Ninja 400

mhh, do più risposte su più livelli, che tanto...

Da una parte ti direi:
le due moto che hai individuato sono fattibili come prime moto, al limite ma fattibili. Io ho cominciato con moto dalla potenza analoga ma molto peggio ciclisticamente e senza nessun aiuto elettronico, mentre sia Honda che (soprattutto) Aprilia sono pronte a mettere una pezza ai tuoi errori più grossolani a patto che tu lasci i controlli attivi e impostati su livelli alti.
Se puoi permettertele prendi quella che ti piace di più, sapendo che l'Aprilia è più facile quando si tratta di correre un po' ma che la Honda è una moto globalmente più versatile anche se meno adatta in ambito puramente cittadino e meno prestante quando si tratta di tirarle il collo.

Dall'altra:
11k€ per una prima moto (Tuono 660 Factory), ma anche 9200 (CBR) son veramente tanti. Considera che non arriverai neanche lontanamente a sfruttarle al 100% per almeno 2 o 3 anni e che nel frattempo le possibilità di buttarle per terra, anche solo con una caduta da fermo, sono mooooolto elevate.
A questo aggiungici che finché non vai in moto non sai cosa ti può piacere realmente, magari prendi la tuono e fra 6 mesi ti rendi conto che a far le sparate sui passi non ti diverti, ma ti piace viaggiare e ti ritrovi ad avere una moto con 0 capacità di carico e 0 riparo aerodinamico.
Sarebbe una scelta migliore sotto un po' tutti i punti di vista partire da qualcosa di usato, più piccolo, leggero ed economico da cambiare più avanti.
Non sottovalutare le moderne moto da A2, secondo me sono dei gran bei mezzi. Non metto in dubbio che finché si tratta di fare l'idiota in zona mi divertirei più rischiando di meno con una Ninja 400 che con il mio Z1000SX.

Infatti nonostante sia montato sulla Tuono 660 e mi sono innamorato e me la sentivo davvero mia in termini di misure, 11000€ sono davvero troppi e comunque anche per la potenza nonostante potesse rimanere una moto usufruibile anche più in la, ho letto le recensioni ed è particolarmente agile e performante. Per questo la scelta era ricaduta sulla cbr 500 R dove siamo indicativamente sui 7500€ in strada. Penso comunque che visto i valori degli usati è una moto che dopo un paio d'anni 5000€ li possa valere e possa anche prendere quel mercato degli usati per le patenti A2.

Purtroppo come ti dicevo sono della provincia di Venezia ed ho chiamato i concesisonari delle provincie limitrofi e ne sono tutti sprovvisti e con tempi di consegna attorno agli 8 mesi (e nemmeno garantiti). Sono andato anche a vedere la Yamaha R7 ma mi a pelle salirci non mi ha entusiasmato come quando sono salito sulla tuono. Vorrei salire sulla CBR 500R per vedere anche quella sensazione di compatezza che ha il mio fisico con la moto stessa.

Ciao, dico la mia solo riguardo la potenza della prima moto: io la mia prima moto l'ho presa a 30 anni, era una hornet 600 da 102cv, e prima di quella avevo guidato solo scooter 150. Come qualcun'altro ha già detto, vista la tua età da diversamente giovane non dovrebbe essere un problema controllare potenze simili specie se come la mia hornet il grosso è agli altri giri. Ti sconsiglierei quindi un 4 cilindri che, per quel ne so, sono più gestibili ai bassi giri.
Per il discorso nuovo o usato, io non sono mai caduto ne mai poggiata per terra per sbaglio,, e sono 180cm x 60kg.. la moto finì a terra solo perché un tipo in auto me la buttò sull'asfalto facendo retromarcia ma quella è sfiga( ed incapacità di chi gli diede la patente).
Sui modelli specifici lascio la parola a chi è più esperto di me.
Ciao e buona scelta

Le sportive... Una goduria per fare 100Km di autostrada a velocita' proibitissime.

Machecazz Mi sa che diamo scopi diversi alle sportive

Una goduria per fare 100Km di autostrada a velocita' proibitissime.

Ammesso che uno si diverta a fare 100km di autostrada...
E comunque c'è il vantaggio che a darci il gas in autostrada son buoni tutti.

Personalmente dopo 10 son già stufo, indipendentemente dalla velocità

Beh, che sono buoni tutti non è vero: devi essere un po’ scemo (o incosciente). Io ho sempre avuto paura di tirare una moto al limite in strada. In pista zero problemi, anzi, ma forse sono strano io.
Ho visto un amico tirare al limite una Panigale in maglietta… Io ero allibito.

Sono buoni tutti nel senso che non servono abilità particolari, basta girare la manetta e tenere il manubrio dritto, sanno fare tutti, anche chi ha la moto da due ore.
In pista, se dove è dritto non ci dai tutto il gas che c'è sei un pericolo per gli altri