Ciao e benvenuta.
Ho avuto un incidente, mi sono anche fatto abbastanza male (quanto basta per finire in ospedale in elisoccorso).

Grazie a tutti per le vostre risposte... chiaramente non ho nessuna intenzione di imparare con questa, so che passerà molto tempo prima di poter pensare di salirci. Intanto, però, vorrei capire se pormelo come obiettivo sia ragionevole o meno.
La moto ha dodici anni circa, è tenuta come un gioiello, revisionata, vengono cambiati i liquidi regolarmente, per cui quello non è un problema...

e allora tienila di sicuro, oltre al valore affettivo, che di sicuro è alto, è anche una delle più belle moto che io abbia mai visto, la terrei anche in salotto.

Puoi guidare qualsiasi cosa tu voglia potenzialmente, dalla supersportiva da 220cv (ormai 200 son pochi), all'endurona da 260kg e con sella a 95cm di altezza, ma ovviamente mezzi del genere richiedono esperienza e tanti km macinati con mezzi più accessibili.

La F4 non è assolutamente una moto da neofita, quindi prenditi il tuo tempo e come ti è già stato suggerito prevedi almeno un passaggio intermedio con una moto di media cilindrata. Verrà il momento in cui la potrai guidare in piena sicurezza (specie con un po' di testa sulle spalle e senza la pretesa di volerne trovare i limiti, specie su strada), ma ci vorrà un po' di gavetta per farlo.

Quanto ai discorsi "puoi guidare la moto più potente del mondo come fosse un 50ino".. no, PERSONALMENTE non mi trovo d'accordo.. il peso non è quello di un 50ino, la altezza da terra e la larghezza fra le gambe non sono quelle di un 50ino, la sensibilità richiesta su freni e acceleratore non è quella che richiede un 50ino.
Tanto tanto parlassimo di una moto moderna e imbottita di controlli, ma con una supersportiva 1000 priva di controlli elettronici puoi avere la testa sulle spalle quanto ti pare, ma la possibilità di farcisi male se non si ha alcuna esperienza su due ruote è abbastanza elevata, basta una reazione istintiva sbagliata ad una qualsiasi situazione inaspettata e ci si trova a terra senza essersi resi conto di quel che si è fatto

e allora tienila di sicuro, oltre al valore affettivo, che di sicuro è alto, è anche una delle più belle moto che io abbia mai visto, la terrei anche in salotto.

Grazie a tutti per le vostre risposte... chiaramente non ho nessuna intenzione di imparare con questa, so che passerà molto tempo prima di poter pensare di salirci. Intanto, però, vorrei capire se pormelo come obiettivo sia ragionevole o meno.
La moto ha dodici anni circa, è tenuta come un gioiello, revisionata, vengono cambiati i liquidi regolarmente, per cui quello non è un problema...

Ci racconti la dinamica?

Mi aspettavo dei no secchi e invece mi avete rincuorata!!
Stupenda da vedere, potrebbe anche valer la pena tenerla lì ferma e farsi bastare questo, ma mi piange un po' il cuore, proprio per il valore affettivo che ha... Dopo averne ascoltato innumerevoli volte il rombo e sapendo quanto sia emozionante salirci sopra (pur da passeggero), ogni volta che la guardo mi chiedo se mai potrò ravvivarla!
A piccoli passi, vedremo allora

Partivo da semaforo appena diventato verde (mi ero arrestato per indicatore rosso).
Ho tirato la prima (il giorno prima avevo notato che a 9-10k giri la moto si alzava sulla ruota posteriore), ero eecitatissimo mentre la moto si impennava.
Una tizia è uscita dal benzinaio senza guardare.
L'ho vista, ho detto: c***o ci vado a sbattere.
1 secondo. PUMMM!!!!

Ho sbattuto la testa, fatto un volo di 5 metri. Atterrato, rotolato.
Ho pensto: c***o, la moto!!! Mi sono levato il casco, stavo per alzarmi per andare a vedere, quando uno di quelli che aveva assistito mi ha tenuto fermo e mi ha detto: Fermi, non alzarti!!!.
Mi sono seduto. Ho cercato di guardarmi in giro e mi sono reso conto che non ci vedevo.
Ho provato a respirare e mi sono reso conto che non ci riuscivo!!
lui mi teneva su la schiena mentre io dicevo: Non respiro, non respiro!!

Io ho fatto la scelta opposta. Mio padre mi ha lasciato il suo sogno, una BMW R1200 R, ma nel mio caso l'altezza era decisamente proibitiva. L'ho venduta, molto bene tralaltro, e mi ci sono presa patente, abbigliamento ed una moto più adatta a me. La BMW di babbo è in giro con una persona che l'apprezza quanto lui, e son convinta che gli piace la mia quanto a me.

Scusate l'OT, ma io ho il feticismo di sapere come la gente si fa male in moto per evitare gli stessi errori.

Era una statale?
Così a spanne... a che velocità?
(Parte de) l'avvicinamento è avvenuto in impennata?

Grazie, mi è passata la voglia di andare in moto, bicicletta, pattini, piedi.
Ora se permetti mi sistemo in divano e ci resto finchè non faccio l'infarto spontaneamente.

Pistolaaaaaaaaaaa...
E invece quando cadi da cavallo, risalici subito!

Così a spanne... a che velocità?

O se proprio ti aggrada, puoi aprire un thread tutto tuo sugli incidenti, magari è catartico.
/OT

Mi aspettavo dei no secchi e invece mi avete rincuorata!!

Verosimilmente dai 70 ai 90 all'ora effettivi.

Se vuoi arrivarci, ci arriverai . La questione emotiva dà tanta spinta.

Tantissima spinta!
Ma dipende anche da quanto sei emotiva/espansiva.

Continuo a consigliare che uno steep intermedio (SV, Hornet e moto simili) sia propedeutico e salutare.

impennare a 100 in paese, dove ci sono persone che attraversano, persone distratte alla guida, incoscienti in moto, creano queste situazioni.

Amico mio, non dire cose che non sai.
Prima di dipingere il tuo prossimo come un imbecille, informati bene su chi è e cosa fa. O ha fatto.