Volevo far controllare dal meccanico anke la trasmissione, è possibile che dal '00 e dopo 20mila km la frizione (o qlc altro organo della trasmissione) sia usurato e da cambiare?...

Ciao ragazzi, ho preso da un paio di mesi un majesty 125 da un mio amico ke nn usava da tempo (quasi un anno) e dopo aver caricato batteria cambiato ganasce pasticche e pallini alla forcella (nn sò che siano ) è partito alla grande...ultimamente però mi sn accorto di alcuni piccoli problemi.
Ho già cercato tra i vari topic ma nn ho avuto risposte esaurienti.

PROBLEMA1:
prima di tutto è il tamburo dietro, pur avendo cambiato le ganasce 2mesi fà, NON FRENA! ....ho stretto il bulloncino (2/3scatti) ma la frenata continua ad essere comunque abbastanza deludente (rallenta 1pò invece di frenare) così ritornato in garage ho stretto ancora di più il bulloncino (2scatti) ma (da fermo) ero arrivato ad un punto che la ruota facendola muovere cn la mano nn scorreva più , così l'ho riallentato ed eccomi qui....ma è normale che più strigno il bulloncino e più la ruota scorre meno??? ah e fischia quando freno energicamente.
Voi direste "e dopo due mesi te ne accorgi?" ...bè i primi tempi credevo che erano le ganasce nuove, poi nn ci ho fatto più caso (frenando cn tutti e due i freni nn mi rendevo conto della scarsità del posteriore).
A questo punto penso sia il tamburo praticamente andato, la cosa strana è che il meccanico nn ci fece caso o comunque nn me lo disse qnd cambiò le ganasce .
Cosa potrei fare? Dovrei cambiare completamente il tamburo e mettere delle ganasce di marca o c'è una possibilità di mettere un disco dietro? cosa mi consigliate?

PROBLEMA2!:
non sò se sia proprio un problema o semplicemente le normali prestazioni dello scooter, praticamente ha come un'accelerazione "ritardata", parlo di 1/2secondo a velocità basse (da traffico di città) e all'incirca poco meno di 1 secondo da fermo, ho pensato alla frizione, voi cosa ne dite?

PROBLEMA3:
x uscire dal garage dove metto lo scooter di notte devo fare una bella salitella di diciamo 8metri, facendola a motore quasi freddo (se non sono di corsa , lo faccio scaldare qlc minuto) fà male alla vita del motore? riskio molto? me lo son sempre chiesto ....

naturalmente fra qlc giorno andrò dal mekkaniko per far vedere anke a lui sti problemi e cosa fare per risolvere, ma prima vorrei sapere anke cosa ne pensate voi

ringrazio in anticipo tutti quelli che risponderanno!!!

capito...quindi devo far controllare tutto il freno posteriore...la marmitta se sia il caso di sostituirla o solamente riverniciarla e la trasmissione in particolare la frizione.....comunque ripeto raga, non sia mai devo sostituire la marmitta, ce ne è una più economica dela solita 4road?...nn importa che mi dia più potenza, basta che nn tappi peggio dell'originale...grazie!

ho trovato qsta leovince touring a 140euro e pare che sia anke disponibile per il mio scooter!! Link a pagina di Diliberti.it
comè qsta marmitta rispetto all'originale e alla famigerata 4road??....grazie

ehm in materia di marmitta non saprei quale consigliarti..
ma la tua originale è già finita???cioè già senti che suona male?

una sito plus dalle forme originali ma priva del catalizzatore rende davvero molto bene sul tuo motore... altrimenti c'è la solita leovince touring che come da tradizione garantisce un ottimo tiro ai bassi regimi esenza dare problemi di carburazione....
se vuoi qualcosa che invece incrementi la potenza agli alti regimi (insieme alla velocità massima), potresti optare, spendendo anche poco, sulla leovince ZX...
magari abbinata al variatore malossi... in modo da migliorare anche ai bassi