Ciao, io sulla mia R1 sto per cambiare le S21 in favore delle S22; premetto che sono sempre stato un grande fan di Bridgestone per via dell' anteriore che è il migliore di quelli che ho provato (non che siano molti ma comunque...) volevo chiedere come sono dal punto di vista di grip a massima piega e (se è vero che sono un po' più morbide sulla spalla) come chilometraggio rispetto alle S21, dato che a me le S21 piacciono ma rispetto alle RS10 che avevo montate in precedenza (so che non ha molto senso paragonarle visto che sono due cose diverse, ma erano montate di serie e come grip erano davvero tanta roba) avevo la sensazione che mancasse qualcosa a moto bella inclinata. Comunque penso che andrò sulle S22 a prescindere dato che le altre non mi ispirano particolarmente.
P.S. io non ho mai avuto particolari problemi a scaldare le S21. Si bisogna andarci piano all' inizio, ma quando son calde stanno in temperatura abbastanza facilmente. A fine aprile ero anche andato in Svizzera (beccando anche neve e nevicata ) con temperature tra i -2°C e 6°C, e tirando un po' a partire dai 6°C in su non ho avuto problemi

Ciao, io come grip ad elevati angoli di piega ed andature comunque non da TT o da pista pur se decisamente allegre non ho riscontrato mancanze, Bridgestone ha dichiarato un sostanziale miglioramento del grip rispetto alle S21 anche sul’asciutto ma con la mia 675 su strada non riesco ad arrivare al limite di un prodotto come S22. Credo che per prodotti stradali molto sportivi tipo Rosso Corsa 2, SportSmart TT, Power RS ed aggiungerei anche S22 l’utilizzo stradale faccia percepire differenze nel feeling, nella resa in condizioni poco favorevoli e piacevoli, e nella maneggevolezza dato che sviluppate come sono con severi test in pista sulle più prestanti moto sportive ritengo abbiano un limite di grip talmente elevato da non essere raggiungibile in condizioni ottimali, salvo palesi errori di guida o istinti suicidi.

Ciao,
le S22 sono ottime in massima piega. Io ho fatto ben piu' fatica ad usarle tutte rispetto alle 21
e mi ripeto , il posteriore e' migliorato molto ad andature da sparo.
secondo me in strada sono globalmente meglio rispetto delle RS10 .
Hanno sempre la gomma posteriore molto grossa e larga, e' normale che il retro non sia ultramaneggevole. pero' non fa gradini e si consuma omogeneamente.

Purtroppo hanno perso un po'di feeling a temperature tiepidine,
benche' dicano l'esatto contrario sulle prove . A me queste cose fanno imbestialire.
SMETTIAMO DI LEGGERE I COMUNICATI STAMPA, sono solo pubblicita'.
Anche le prove, dicono una cosa vera ed altre 3 fake.

Rispetto alle 21 le senti meno quando non sono in temperatura, ma
questo non vuol dire che non tengano. Ti devi fidare di piu'
Io oltretutto non riesco piu' a tenerle a 2.4/2.8 ma le sento molto meglio a 2.3/2.5.

Ottime gomme estive, punto.

Apro un piccolo fuori topic; portandoci avanti per l'inverno, sto giro sono definitivamente convinto
a mettere le Pirelli che monta il multistrada 1260, Le Scorpion - a costo di comperarle in ducati. Hanno profili di posteriore simili alle S22,con le estremita' meno spioventi - ed un anteriore piu' rotondo.
Sono stato sempre scettico alle gomme delle crossover, ma gente che esce con me ci va da sparo assoluto adesso con 30° e pure d'inverno. niente riccioli, e sono calde subito. visto che fanno apposta il 190/55 una prova e' d'obbligo.
PS: ( altro che le Road Attack 3 )