ma tutte?in pratica nulla perchè il raffreddamento dovrebbe essere spontaneo(ma devi togliere il convogliatore sopra la testa se ce l'hai)

allora niente,a dir la verità secondo me non servirebbe nemmeno le alette del volano

non sono d'accordo . le alette servono come ventilazione forzata... o no? se le togli, l'aria non viene più aspirata attraverso le alette del gt.

le alette ci sono perchè quel motore è di derivazione agricola quindi il motore è immobile,su una minimoto in teoria dovrebbe essere in movimento quindi l'aria la prende comunque

quotone per heavy...

chiaro che se rimani fermo per 1 ora con il motore acceso...

in teoria, quando si corre con la mini, l'aria arriva frontalmente al gt, quindi le prime alette prendono aria, mentre le altre " nascoste" ne prendono molta di meno. infatti se guardate il gt dall'alto, noterete come le alette vadano da dx verso sx, quindi l'aria non riesce ad incanalarsi tra di esse a meno che non si riesca a creare una sorta di depressione da un lato in modo da convogliare verso di esso parte dell'aria. nei motori tipo la vespa, le alette della testa, sono messe di " taglio" verso la direzione di marcia proprio per avere maggior passaggio d'aria e quindi maggior smaltimento di calore.

beh nessuno ha detto che se se ne spezzano un pò la mini non si accende molto facilmente...

beh spezzale tutte e poi dimmi come l'accendi...lo devi fa girà a mano il volano...ndo si appoggià la boccola?...anche se ne basta una in teoria per accenderla...

beh spezzale tutte e poi dimmi come l'accendi...lo devi fa girà a mano il volano...ndo si appoggià la boccola?...anche se ne basta una in teoria per accenderla...