secondo me è una bagianata... la moto è modificata io penso ke la moto è ripo se no a quella velocità la depo era già tutta impiccata e il pistone partiva come un shutle nello spazio...

esagerato mai sentito parlare di limitatore dei giri ?????????

ma ho notato che fatica a salire di velocità..o ha la trasmissione molto lunga..

cosa ???? sul rs non esiste il limitatore di giri ???????? nn ti sei mai chiesto perche quando fai il ponte alla centralina i giri salgono anche fino a 13 mila giri ?????????? poi nn ci vuole molto tira una terza epoi ti accorgi come entra il limitatore di giri

Per favore confermate voi...
con il ponte il limite massimo di giri è il medesimo...la causa principale è se è ripo o depo...una ripo sale fino a 12000-12500 mentre una depo è morta dopo i 10000 (sia col ponte tagliato che non). Il limitatore di giri inoltre sarebbe inutile su un 2t perchè serve a un 4t a gestire l'apertura delle valvole e nn causare un malfunzionamente di queste ultime. Inoltre un 2t "mura" dopo il regime utile di coppia, quindi continuare a tirare la marcia sarebbe poco produttivo e dannoso...

nn sn daccordo .. . . ho un amco (diciamo conoscente ) che ha fatto lo sgarro di togliere il limitatore è la moot saliva piu di 14000 giri pecccato che ogni volta che tirava le marcie grippava (( però secondo lui la colpa era della moto nn sua che nn sapeva mettere le merce al ""suono"" giusto)