Secondo me col tuo ragionamento e la tua esperienza motociclistica hai azzeccato in pieno lo stile ma hai mancato il target, prima dell'Harley hai provato a saltare in sella ad una California 1400? Telaio e ciclistica sono un altro pianeta, il motore spinge bene e la tecnologia necessaria c'è, ben nascosta ma c'è; la moto è bella da vedere quando ti fermi a mangiare, cosi come è bella da guidare quando sei per strada.

Beh, c'è sempre la speed triple nuova, non credo che abbia veramente niente da invidiare a nessuno da un punto di vista dinamico.

A me piacciono le varie sport tourer come tipologia, ma francamente non sono sicuro che una moto come un Ninja 1000SX o GSX-S1000GT possano soddisfare le tue esigenze, le vedo un po' troppo tranquille anche se poi sono moto validissime a livello dinamico.

Una KTM 1290GT? O volendo qualcosa di più s*****o direttamente una superduke 1290...

Oppure si cambia completamente genere: dici che non ti piace la MT09 come linea e ci sta, però potresti pensare all'XSR900 che ha la stessa (ottima) meccanica (magari c'è da mettere mano alle sospensioni, questo si, ma vista la differenza di prezzo con i vari mille potresti pure farlo tu in un secondo momento) ma in un pacchetto estetico ben diverso.

Una Ducati SuperSport 950?

Vista, non mi ha impressionato. Se Ducati deve essere, allora che sia il massimo del know-how di Borgo Panigale

Un po' più fascinosa (forse) nello stile la Kawasaki Z900RS anche se a modesto parere più povera nei contenuti tecnici rispetto alla CB.

La California 1400!!! E' vero non ci avevo proprio pensato! Ma ce ne stanno usate nella fascia dei 10k euro?

Se dovessi dare retta al cuore avrei la risposta senza dubbi: Ducati 1098S. Perché? Perché è l’ultima Ducati Superbike vecchia scuola, quella con il telaio a traliccio e il motore a L, perché per essere una sportiva è grande, ha il serbatoio lungo e largo che ti fa sdraiare su di lei, perché ti impone una guida fisica, old school, quella con mezza chiappa di fuori e il busto vicino al manubrio, perché si guida raccordando le traiettorie e non spigolando, perché è cattiva, perché è rossa (anche nera però….), perché ha il monobraccio posteriore, perché ha una piastra di sterzo lavorata dal pieno che è da sbavare, perché ha la forcella e il mono Ohlins (e io sulla vecchia sportiva le avevo, so che vuol dire), perché ha i cerchi Marchesini (e anche quelli li avevo), perché ha un motorone bicilindrico che vibra e sembra vivo, perché sotto alla coda ha due cannoni che fanno un baccano infernale. Ecco perché la Ducati 1098S mi fa battere il cuore.

Parole Sante. La sportiva mi manca troppo, mi manca la guida di corpo, mi manca la sensazione quando la tua anima comunica con quella della moto, quando ti senti una cosa sola con lei. Forse per qualcuno sarà stupido o ridicolo ma dentro di me so che quello è il mio mondo.

Il problema è che a parte la scena una naked sportiva media di oggi la suona come un tamburo praticamente su tutti i percorsi.

Parlando di strada, concordo.

Sicuro una carenata è migliore sul veloce(rispetto ad una street triple 765 rs neanche tanto)

Dipende molto dalla pista, fermo restando che uno che ha manico davvero con una RS passa sopra anche ad un pilota con una RC213V...