Ciao a tutti, ho da poco ripreso in mano il mio vecchio variatore Hebo Next Generation, solo che è così liscio che mi ci posso praticamente specchiare.
Così com'è credo che la cinghia slitti e non poco, sarebbe possibile riportarlo a ruvido ad esempio con della carta vetrata grana 700 o 800?
La mia idea era di fissare il variatore al trapano, tenere ferma la carta vetrata e farlo girare col trapano, per "segnarlo" uniformemente, che ne dite?
Vi lascio una foto del variatore in questione
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Grazie per la risposta, mi serviva sapere se fosse fattibile anche solo per una o due prove
L'avevo cambiato un anno fa con un multivar appunto perché era troppo liscio, però mi sembrava che l'hebo avesse qualche km/h in più di velocità massima, volevo riprovarlo ora che ho tutto carburato e tarato bene.
Penso che proverò con la carta vetrata, tanto è là a non fare nulla, in caso avesse effettivamente qualcosa in più valuterò l'acquisto di un nuovo hebo anche se dubito si trovino ancora

Allora, ho fatto la cosa con la carta vetrata ed è venuto così
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Soddisfatto lo monto, lo provo e si presenta un problema: fino ai 30 orari va una scheggia, poi scende di giri e mi fa massimo 62, anche a manetta non va. Allora torno a casa con calma e rimetto il multivar.
Noto sul piattello posteriore dell'hebo dei segni circolari, come se durante la marcia avesse sfregato contro qualcosa:
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Possibile che mi sia dimenticato alcuni spessori? Dietro al piattello c'era già una rondella di 2mm di spessore e girando il variatore una volta montato non mi sembrava toccasse da nessuna parte

Se intendi lo spessore che va tra la boccola e il ventolino ho sempre avuto molti dubbi: se lo metto e a variatore montato provo a muovere la cinghia avanti o indietro, questa slitta e il variatore resta fermo, se invece non lo metto fa presa bene e si muove tutto l'insieme. Questo sia con l'hebo che con il multivar

Che cosa strana! Ma intendi che slitta dopo che hai rimontato tutto e il vario resta fermo?

Allora, piccolo aggiornamento: mi sono procurato una cinghia, questa volta della Athena, dimensioni 16.5x8.1x751, ma mi fa la stessa cosa di prima, ovvero slitta con cinghia tutta giù.
Tuttavia, ho notato un grande miglioramento in allungo (prima mi faceva 91, ora 102/103 da gps, non pochi per un 50 anche se Athena e 17.5 di carburatore ).
Mi sento soddisfatto, ma non mi torna ancora sta roba dello slittamento dato che le misure sono giuste