Entro quando mi chiameranno? E quanto sarà probabile che mi sospendono la patente? E per quanti giorni? E come mi devo comportare con il mio assicurazione per risarcire al veicolo che ho tamponato? per la tua assicurazione devi fare denuncia del sinistro raccontando com'è andata, per i carabinieri devi aspettare il verbale e vedere cosa ti contestano. se non hai i dati della controparte, va' a chiederli ai carabinieri; i soli dati te li daranno subito o quasi

può essere anche tenuta da dio, ma 5.700 € di una moto di 20 anni io non glieli darei mai.

io stavo pensando ad una seconda moto, da utilizzare quotidianamente per i brevi spostamenti, alla stessa maniera di come usavo lo scooter quando a 40 anni suonati tornai su un mezzo a due ruote. la maxienduro che ho non è assolutamente adatta: il peso è importante, se la devo spostare mi ci vuole un piazzale, parcheggio su ghiaia e so già che se mi muovessi con quella che ho finirei a terra almeno una volta al mese, poi mi scazzerebbe lasciarla parcheggiata al sole tutto il giorno. sulla carta ho adocchiato la TRIUMPH SCRAMBLER 400; dubito la prenderò mai, sarebbe il capriccio di un capriccio avendo già una moto, ma mi sono ripromesso di fermarmi dal concessionario a darci un'occhiata. tu hai provato a valutarla come opzione?

purtroppo scordati di trovare un PANTONE o un RAL equivalente; sarebbe un miracolo. se il codice colore non è fra le tinte a catalogo , l'unica è andare in un colorificio o da un carrozziere dotati di spettrofotometro, e chiedere che ti calcolino la formula e i dosaggi delle tinte necessarie. in bocca al lupo

ignoravo ci fossero moto con il positivo a massa. direi che se hai entrambi i poli accessibili, oppure riesci ad attaccarci il finalino del mantenitore, il problema è inesistente. più che altro mi lascia perplesso il fatto che tu "debba" caricare la batteria. Quello che hai preso lo puoi usare anche come caricabatterie, ma la sua funzione per eccellenza è mantenitore di carica. In teoria fermi la moto e colleghi il mantenitore; sempre. Una batteria che arriva a scaricarsi subisce uno stress che ne compromette sensibilmente l'affidabilità futura.

non vedo altra scelta che andare in qualche negozio ben fornito e vedere cosa offrono. I guanti vanno provati, quasi come i caschi. Se poi sai già come calzano, quello è un altro discorso. Dipende molto anche dall'uso della moto che farai e di che zona sei. Anche se io in inverno giro poco, e in Norvegia dubito che ci tornerò, ho trovato la quadra con guanti con membrana goretex, poca imbottitura e sottoguanti in seta di scorta se facesse freddo. Le manopole non le accendo mai, anzi, ora che ci penso, sulla moto presa a giugno '22 non so neanche come si mettano in funzione

anche se non è la scelta che avrei fatto io, devo dirti che hai tutta la mia ammirazione. bravo!

io non la vedo così tragica. Facendo questa manovra ho toccato la macchina parcheggiata dietro di me (l’ho letteralmente sfiorata tra l’altro senza accorgermene) le targhe sono di alluminio sottile, si ammaccano solo a guardarle; che poi sia un tipo di danno che uno potrebbe anche tenersi, quello è un altro discorso. l'esposizione non è delle più chiare, ma ci potrebbe anche stare che i 60,00 richiesti fossero a parziale ristoro del danno (una reimmatricolazione per le targhe danneggiate, senza passare per l'agenzia, ti costa circa il doppio), evitandoti una denuncia all'assicurazione con aumento della classe di merito. Lo ritengo più probabile rispetto ad uno sconto su una multa che ti ha evitato. Le domande che mi sorgono sono diverse: 1) il poliziotto in questione può farmi arrivare una multa a posteriori e fuori servizio? credo di sì, ma credo anche che non gli interessi; forse voleva farti vedere quanto "magnanimo" è stato 2) é legale che si sia presentato sotto ca ...

neanche sapevo dovesse essere chiusa. google maps la da transitabile, ed è aggiornato in tempo reale; per farla in moto però aspetterei come asfalto non era il massimo, ma comunque percorribile, quando l'ho fatta ad ottobre in moto in senso inverso da Schio fino quasi a Rovereto. Poi ho preso la strada per passo Coe e sono andato in Folgaria.

Salve a tutti causa immatricolazione in Spagna scooter Sh 150 del ottobre 2009 mi sono stati richiesti i seguenti dati: Codice omologazione clacson codice omologazione illuminazione posteriore( luce targa e catadriottico) Se qualcuno potesse essere di aiuto ne sarei molto grato grazie a tutti io presumo possano essere riportati sugli apparati, altrimenti non saprei proprio dove cercarli, forse sulle conformità del mezzo al momento dell'immatricolazione italiana, a meno che tu non le abbia già e siano dati mancanti, richiesti invece in Spagna.

Salve, sono possessore di una vitpilen 701 depo, la quale, dopo averci pensato un po', ho intenzione di ripotenziare. Il mio dubbio e, se ripotenzio la moto, l'assicurazione andrà fatta da 0 e quindi ripagato il costo oppure viene modificata e basterà pagare una sorta di ticket? dovrai informarne la compagnia che ti aggiornerà la copertura e non escludo possa essere operazione senza esborso da parte tua. fino a che non avrai la polizza aggiornata tu non potrai usare il veicolo, ma dovrebbe essere operazione rapidissima

non ho la competenza per risponderti, non me ne intendo, men che meno so se esistono falsi, ma credo che i più titolati a risponderti siano quelli della ditta costruttrice. se lo chiedi a loro nella peggiore delle ipotesi non ti rispondono, mica ti denunciano per ricettazione

Buongiorno, dovrei acquistare delle componenti per il mio beta rr 50 e vedo che uno dei siti che ad ogni mia ricerca esce sempre tra i primi risultati e questo ponziracing,it, sapete dirmi se e affidabile? Cercando su google vedo cose orrende mischiate a recensioni fantastiche. mai sentito, ma io vedo più recensioni orrende che fantastiche. probabilmente è il loro modo di lavorare, e i più vengono accontentati, io però ne starei alla larga

Pareri sul cif ? quello per inox dovrebbe essere un blando abrasivo con un po' di detergenti; per me non fa niente, a quanto ne so i puntini neri sono ruggine e si possono rimuovere solo meccanicamente. se poi usi un cif con qualche strana formulazione per ceramiche o altro temo tu possa fare danni

anche se molto difficile, i danni rischi di farli con il tappo. se lo posizioni a scarico caldo, e non avesse la possibilità di aspirare aria raffreddandosi, lo scarico potrebbe anche implodere. Non ho mai sentito sia successo, ma il rischio non lo correrei. le cimici di sicuro non sono in grado di fare danno; se anche entrano se ne escono incenerite per la stessa via

Ma per togliere i puntini neri dal terminale di scarico come si fa? che prodotti utilizzare ? se il terminale è cromato il vecchio rimedio è la paglietta metallica, quella che vendono in ferramenta a peso. se hai paura sia troppo aggressiva aiutati con un po' di WD40 o similari. occhio a NON usare carta vetrata o altri abrasivi, a meno che non siano in pasta

io proprio l'autostrada con un 150 la eviterei, a meno che non sia un'autostrada deserta sempre. da quello che scrivi intuisco che ci hai fatto il callo, ma ti muovi alla velocità degli autobus turistici e poco sopra a quella degli autotreni. quando avevo lo scooter, ed era un 400, mi sono trovato in una situazione bruttissima, anche se per causa mia; sono entrato in autostrada simultaneamente ad un autobus (forse vuoto), che è partito come un razzo. Io mi sono trovato appaiato all'autista, sballottato dal vortice d'aria che muoveva la corriera, incapace di sorpassarlo e impossibilitato a desistere perchè un c******e in auto mi si era incollato dietro. Alla fine sono riuscito a finire il sorpasso, ma la ricordo come la peggiore esperienza della mia guida a due ruote.

Ah una cosa: prima di fare il cambio olio, usa qualche additivo per la pulizia dell'olio motore da morchie. Oppure, "meglio" metti un olio nuovo ma economico, metti l'additivo e ri-cambi con l'olio che effettivamente vuoi usare per carità, melius abundare quam deficere, ma ha detto che è ferma da 7 anni, non 70. ha un motore recente, con si presume oli moderni; cambiarlo sì, ma vorrei proprio dire che è sufficiente. non è mica rimasta una settimana immersa nel fiume!

Ciao ragazzi, ho finalmente deciso di rimettere in strada la mia er6n ferma da almeno 7 anni. Vorrei un consiglio sulle operazioni da fare, la moto ha solo 15.000 km. Io farei: 1. Pulizia serbatoio con trattamento antiruggine. pulizia serbatoio sì, ma se non c'è sporco anche no. Idem per l'antiruggine. Se è bello lascialo stare, fai sempre in tempo a farlo. 7. Trattamento antiruggine dischi freno e catena (e lubrificante) come faresti il trattamento antiruggine? se i dischi sono belli li lasci, se sono brutti li cambi, se sono appena appena con un poco di ossido, con un paio di frenate dovrebbero tornare belli. se la catena non è bloccata mettici un po' di lubrificante e basta. il resto dei lavori elencati per me ci vogliono. poi, e vale per tutto, usala con prudenza e a mano a mano che saltano fuori le rogne sistemala

da quanto capisco dalle tue premesse qualsiasi moto, tranne una sportiva o una custom, ti farebbe andare in meglio rispetto allo scooter, basta che sia almeno di pari cilindrata, e se maggiore sarebbe preferibile. Anzi, mi sa che per i sorpassi dovresti arrivare almeno ad un 500 cc. qualche vantaggio ce l'ha anche lo scooter, ma problemi di buche e stabilità io ritengo facciano parte degli svantaggi del mezzo

Mi è stata insinuata un'opzione... cioè utilizzare una muta da surf in neoprene come intimo sulla pelle. Voi che ne pensate? non indosso una muta da ormai 30 anni, ma non mi pare che il neoprene sia il materiale adatto. proprio per niente

bisognerebbe vedere i graffi per esserne sicuri, ma temo che sulla vernice opaca si possa fare gran poco lucidando. anzi, aumenteresti il difetto.

Ciao a tutti. Dovrei montare un interfono preso su Amazon sul mio casco HJC I71 ma non sono esattamente capace. Qualcuno con lo stesso casco o pratico di queste installazioni che mi può dare qualche dritta? Grazie comunque a tutti l'installazione dei tre interfoni (su caschi diversi) che ho visto fare è stata sostanzialmente la stessa. il consiglio che ti do è guardarti qualche tutorial su youtube

Ho un po' vergogna a porre questo mio quesito. Vorrei consigli. Guido da 40 anni se consideriamo motorini e 125. Ho sempre guidato SOLO moto senza carena e senza cupolino fisso. L'altro giorno un mio amico mi ha portato uno "scuterone" Aprilia (con carena fissa) per vedere un probabile problema sul freno anteriore e mi ha detto: "vai a fare un giro così ti rendi conto del problema che credo di avere col freno davanti". Vado e a momenti mi ammazzo.. .. in pratica ad essere abituato a vedere il manubrio e la ruota e che girano (moto senza cupolino e senza carena fissa) il mio cervello si è assuefatto a questo tipo di azione-reazione. Ora, a velocità abbastanza alte non ho avuto problemi con lo scooter Aprilia in questione, ma quando rallentavo (per stop/semafori) e inconsciamente si fanno quelle micro correzioni al manubrio (a cui uno non fa nemmeno caso ma si fanno) approcciando agli stop, mi veniva da perdere l'equilibrio proprio perche non vedevo la parte davanti della moto(s ...

buoni i consigli che ti ha dato chi mi ha preceduto. ci aggiungo anche di chiedere ad un carrozziere, potrebbe riuscire ad aprirtela; una certa dimestichezza ce l'ha grazie ai clienti che chiedono aiuto per avere chiuso le chiavi in auto. di sicuro ti sconsiglio il fai da te; è facile fare danni

Per paura di fare una causa che va alla lunga e per paura di pagare il mio avvocato? Il mio avvocato è un amico di famiglia, si prende una percentuale su quello che mi fa avere! Nel mio caso voi rinuncereste? con questi presupposti la penserei come te e non mollerei l'osso. io non voglio gufare, ma devi mettere tutto sul piatto della bilancia: se vai in causa e ti va male male, il giudice potrebbe anche condannarti a pagare le spese legali della controparte. da quello che hai però raccontato, male male non dovrebbe andarti intanto vediamo che dicono i verbali

io eviterei un porta smartphone chiuso come quello della foto. già con le cover usando maps si surriscaldano, se poi lo metti sigillato dentro un sarcofago sotto il sole di sicuro bene non gli fai. piuttosto prendine uno di quelli aperti, tanto già con una 20ina di € compri qualcosa di valido. invece se vuoi tenerlo al riparo dalla pioggia, a questo punto fai la spesa e pigliati un navigatore moto.

Ho trovato sul web un HJC FG-ST TAGLIA XL a 120 Euro occhio, che dev'essere fuori produzione da parecchio, dato che lo presi per mia moglie almeno nel 2015. ribadisco i consigli che ti hanno dato: il casco va provato, senza se e senza ma

scusate se interrompo ma per curiosità in caso di concorso di colpa in che misura le assicuratrici risarciscono? se risarciscono. fortunatamente non mi è ancora successo, facendo tutti gli scongiuri e spergiuri del caso. liquidano percentualmente alla responsabilità attribuita alla controparte; non c'è una misurazione come in farmacia. so di sinistri pagati al 150% fra le due controparti, di altri all'80%, sempre fra entrambi. l'unico caso che so è che abitualmente con una contravvenzione per velocità pericolosa da una parte e dall'altra parte una omessa precedenza, tendono a pagare due terzi a uno e un terzo all'altro. non credo però siano regole scritte. tutto ciò bonariamente; se si va davanti al giudice, poi ci pensa lui uno scontro a centro strada e partono gli specchietti di solito fanno 50 e 50

a me sembra che il nostro utente abbia ben chiara una sua probabile corresponsabilità nel sinistro. ciò non vuol dire che debba rinunciare al risarcimento senza neanche provare a far valere le sue ragioni

ricordo che un utente postò un fatto capitatogli. Dopo avere lavato la moto la lasciò accesa al minimo, dimenticandosene. Ovviamente da fermo manca il flusso dell'aria in movimento; sulle raffreddate a liquido parte la ventola, la sua invece non ce l'aveva. Il risultato fu che prima di accorgersene danneggiò la carena per il calore dei collettori. Non so se è quanto capitato alla tua.