Il mezzo più economico e facile da guidare è un normale scooter a ruote alte.

E comunque un 250-300 pesa quasi come un Hornet 750

Quindi cerco un mezzo che in primis mi dia una discreta sicurezza,per la prudenza ovviamente,sono cosciente che non devo fare il matto.
Quindi avrei pensato ad un tre ruote,che mi pare di capire offra un discreto compromesso,se ho letto e capito bene. Un tricity 155 Yahmaha? o un MP3 Piaggio?

non proprio dai, un sh350 pesa 174kg in ordine di marcia
inoltre c'è il grosso vantaggio di avere la pedana piatta e ribassata, così non bisogna fare contorsionismi per salire e scendere, una cosa importante a 71 anni

secondo me se cerchi uno scooter, un mezzo come un sh350 è una buona scelta

se invece vuoi una moto vera, chiaramente consiglio una nativa a2 di cilindrata 300-500cc, tuttavia salire e scendere non è ovviamente agevole come con uno scooter con la pedana ribassata... di contro il piacere di guida è superiore, così come la guida è più precisa, le sospensioni migliori, le ruote più grandi e larghe danno maggiore stabilità e sicurezza, i freni più grandi sono più potenti, etc...
però bisogna cercare bene un mezzo che sia LEGGERO e compatto per salire e scendere
la mia precedente moto era una cb300r e dire che sarebbe azzeccata per te, molto leggera (30kg in ordine di marcia in meno del sh350) e telaio, ciclistica, ruote e freni di un altro livello rispetto agli scooter, inoltre è molto compatta e pratica da guidare, chiaramente come tutte le moto si ha a che fare con frizione e cambio

casco mai usato?

io senza casco integrale mi sentirei nudo

Ok bellagente,l'analisi continua.Grazie a tutti per le opinioni,consigli,ecc.

Premetto che sono orientato comunque ad un mezzo leggero,almeno per ora.L'indirizzo verso lo scooter,è dato dall uso che ne dovrei fare,citta' o poco piu'.Sono daccordo che la "moto"è un altro pianeta,come altre oluzioni che al momento restano (per me) nel cassetto.Piu' avanti ,vedremo.
Leggendo i vostri passaggi,resta il dubbio se sia,per me,piu' performante un classico due ruote o il tre ruote.
Ho strusciato diverse pedane,a suo tempo,e sono anche caduto,per fortuna senza conseguenze.A qualche amico è andata male.Ma rientra nella casistica,per cui lo metto in conto.
Certo che se il vantaggio di tenuta del tre ruote,si vanifica in curva (rischio di caduta) e aumenta invece lo svantaggio dato dal sovrappeso,anche se per il solo parcheggio,per me diventa un fattore importante.
Ho la schiena,purtroppo,ridotta male,con stenosi sia a livello cervicale che lombare.Due o tre vertebre lombari che hanno deciso di saldarsi,facendo corpo unico,protusioni ed ernie in quantita' industriali.
Il ischio,anche per piccoli sforzi,purtroppo è alto.In caso di "brutta caduta",le conseguenze potrebbero essere molto serie.
Ma poiche' sono un ottimista,voglio cercare di capire se e come,e con quale mezzo,posso ancora permettermi di muovermi in liberta'.(non lo dico al neurochirurgo,il quale mi darebbe del pazzo)
Ma,ovviamente,vorrei cercare di ridurre il rischio,ad un qualcosa di accettabile.
Non ho intenzione di fare slalom tra le auto,come da giovine.Vado piano e con prudenza,so cosa rischio.
Meglio qualche minuto in coda,che in carrozzella....
Faro' un passo da Cintoi e magari a Pallerone,grazie della dritta.

Comunque,pare ci sia interesse oltre al mio,che la discussione vada avanti a beneficio di molti grazie.

Cordialmente

Ermanno

Spunto interessante, per me, che sono in una situazione molto simile. Sono 1,77 per 73 kg, quindi suppergiù nello stesso stato di forma. A pera, dico io, scherzando... magari tu sei una montagna di muscoli.
Ho pochi anni meno (63), una storia simile. Mi sto riapprocciando all'idea di andare in moto dopo un lungo periodo di inattività. Giusto perché tu possa fare un paragone: dai 14 ai 18 anni, Garelli Gulp 3 V. Agli increduli, confermo: il casco non si usava, una volta. Io avevo un jet piuttosto scrauso per i giri fuori porta, con visierona. Ma ero uno dei pochissimi a metterlo.
A 18 anni, Moto Guzzi V35 (addirittura un pre-serie, comprato usato). Tenuto 10 anni, ci ho fatto di tutto, piano piano lo ho reso un mezzo per viaggiare, con due borse laterali e cupolino (stile SP1000 di quegli anni, se ricordi). A 24 anni, grosso incidente, con rischio di amputazione di un piede. Alla fine ho ancora piede e deambulazione normale, ma mi ci è voluta molta costanza, per recuperare. Ero militare, vendetti la moto, col ricavato di moto+assicurazione (avevo ragionissima) mi comprai un'auto e finito il militare venni fagocitato dalla vita: lavoro, matrimonio, figli... finché, a 40 anni, crisi della mezza età ed acquisto di un XTZ750 Super Teneré. Che mi ha fatto capire un po' di cose, che ti enumero:
1. chi ha usato moto da giovane, certi concetti non li disimpara. Non parlo del meccanismo per cambiare marcia o come frenare, quanto di cose apparentemente banali come la scelta del parcheggio, come muovere da fermo la moto, come fare un tornante in salita, ecc.
2. le moto moderne sono fin troppo potenti e "facili"! Adesso poi, leggo di ABS, controlli di trazione, diavolerie elettroniche che pensavo appartenessero solo alle auto. Hanno pure il cruise control! Tutto ciò, per noi, è un bene ed un male. Un bene perché consente di sbagliare senza conseguenze, un male perché la moto non si comporta come ci aspetteremmo. Quindi, sono curioso anch'io di fare qualche test drive, per capirne di più.
3. Moto o scooter? Bella domanda! Anch'io non so. Quando sarò pronto, conto di comprare un buon casco e di fare qualche test drive, per capire meglio. Il confine fra i due mondi, se vuoi prendere un mezzo di buone prestazioni per un uso a 360° come conto di fare io, è estremamente sfumato. Per dire, Honda Forza 750 (scooter), Honda Integra (BOH!) e Honda 750 (non mi ricordo più la sigla, comunque moto) hanno ciclistica e motore identici. Cambiano (poco) plastiche, accessori, tarature. Secondo me, riuscirai a capire di più solo provando i vari candidati. Io, per prima cosa, conto di andare nei vari motosaloni e "palleggiare" un po' di modelli da fermo, per capire come si sale e scende, se pesano, se sono bilanciati. da lì, lista breve di candidati e test drive, oppure ricerca di un usato e test drive (a quel punto, in funzione di quel che si troverà in quel momento.

Ho scritto anche troppo, mi taccio. Ti leggo con simpatia ed attenzione, tu e chi ti aiuterà a sciogliere i tuoi dubbi.

PS: senza violare la tua privacy, ma sarebbe utile saperne di più su impiego previsto e problemi alla schiena, per poter fare commenti centrati. Ad esempio, moto sportive e ernia del disco non vanno molto d'accordo. Se invece hai una (banale, per la nostra età) decalcificazione, con fragilità ossea, ti segnalo che ci sono accessori comodi ed utili (para schiena, para torace, airbag, fasce ventrali... chi più ne ha, più ne metta!).

considera che il piaggio mp3 si parcheggia anche senza uso del cavalletto ( Link a pagina di Insella.it ) grazie al blocco della sospensione.

mi sembra la scelta più sensata dato quello che ci hai raccontato, anche perché veramente credo minimizzi il rischio di caduta e quindi di danni a te o alla schiena.

Solo per info MP3 300 peso 215 kg, io sono abituato alle moto 1000 ma quando mi sono seduto sul 500 ho provato ad inclinarlo poco da un lato da fermo e a momenti mi ribalta.

Buongiorno a tutti,mi sono appena iscritto,ho gia' letto diverse discussioni,e devo dire "viva i Forum",per la quantita' e qualita' delle informazioni e indicazioni che offrono.

Orbene mi presento. Sono un giovane di settantuno anni,vado x i 72,e h guidato motorini,e moto da fanciullo e da giovane,poi ho abbandonato,passsando all'auto.
Mezzi che guidavo,Vespa 50,Giulietta48,Motom,Solex, poi Gilera 125,e in ultimo il mitico Ducati Scrambler 250(quello degli anni 70)....Dopo piu' niente.

Moto o scooter?...Propendo per il secondo per comodita' e mi sembra piu' consono all'eta' ecc....

Cordialmente Ermanno

I controlli elettronici se funzionano bene hanno come caratteristica che non ti accorgi che ci sono, la moto fa esattamente quello che vuoi tu in modo facile, dove tu ti dici, ma guarda come sono "ancora" bravo

Interessante. Per capire: se ti "entra" il TC non te ne accorgi? Il taglio della coppia mentre stai accelerando, non è minimamente avvertibile? Perché sulle automobili non è così, tutt'altro. Però lì le ruote sono 4 e 2 sono di trazione.

E l'ABS non genera nessun tipo di "reazione" sulle leve? Ancora più interessante. Certo, allunga la frenata. Ma sembra un sistema meglio a punto di quello di molte auto. Ricordo i primi ABS (ai tempi avevo una VECTRA), quando eri su fondi difficili ed interveniva, l'ABS ti cominciava a scalciare il piede sul pedale del freno. La prima volta mi sono spaventato! Poi, ho capito e ci ho tenuto su ben premuto il piede, fregandomene delle "vibrazioni" del pedale. Comunque, la frenata si allunga (l'aderenza è quella che è....), ma se ti spaventi e molli il freno, si allunga del tutto, perché non freni più! Tant'è vero che adesso hanno il sistema che prevede di continuare lui a frenare, se capisce che hai tirato su il piede perché ti sei spaventato. Certe inchiodate, però!!!