mdc proverei una gialla.. rulli anche un peso inferiore.... magari sei scarburato..
altro non mi viene in mente niente

che scooter è?

PS. se vuoi un consiglio spassionato ti consiglio delle mollettine frizione verdi... o anche gialle... e un carburatore da 19(ma non è per nulla la cuasa del problema)

mdc proverei una gialla.. rulli anche un peso inferiore.... magari sei scarburato..
altro non mi viene in mente niente

che scooter è?

PS. se vuoi un consiglio spassionato ti consiglio delle mollettine frizione verdi... o anche gialle... e un carburatore da 19(ma non è per nulla la cuasa del problema)

è uno zip sp a liquido

proverei molla gialla o azzarderei una blu e rulli da 4,3 4,0 con getto da 95

no non è il carburo..... ma ti perde di giri? o non sale di velocità.... se non sale di velocità il problema è semplice

gli ingranaggi originali corti uniti a delle ruote da 10"ti danno i 90 sfiorati..

è uno zip sp nuovo? €2 intendo..

perde giri, fa come se si spegnesse arrivando ad una certa velocita. !! cosa puo essere?? non riesco a capire..

il 17.5 è di serie? prova cambiare la centralina..

forse la carburazione?

mah, non credo, perchè fino a quella velocità sale velocissimo e perfettamente.. quindi,..

forse la cinghia della trasmissione è consumata?

12000km, puo essere?? mi sembra integra per quello..

boh,io di solito ogni 6/7000km la smonto per vedere comè,prova a cambiarla

è strano allora

io ho sempre pensato che sia il carburtore troppo piccolo perchè li ci vuole minimo un 21.

allora prova a cambiarlo,magari prima te lo fai prestare ,lo provi ,e poi vedi

gran cazzata non si puo rimappare la centralina originale certi euro 2 sfasano l'anticipo e limitano i giri quindi è da prendersi in considerazione la centralina, la trasmissione non è tarata benissimo però non è la causa del problema

ciaoo !! quando sono ai 85 all'ora il pinasco g-force scende di giri, cosa puo essere??
ho: g-force, pws, 17,5 getto 90, overdrive rulli 5,2g, mollette bianche, mdc bianca, lamelle 0.30 carbonio. cosa puo essere che scende di giri??'

se la cinghia fosse consumata farebbe il contrario...murerebbe ad esempio a 85km/h e salirebbe incredibilmente di giri......il tuo problema è solo la molla di contrasto...con una mdc troppo morbida si ha una perdita di giri dopo una certa velocita.....metti una azzurra o una viola....vedrai che non ci sara piu nessu calo di giri....poi metti delle mollette decenti...le bianche sono morbide su un 50cc...pensia su un g-force quindi ti consiglio le blu(se hai la fly clutch) o comunque mollette che garantiscono una partenza ad un regime di giri ideale non come sara adesso, le massette sono obese....5.2g....sostituiscile con quelle da 4.4g
se fai come ti ho consigliato avrai un aumento di ripresa scatto e allungo.

se la cinghia fosse consumata farebbe il contrario...murerebbe ad esempio a 85km/h e salirebbe incredibilmente di giri......il tuo problema è solo la molla di contrasto...con una mdc troppo morbida si ha una perdita di giri dopo una certa velocita.....metti una azzurra o una viola....vedrai che non ci sara piu nessu calo di giri....poi metti delle mollette decenti...le bianche sono morbide su un 50cc...pensia su un g-force quindi ti consiglio le blu(se hai la fly clutch) o comunque mollette che garantiscono una partenza ad un regime di giri ideale non come sara adesso, le massette sono obese....5.2g....sostituiscile con quelle da 4.4g
se fai come ti ho consigliato avrai un aumento di ripresa scatto e allungo.

le molle bianche per zip sp sono medie (5000 giri attaccano) e con quei rulli sono gia secondo me troppo leggeri vista la ripresa la molla di contrasto è bianca quella compresa nel vario overdrive