Qualcuno di voi sa darmi una spiegazione di cosa può essere successo?

Il tappo del radiatore l'ho controllato e pulito, sembrava ok!

il sensore elettronico della valvola termostatica dà l'input per aprire la valvola che a sua volta apre tutto il cicuito di raffreddamento motore

anche qui sotto?

Link a pagina di Mgaguru.com

è la valvola di non ritorno... te lo dico perchè proprio quest'inverno ho avuto lo stesso problema e dopo varie peripezie ho scoperto che c'era dell'ossido nascosto lì che lasciava la valvola semiaperta.

ciao

WK

su tutti i veicoli del mondo il termostato è 100% meccanico, funziona da sè, anche a motore spento.
Può valere la pena controllarlo... ma se si fosse bloccato chiuso il nostro amico sarebbe rimasto a piedi.

ciao

WK

non me ne intendo molto , ma per quanto ne so io , il sensore sella temperatura dell'acqua è elettronico , quando rileva una certa temperatura " del liquido " fa scattare l'apertura della valvola " diciamo meccanica " termostatica che a suo volta mette in circuito l'intero il sistema di raffreddamento , se "per esempio" il sensore non funziona " non da l'imput " , la valvola termostatica non apre e non funziona il ciclo completo di raffreddamento del acqua , però potrebbe anche essere la vavola che non funziona bene e non apre . Con questo non voglio dire che sia questa la causa , potrebbe anche essere come dici tu wkowalski.

Posso assicurarti che non c'è nessun sensore per far scattare la valvola, infatti per controllare il termostato il libretto dice di immergerlo in acqua e scaldarla fino a raggiungere una temperatura tra i 71 e gli 85, temperatura in cui dovrebbe aprirsi...metodi evoluti!

il sensore sella temperatura dell'acqua è elettronico

sì, ma quello serve alla centralina per sapere la temperatura e in base a quella correggere i tempi di iniezione... il termostato che dici tu invece è fatto così:

Link a pagina di En.wikipedia.org

funziona con la cera e una molla, è tarato a una certa temperatura e si apre e si chiude da sè, come una cozza

ciao

WK

allora, ecco la situazione dopo i controlli:

- il radiatore è caldo dopo una decina di km quindi escluderei il termostato
- la ventola parte alla 4 tacca come al solito e in 20 secondi riporta la temperatura ai livelli corretti
- ho appena controllato il sensore della temperatura del refrigerante tramite l'autodiagnosi e segna una temperatura di 45°, la moto è ferma da un paio d'ore, quindi rivela una temperatura verosimilmente corretta(l'ho spenta alla terza tacca, quindi a circa 90° e il box è piccolo).

che dite?
Io continuo a propendere per la bolla d'aria e la differenza di pressione causa altitudine.
Datemi le vostre impressioni!!!

In cima allp stelvio l'acqua bolle a circa 70 gradi per via della diversa pressione

il sensore sella temperatura dell'acqua è elettronico

A moto spenta quando la temperatura continua a salire si sente proprio il gorgoglio nel radiatore e nel tubicino, praticamente passa aria/acqua dal radiatore alla vaschetta di espansione

Ciao a tutti,
Sono alla ricerca di un motivo riguardo a quello che mi è successo venerdì, vi spiego:
Arrivavo al Passo dello Stelvio, dopo praticamente 200km ininterrotti tra passo del tonale, gavia, valfurva e appena pianto la moto sotto il cartello per la foto di rito sento gorgogliare, guardo e orrore! dal tubicino di sfiato usciva liquido refrigerante a fiotte e del gran vapore, tanto da svuotare completamente la vaschetta di espansione, che era prossima al limite max, che intanto bolliva manco fosse acqua per la pasta!
Ho analizzato la situazione, la temperatura è rimasta sempre nella norma, 3 tacche al max e la ventola non è mai partita di conseguenza(parte alla quarta). Ho pensato fosse colpa dell'altitudine, di una bolla d'aria nel circuito o della mia abitudine a scalare in maniera selvaggia tra 2a e 1a prima dei tornanti o l'insieme delle tre cose.
Fatto sta che dopo una mezz'ora e aver bevuto un caffè in cima sono ripartito alla volta di livigno-sondalo e poi casa(Erba) non ha più avuto niente, temperatura sempre nella norma e comportamento regolare, non mi sono risparmiato con il gas neanche qui.
Arrivato a casa ho rabboccato la vaschetta di espansione e il radiatore(gli mancava neanche mezzo bicchiere di liquido.
Ho usato la moto anche ieri strapazzandola per bene e niente, nessun problema.
Qualcuno di voi sa darmi una spiegazione di cosa può essere successo?
Grazie

è deltutto normaleciò che ti è successo..
quando si fanno i passi di montagna il motore è continuamente sotto sforzo la temperatura del liquido tende a salire per il gran calore accumulato dallo sforzo del motore..inoltre salendo di quota la pressione atmosferica diminuisce facendo aumentare la pressione interna del circuito di raffreddamento..sfogandola attraverso delle valvole predisposte..succede anche con altri veicoli auto pulman ecc..
la guarnizione testa se fosse compromessa latemperatura salirebbe alle stelle in pochi secondi..
è sempre buona norma dopo una salita di non spengere subito il motore..ma lasciarlo al minimo per far smaltire il gran calore accumulato durante lo sforzo..