ragazzi ma la pinasco pws ha qualche blocco all'interno che limita le prestazioni? io so che ha una rondella nel collettore, ha altri blocchi?

e come si leva? devo svitare quella rondella col cacciavite?

ma se la lascio così cambia molto in termini di prestazioni?

l'ela è questa: ci arrivo ai 110 effettivi?

gt – pinasco t-force
marmitta – pinasco powersound
variatore – malossi multivar
carburatore – dell’orto PHBG 19
correttore – malossi torque driver
centralina – top rossa
valvola – MHR vl14
frizione – polini 2g
filtro – stage6 double layer

l'ela è questa: ci arrivo ai 110 effettivi?

gt – pinasco t-force
marmitta – pinasco powersound
variatore – malossi multivar
carburatore – dell’orto PHBG 19
correttore – malossi torque driver
centralina – top rossa
valvola – MHR vl14
frizione – polini 2g
filtro – stage6 double layer

allora la pws ha una rondellila sul collettore ke kiude l' uscita di gas dal gt togliere qst rondella è molto semplice prendi martello e scalpello e dai martellate sulle 2 saldature in 2 min ti si toglie e molto facile poi perché ha il collettore scomponibile la pws è ottima sul g-force ma anke sul t-force