Salve a tutti...ho da poco acquistato un honda cbr 600 f anno 1993, da poche settimane sto avendo un problema ...
Alla moto è stato fatto tutto:
Allineamento carburatori e pulizia con tutti gigleur oroginali
Candele originali nuove
Frizione nuova
Statore nuovo
Rubinetto benzina originale
Tankerite serbatoio
Ma ha sempre il problema che quando prendo una buca per strada la moto ha dei vuoti tipo se stesse finendo la benzina....invece in autostrada va bene ...
Chiedo aiuto grazie a chi risponderà...
prova a lasciare il rubinetto in riserva, se non succede più hai trovato il colpevole in 5 minuti.
anche la pompa della benzina potrebbe essere da sostituire.
Ciao pazuto, grazie per avermi risposto proverò a fare anche questo metto il rubinetto sulla riserva ...poi per quanto riguarda la pompa benzina la mia cbr anno 93 mi hanno detto alla honda che la mia non la porta...(ma sinceramente ho qualche dubbio)
quando giri la chiave di accenzione senti un ronzio?
quello è la pompa della benzina.
ah, su e bay ne ho trovate una cinquantina in vendita, giusto per toglierci qualsiasi dubbio.
Adesso ho appena provato la moto cn rubinetto in riserva ed il problema persiste...
No quando giro la chiave nn si sente nessun ronzio...
Ma può essere il sensore del cavalletto??
Ciao, l'esploso ricambi sul serbatoio fà vedere un sistema a caduta con valvola di depressione. Però c'è anche una versione export con pompa elettrica. Effettivamente può il cavalletto o qualche altro problema elettrico. Bisognerebbe controllare se quando si prendono le buche c'è un interruzzione di corrente alle candele. Per far questo si può collegare una lampada spia volante da tenere sul manubrio mentre si guida. Però sono prove che dovrebbe fare il meccanico o l'elettrauto.
Se il problema è un'interruzione della corrente, sentiresti uno scoppio allo scarico con relativa fiammata quando il motore riprende a bruciare carburante. Un evento del genere lo puoi creare volutamente con l'interruttore di emergenza rosso vicino all'acceleratore.
Se non si presenta il fenomeno sopra descritto, credo che si debba concentrarsi sul flusso di carburante. Tipo vaschette sui carburatori, regolazione dei getti vari, ecc..
Buongiorno ragazzi, per isolare il sensore cavalletto laterale ...basta staccare la spina, o togliere tutto il sensore attaccato al cavalletto?
Da inesperto mica si creano danni alla centralina????
Gli spinotti hanno un dentino di tenuta che va sganciato.
Dato che mi pare tu non abbia una buona manualità fatti dare una mano da qualcuno abituato a fare queste cose, oppure se hai un meccanico di fiducia/amico chiedi a lui.
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