Ciao Daniele, oggi dovrebbe arrivarmi il relè, incrocio le dita, nel frattempo ho provato a montare un'altra batteria, controllare e pulire le varie connessione controllare i fusibili, tutto questo più che altro per fugare ogni remoto dubbio, nei vari tentavi di accensione il motore gira senza strani rumori, l'unica cosa di anomalo rispetto a prima è il ronzio della pompa benzina che è molto più ovattato rispetto a prima.
Di mettersi in moto proprio non se ne parla.
Spero che non sia nulla di quello che dici, non voglio pensare alle valvole o distribuzione in generale.
Se non risolvo con il relè dovrò rivolgermi all'officina DUCATI che conosco bene e sicuramente troveranno la causa.

Ciao, riprendo questo topic perché la stessa cosa è accaduta a me due domeniche fa: la mia 998 si è spenta improvvisamente lasciandomi a piedi a 60 km da casa. Tuttavia io sento il rumore della pompa quando giro la chiave ed infatti riesco a riaccenderla bene, ma si spegne di nuovo dopo neanche un secondo. Spero con tutto il cuore che possa essere un problema banale di alimentazione, es. filtro benzina otturato, ma il meccanico dell'officina Ducati dove il carroattrezzi l'ha portata (e che ancora non ha avuto il tempo di metterci le mani, per cui per adesso ragiona a spanne) mi ha prospettato l'ipotesi che sia un problema di compressione... e qui mi vengono i sudori freddi! Potrebbe essere anche un sintomo di perdita della fase e valvole rovinate?? Ma se così fosse non dovrebbe proprio accendersi, o no?
Grazie di cuore a chi mi può essere di aiuto per capire

Relè sostituito, ha dato qualche accenno a partire 3, 4 volte è rimasta accesa per qualche secondo.
Ho notato che il cavo positivo della batteria si scalda molto se faccio un pò di tentativi di accensione.
La cosa che mi ha fatto smettere di andare avanti con le varie prove è stato un leggero odore acre di componente elettrico bruciato o prossimo a bruciare.
Inizio a non credere più ad un problema sulla pompa di benzina, se fosse bloccata o bruciata non andrebbe completamente più in moto nemmeno per qualche secondo.
Quindi fermato tutto immediatamente ed ora devo aspettare che la concessionaria mi dia appuntamento.
In questo periodo si andrà per le lunghe, nel frattempo la guarderò sul cavalletto.
Grazie a tutti e buona giornata.
Farò sapere
Stefano

Ciao Stefano, se con il relé nuovo si è rimessa in moto, anche se per poco, secondo me è ancora più probabile che si tratti di un problema di alimentazione carburante. Riguardo al cavo del positivo caldo, se hai dovuto accanirti col motorino di avviamento per rimetterla in moto non ti preoccupare, è normale: il motorino assorbe molta corrente e quindi il cavo che gliela porta si scalda. Purtroppo i concessionari Ducati in questo periodo sono tutti indaffaratissimi: pare che Ducati abbia venduto tantissimo (e bravi!) ed hanno tutti gli appuntamenti obbligatori dei primi tagliandi da rispettare. Se tu abitassi in zona Firenze ti darei volentieri una mano ad estrarre e controllare il gruppo pompa. Girava anche sul web un eccellente tutorial che spiegava passo passo come fare. Non è come gonfiare le gomme, ma nemmeno così complicato da richiedere per forza un meccanico esperto con attrezzi particolari


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