dmax68 ha scritto:
alla fine ho cambiato l'olio ed ho messo il 10w40 come prescritto.
con il 10w60 avevo una temperatura di esercizio maggiore e se non riscaldava bene il motore e olio, quest'ultimo faceva fatica a rientrare nella coppa e se tiravo una qualunque marcia mi si accendeva la spia del livello olio.
Se nelle accellerazioni si accende la spia dell' olio si corre davvero un grosso rischio.
La mia esperienza con il 10w60 è stata che il motore fà una fatica bestia a prendre i giri. Quindi lo vedo solo utile per i motori con una tolleranza abbastanza larga o scompressi per usura.
