bhe... ma il senso di rotolamento è sempre lo stesso, non è che una gomma vada in un senso e l'altra nell'altro...sia che venga montato davanti o dietro il verso di rotolamento è sempre uguale (per questo nelle auto ormai è stata quasi del tutto eliminata la freccia, sostituita con out e in, per far capire come montare la gomma sul cerchio)... bisogna controllare piuttosto l'indice di carico del pneumatico che sia quello indicato dalla carta di circolazione, di solito il posteriore è più alto rispetto all'anteriore.... se quel dato è apposto, per me non ci dovrebbero essere problemi.

Invece cambia, perchè se la monti davanti hai un senso, se la monti dietro un altro.

chiaro, ma solo se viene riportata la doppia freccia direzionale (avanti/dietro)... per quel che ne so (la situazione sopra descritta è abbastanza rara nelle moto), in caso di una sola freccia direzionale, va rispettata su qualsiasi asse venga montata, almeno così mi pare di ricordare aver sentito un gommista, montando un pneumatico "strano" per una custom... ovviamente potrei aver torto o aver capito male.