Ciao,

Controllando un po' la moto ho notato di aver danneggiato abbastanza questa parte del carter, portandola dal meccanico si è limitato a dirmi "ti metto questa rondella spera che tenga".
Non so bene come comportarmi, perchè da quello che ha fatto non mi sembrava fosse molto una cosa di cui preoccuparsi, tutta via ho paura che possa avere delle perdite, dite di cambiare subito il pezzo?

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Da meticoloso quale sono ti dico

CAMBIA Il carter.
Che moto è?
Modello e anno.

Se invece si tratta di fidarsi...vai tranquillo che la guarnizione è dove c'è la parte tonda... quindi una volta che si tirano le viti tiene e sta dentro a pressione.

ciao Tricky8888,

è il coperchio del filtro olio, giusto?!

in ogni caso cambialo, saranno alcune decine di € (magari usato se nuovo ti sembra costare troppo) ma stai sereno e non rischi danni ben peggiori se dovesse cedere.
certo che il meccanico che ti dice "...spera che tenga" spero fosse un meccanico di paesino sperduto abituato a rattoppare i trattori del dopoguerra col filo di ferro...
spero non fosse meccanico di moto/ufficiale e nemmeno meccanico di fiducia di famiglia...
avrebbe dovuto dirti "...spera che tenga fino a dopodomani che mi arriva il ricambio" ma anche così...

dai, parti con la ricerca di questo coperchio

Dice bene wk, quello è un copricarter grazie al cielo, sennò sì che erano dolori.

Cambia, cambia. Chiaramente ci va anche la guarnizione nuova.

La rondella comunque non è un granché come lavoro; va bene al massimo come riparazione d'emergenza per tornare a casa, non mi fiderei a girarci a lungo. Anche perché quella vite si smollerà più facilmente, adesso.

Se c'è da girare per un po' di tempo, si toglie il copricarter e si ricostruisce il pezzo mancante con lo stucco bicomponente. Anzi, se il lavoro è fatto bene, bello levigato ecc ecc, uno schizzetto di vernice e non devi neanche cambiare il pezzo.

Non è un lavoro né lungo né costoso, l'unico sbattimento è che se il copricarter è troppo in basso devi scolare un po' di olio prima di smontarlo, altrimenti fai il ruscello O sennò sdrai la moto di lato per un momentino, se la moto lo consente (come peso e come estetica).

Ieri dopo aver fatto una manciata di km per vedere se ci fossero delle perdite, ho notato che sembrava non esserci nulla, tuttavia l'ho chiamato e gli ho chiesto di ordinarmi il pezzo, peccato che arriverà solo a metà di settimana prossima.
Oggi facendo un altra decina di km, sono tornato a casa e ho trovato la sorpresa, ovvero un pochino di olio, era proprio poco, però era abbastanza per farmi cambiare d'umore.
Il problema è che necessito di fare quella decina di km al giorno per andare a lavorare, però non so quanto convenga se ho questa perdita, credi che per quei km sia un grosso problema?

Il problema non è la perdita adesso, è che se perdi la vite fai il ruscelletto... è un po' un rischio.