ma perché va di piu???

cioe le ruote?

Il liberty è fatto per l'uso in città no sportivo.Elaborare il liberty è una pazzia il peso e la ciclistica non regerrano sicuramente quel motorino.......

ma lui chideva come mai da originale il runner va di piu del liberty!!!!

Elaborare il liberty è una pazzia il peso e la ciclistica non regerrano sicuramente quel motorino.......

ma che dici... ????
forse questo discorso poteva reggere con il vecchio modello, sul quale tra l'altro avevo una elaborazione intermedia... a livello di sicurezza mi è bastato montare delle pasticche migliori, visto che frenava parecchio già di suo... l'ammorizzatore e la forcella son sempre stati duretti.
il nuovo liberty ha ruote più panciute e sospensioni rinforzate, per cui nn ci son problemi di sorta...
senza dubbio un runner è più sicuro a velocità più alte, ma nn credete, è pur sempre uno scooter anche quello.

più pericoloso è elaborare lo scarabeo, che di ciclistica fino a quando aprilia nn è entrata con piaggio ha sempre lasciato un po a desiderare, con forcella piccola e scadente e ammortizzatore morbidissimo.


comunque per tornare IN TOPIC il piaggio a liquido è più potente e scattante di quello ad aria, che però consuma anche un po meno

beh, il motore non è lo stesso, il liberty ha, come lo stalker e il tiphoon e altri, l' hi per 2, mentre la gamma sportiva piaggio/gilera/aprilia/derbi supporta l' hi per 2 pro, che è più potente e raffreddato a liquido, credo che sta differenza valga almeno 10km/h, poi la ciclistica, appunto il raffreddamento fanno il resto...

da che mondo e mondo si sa che i motori raffreddati a liquido vanno di più di quelli ad aria.
poi calcola che sono 2 motori completamente diversi immagina di dividere in 2 gruppi:
1:nrg,runner,sr (sportivi)
2:liberty,scarabeo(da città)
comunque a parte ciò che dicono gli altri io ho una ela intermedia sul liberty nuovo,e come dice Lorenzo grazie alle ruote molto più grandi e alle sospensioni migliori del precedente modello va perfetto e poi calcolate che il blocco è identico a quello dello zip.....quindi nn vi fate fesso al liberty perkè molti che pensavano di darmele con i loro motori poi hanno pianto per la sconfitta!!!mi ha sempre dato soddisfazioni la mia bestia!

si è vero! ieri ho visto 2 runner sc 2006 con un sr..., hanno delle marmitte che fanno paura! il runner col silenziatore che sembra in carbonio e l' sr tutta nera opaca molto cattiva... nulla in confronto al liberty... senza offesa... quasi quasi al' sr gli lascio quella...., ma volendo gli posso togliere quella placca di metallo che stona???

se la togli è peggio percvhè rimangono gli attacchi del pezzo di ferro, comunque per l'sr te lo consiglio nero opaco coi disegni rossi, è stupendo

da che mondo e mondo si sa che i motori raffreddati a liquido vanno di più di quelli ad aria.
poi calcola che sono 2 motori completamente diversi immagina di dividere in 2 gruppi:
1:nrg,runner,sr (sportivi)
2:liberty,scarabeo(da città)
comunque a parte ciò che dicono gli altri io ho una ela intermedia sul liberty nuovo,e come dice Lorenzo grazie alle ruote molto più grandi e alle sospensioni migliori del precedente modello va perfetto e poi calcolate che il blocco è identico a quello dello zip.....quindi nn vi fate fesso al liberty perkè molti che pensavano di darmele con i loro motori poi hanno pianto per la sconfitta!!!mi ha sempre dato soddisfazioni la mia bestia!