Il casco viene prodotto dalla ditta Reevu ed è costituito da una serie di prismi in policarbonato che proiettano sulla visiera l'immagine letta posteriormente. L'utilizzo del policarbonato evita i problemi di sicurezza che si avrebbero con il vetro, oltre ad essere più leggero.

L'invenzione in realtà risale almeno alla metà del 2003 ma all'epoca la versione disponibile era solo per ciclisti mentre ora è disponibile anche la versione per i caschi da moto.


Questo è uno schema di massima del percorso ottico generato dal sistema di specchi, sistema che è stato brevettato dall'azienda produttrice:

Come si può vedere anche dall'immagine sotto, sul posteriore del casco è presente un'apertura trasparente che costituisce la finestra di visualizzazione (le colorazioni disponibili sono due: bianco e nero):

L'immagine viene poi opportunamente rimpicciolita e proiettata sulla visiera e vedremo questo (immagine frontale e sopra l'immagine in visiera):

Costo

Il casco completo del sistema di visione posteriore costa circa 450 euro.


Considerazioni

Il sistema è senz'altro veramente innovativo, inoltre il costo non è esagerato anche se bisognerebbe valutarlo nel contesto della qualità complessiva del casco, cioè valutare se le altre caratteristiche sono più vicine a quelle di un casco da 300 euro o a uno da 600.

Ovviamente nel caso in cui si viaggiasse spesso con il passeggero, l'utilità di questo casco sarebbe limitata, anche se a volte il passeggero sposta la propria testa lateralmente per vedere anch'egli la strada (ma non sempre e non per tutto il tragitto).

Ci sono alcuni aspetti che sarebbe utile verificare tramite feedback diretto:

• La stabilità dell'immagine visualizzata, dato che durante il movimento della moto la testa è soggetta a continue oscillazioni, specialmente alle alte velocità a causa dell'aria, caso nel quale si potrebbe preferire guardare attraverso gli specchietti standard piuttosto che dalla visiera.
  

• L'eventuale fastidio generato dall'avere quest'immagine sempre in primo piano
  

• L'effettivo disturbo generato in notturna dai fari delle macchine, benché la ditta produttrice affermi che il sistema riflettente diminuisce l'intensità della luce riflessa.

Sicuramente questo sistema permette un raggio di visualizzazione molto superiore a quello offerto dagli specchietti della moto dato che in questo caso abbiamo anche la possibilità di ruotare leggermente la testa per ampliare il campo visivo.


Chi lo proverà sul campo ci dirà come va :)