Buongiorno a tutti.
ho visto che c'era gia un post recente su un confronto tra PCX 125 e Address 110, ma la domanda dell'altro topic era inadatta ( qual'è meglio) la risposta mi sembra scontata (il pcx 125 è migliore) e lo si può constatare fin da subito con il prezzo superiore di 1.000 euro.
sono agli sgoccioli e devo scegliere quale acquistare (nuovo da concessionario) tra questi due,

la mia domanda è: secondo voi per mille euro in più vale la pena comprare il pcx?
perchè, si che il PCX è migliore ma addirittura da spendere 1.000 euro in più?

premetto che le 3 cose che mi interessano di più sono : PRESTAZIONI (accelerazione, ripresa ecc...) SICUREZZA ( frenata, stabilità ecc..) e consumi ( che hanno una minima differenza in questo confronto)

1) le prestazioni (anche se può sembrare strano) sono prssochè identiche: 0-1000m in 44s 0-400m in 21,5s 0-50 kmh in 5sec

2) la frenata del PCX (da 50-0km/h servono 25,7m) è piu sicura grazie all' ABS mentre il suzuki anche se meno sicuro frena ( da 60-0km/h in soli 16m) grazie al peso ridotto.

3) stabilità: migliore quella del PCX grazie al telaio a doppia culla e alle gomme di sezione maggiore.

ancora un'informazione: l'Honda è stato rinnovato da poco, mentre il Suzuki è invariato dal 2015, qualcuno saprebbe dirmi se potrebbe uscire un restayling a breve?

ultima domanda : il suzuki address ha la trasmissione a catena mentre il PCX a cinghia, cosa cambia su uno scooter di cilindrat bassa, qual'è meglio?

qualcuno saprebbe consigliarmi? avete informazioni maggiori a riguardo?

ps: oggi farò un test drive di entrambi (il pcx il modello vecchio pero')

buona gironata, grazie per aver letto il messaggio ( anche se lungo)

Ciao Giorgio, sarei curioso di sapere dove hai trovato questi test fatti su accellerazione e frenata, e poi capire anche da chi e con che criteri sono stati eseguiti i test. Ma detto questo, ammesso che siano veritieri, sulla frenata il vantaggio dell'Adress sembra imbarazzante. Effettivamente l'Adress pesa 30 kg in meno ma non sappiamo quanto poi pesi l'umano che ha eseguito il test.
Mi lasciano un pò sorpresi anche i risultati in termini di accellerazione perchè il Pcx vanta 12,2 cv contro solo 9 dell'Addres, e 3 cavalli in più su questi parametri sono tanta roba.
Circa i 1.000 euro di differenza, come ha giustamente scritto Fuorirotta, forse dipendono in parte da un maggior valore aggiunto del prodotto Honda, e forse in parte dalla differenza politica commerciale delle due aziende.
Credo comunque che l'unico suggerimento utile ti si possa dare sia quello di provarli entrambi, e solo dopo ti renderai conto se effettivamente non ci sono differenze sostanziali di prestazioni e se questa differenza di prezzo sia più o meno giustificata.

Se consideriamo i cv e i cc di differenza vanno uguali, sulla ciclistica e efficienza freni ecc.. non farei molto affidamento alle versioni precedenti, se si costruisce un nuovo prodotto non lo si fa solo per migliorare l'estetica e si cerca di migliorare un po' tutto dalle esperienze precedenti, almeno si spera, quindi credo che provare quello che andrai ad acquistare sia meglio...

Ho capito da dove li hai presi, ma io rimango un pò della mia idea, probabilmente sbagliando, ma stento a credere che escano ai 1.000 metri nel medesimo tempo.
Detto questo, visto che li hai provati entrambi, chi meglio di te può scegliere?
Se dovessi scegliere obbligatoriamente fra questi due sarei un pò combattuto. Nel senso che di Honda apprezzo moltissimo l'affidabilità e lo vedo più strutturato, ma in questo caso specifico non sopporto in alcun modo il tunnel centrale, e lo trovo un'inutile scomodità su scooter di piccola cilindrata.
L'Adress lo vedo più come "un giocattolino", un pò come il Vision e lo vedo perfetto per la ragazzina che lo utilizza in mezzo al traffico. Però ha la pedana piatta, e questo per me non è da sottovalutare