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cercasi gommista esperto
1368092
1368092 Inviato: 25 Mar 2007 11:52
Oggetto: cercasi gommista esperto
 

Riguardo la pressione giusta delle gomme regna una confusione incredibile.........c'e' chia passa da 2.1 all'anteriore in strada a 2.5?????
e tutti sono convinti di aver ragione...........siccome la differenza e' evidente,

Ci sarebbe una persona veramente esperta, e non per sentito dire o per esperienza personale, che voglia fare chiarezza su questo argomento?
calimero
Senza Benza
Senza Benza



Ranking: 89

 
1368249
1368249 Inviato: 25 Mar 2007 12:25
 

- Partiamo dal presupposto che e' noto che le gomme se sgonfie si scaldano di piu' a causa dell'attrito interno della stessa gomma e del maggiore movimento della carcassa stessa...su questo siamo tutti daccordo? ok!

- Teniamo conto che le gomme hanno un range di temperatura dove rendono meglio...e che le gomme specialistiche necessitano una temperatura media piu' alta

- Nn dimentichiamo che alla ricerca del max grip abbiamo bisogno di una impronta a terra maggiore

Ora cerchiamo di mettere assieme queste cose:
come hai ben detto in pista le gomme si stressano di piu', quindi piu' calore quindi piu' pressione all'interno del pneumatico...il nostro scopo e' far si che ALLA TEMPERATURA DI ESERCIZIO ottimale abbia una deformazione giusta secondo progetto, quindi per ristabilire quella che per esempio su strada e' 2.3 ant e 2.5 post, siamo costretti ad abbassarla a 2.1 ant e 1.9post a freddo. Questo pero' significa anche che fino a che la gomma nn e' in temperatura il pneumatico sara' "sgonfio" e quindi la guida ne risentira'...

A conferma di tutto questo c'e' la tua esperienza: in inverno sei costretto ad aumentare le pressioni...certo, il pneumatico fatica ad andare in temperatura (a maggior ragione quelli che usi...i pirelli sc2 son duri!! prova ad usare dei piu' morbidi sc0 o delle gomme sportive/stradali...noterai che si scaldano piu' facilmente!) e tu senti la moto sempre galleggiare, in sostanza e' come se girassi con le gomme sgonfie! Aumentando la pressione tu nn fai altro che ristabilire la giusta forma alla carcassa della gomma e "stressare" una parte minore del battistrada il quale fa prima a scaldarsi, e anche a freddarsi pero' (elementare fenomeno fisico: applichi la stessa forza, l'attrito, su una superficie minore...la parte si scalda di piu').


I motivi possono anche essere altri:
- asfalto poco abrasivo (quindi la gomma viene stressata poco e nn va in temperatura...)
- gomme "cotte" (quindi invecchiate quindi nn piu' capaci di gestire gli sbalzi termici...)
- umidita' a terra (come prima, nn manda in temperatura la gomma...)


Ocio ad aumentare le pressioni con temperature gia' alte: per la stessa logica il pneumatico aumenta la pressione interna, irrigidisce la carcassa, diminuisce l'impronta a terra, diminuisce drasticamente il grip...oltre a distruggere letteralmente il battistrada!! (come detto prima gli stress si concentrano su una zona limitata senza distribuire le forze...).
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Spero di aver chiarito qualcosa
tuonopa
MotoGp
MotoGp



Ranking: 1258

 
1368962
1368962 Inviato: 25 Mar 2007 14:53
 

In sostanza:
In strada mantenere la pressione consigliata dalla casa durante l'arco dell'anno; Scalare di -0,1 o max -0,2 in estate con temperature elevate (non di piu' se no vado a creare delle deformazioni alla carcassa del pneumatico, che oltre a danneggiare il battistrada mi procurerebbero dei galleggiamenti anomali.

In Pista scalero' come consigliato stando bene attendo a portarle in temperatura prima di tirare (perche' all'inizio quando non sara' caldo lo sentiro' sgonfio con tendenza a galleggiare).

Perfetto!! provero'
calimero
Senza Benza
Senza Benza



Ranking: 89

 
1369234
1369234 Inviato: 25 Mar 2007 15:47
 

calimero ha scritto:
In sostanza:
In strada mantenere la pressione consigliata dalla casa durante l'arco dell'anno; Scalare di -0,1 o max -0,2 in estate con temperature elevate (non di piu' se no vado a creare delle deformazioni alla carcassa del pneumatico, che oltre a danneggiare il battistrada mi procurerebbero dei galleggiamenti anomali.

In Pista scalero' come consigliato stando bene attendo a portarle in temperatura prima di tirare (perche' all'inizio quando non sara' caldo lo sentiro' sgonfio con tendenza a galleggiare).

Perfetto!! provero'


Quoto 100%.
bigroberto
Super Sport
Super Sport



Ranking: 789

 
1371704
1371704 Inviato: 26 Mar 2007 5:17
 

Se scendi in pista ed hai la fortuna di avere qualche teem che prova chedi a loro la pressione che stanno usando non sempre ci azzecchano ma sicuramente puo' essere una buona esperienza ascoltare i consigli di che ne fa' una proffesione
WELNA
Ginocchio a Terra
Ginocchio a Terra



Ranking: 230

 
1372529
1372529 Inviato: 26 Mar 2007 11:24
 

Si certo, informarsi con persone + quotate in materia e' d' obbligo..

Poi girero' in rete le notizie ufficiali ( e non per sentito dire).
calimero
Senza Benza
Senza Benza



Ranking: 89

 
1372691
1372691 Inviato: 26 Mar 2007 11:52
 

tengo le gomme dietro a 3 e davanti a 2.9 dite che è troppo???

ho il ninja 636 '06
nat81
Very Important Tinga
Very Important Tinga



Ranking: 529

 
1376645
1376645 Inviato: 26 Mar 2007 21:09
 

Cos'e' una moto o un Overcraft? con 3 atm vai anche sull'acqua!!!!!!!
calimero
Senza Benza
Senza Benza



Ranking: 89

 
1376689
1376689 Inviato: 26 Mar 2007 21:18
 

calimero ha scritto:
Cos'e' una moto o un Overcraft? con 3 atm vai anche sull'acqua!!!!!!!


Hai scritto tu di tenere le gomme alla pressione consigliata dalla casa e al massimo abbassarla di .1 bar... Beh, la pressione raccomandata dalla casa per la gomma dietro è 2.9bar di solito icon_wink.gif
Miscia
Foglio Rosa
Foglio Rosa



Ranking: 0

 
1376961
1376961 Inviato: 26 Mar 2007 21:58
 

nat81 ha scritto:
tengo le gomme dietro a 3 e davanti a 2.9 dite che è troppo???

ho il ninja 636 '06

hai una moto o un dirigibile icon_question.gif icon_question.gif icon_question.gif icon_question.gif icon_question.gif

Ultima modifica di tuonopa il 26 Mar 2007 22:10, modificato 1 volta in totale
tuonopa
MotoGp
MotoGp



Ranking: 1258

 
1377028
1377028 Inviato: 26 Mar 2007 22:09
 

Il dubbio mi viene sull'anteriore 3 bar NON al posteriore...........+0,5 rispetto alla pressione consigliata dalla casa mi sembra eccessivo! con il caldo estivo e se ha una guida spinta cosa mi diventa l'anreriore???
calimero
Senza Benza
Senza Benza



Ranking: 89

 
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