2005, ho deciso dopo aver letto i vari topic di mettere un pignone -1, ma la mia preoccupazione è questa, siccome con la moto ho fatto appena 4000 km e ci tengo molto, non vorrei stravolgerla, e soprattuto vorrei sapere da chi lo ha gia montato, se la moto non diventa troppo nervosa, perche a me ogni tanto piace anche andare "tranquillo", insomma, potro farmi delle passeggiate con la mia ragazza senza perderla? se aumenta l'effetto on-off cosa posso fare per farlo diminuire? HELP!!!!

Senza rimuovere/aggiungere maglie alla catena, con il pignone -1 ti si accorcia il passo e la moto sarà più veloce nel cambio di traiettoria ma più instabile alle alte velocità. Mettendo una corona +3 il passo aumenta, perdi in rapidità nei cambi di traiettoria ed alle alte velocità la moto è più stabile.

Per il guidatore medio tutto ciò è completamente inavvertibile. Quelli più esperti questi millimetri in più o in meno posso dire tanto nell'uso in pista...su strada credo che sia del tutto indifferente a meno della risposta del motore con i rapporti accorciati.

Mi permetto di dissentire, sempre col massimo rispetto per il nostro Peppe, che vorrei incontrare di persona per discutere per ore solo di tecnica e alla fine trovarci ubriachi al tavolo dei motari
Se tu monti un pignone -1 lasciando inalterata la catena (senza, cioè, rimuovere eventuali maglie) il passo si allunga. Diminuendo il diametro di cinghia equivalente all'anteriore, concorderai con me che, a pari lunghezza di "cinghia", il passo allunga. Ho verificato io stresso la cosa mettendo il pignone -1 sulla mia.
Invece per il discorso corona, dipende da quante maglie si fanno aggiungere, ma in linea di massima, il passo si accorcia. Se la catena deve fare più strada, la compenserà accorciando il passo, se si lascia inalterato il pignone.

Concordo che sul guidatore medio (come me, per esempio) la differenza non è avvertibile.