Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert


secondo me le grafiche non le danno giustizia.

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Da quello che so, i colori sono questi due.

Personalmente non mi piacevano molto le Kawa dal 2002 in qua, ma questa non è male

Alla MY 2019 invidio solo i fari full led e il quickshifter, per il resto preferisco la mia del 2013

Finalmente è tornato il mitico 636! io sono uno stimatore delle vecchie linee di kawa diciamo di quelle prodotte fino al 2006... Poi più o meno da li in avanti lo stile è cambiato ed è mutuato su tutta la gamma secondo me in peggio...ma i consensi sono aumentati ,quindi sicuramente stanno facendo bene al contrario di quello che penso... Però devo dire che questa nuova Supersport al contrario degli ultimi prodotti mi piace e sembra anche molto valida sono contento che stanno tornando a produrre delle Supersport al contrario di quello che si vedeva quando è entrata in vigore la nuova normativa euro4 ora spero che anche questa per farla girare come si deve, non si debba essere costretti a stapparla del tutto come già avviene con l ultima r6....

Alla MY 2019 invidio solo i fari full led e il quickshifter, per il resto preferisco la mia del 2013

Finalmente è tornato il mitico 636!

sei contento che l'hanno rimessa in produzione?
almeno fra tre o quattro anni sai cosa comprare

Che dire, ci voleva... sarebbe stato un peccato se la classe 600 sportiva si fosse estinta! Peraltro le nuove Kawa mi piacciono più delle vecchie perchè hanno 'moderato' l'abuso del verde fluo... adesso sono guardabili senza rimanere accecati

Unica incognita, come ribadisco sempre, è il prezzo che le nuove sportive stanno accusando, totalmente fuori controllo e in continuo rialzo (vale per le 1000 come per le 600)... metti l'elettronica, metti il gingillo, questo e quell'altro... BOOM 14.000€!
La sola differenza è che qua posso giustamente lamentarmi dal momento che le 600, al contrario delle 1000, non necessitano di roba tipo il traction control data la potenza esigua e ampiamente controllabile... quindi per me sarebbe giusto che mettessero ABS di serie su tutto però ulteriori mandrakate tipo quickshifter, TCS, ecc. dovrebbero essere tutti optionals. Così, se vuoi, puoi spendere poco e portarti a casa la moto base ad un prezzo ragionevole.

Prima le 600 erano le sportive "per imparare", adesso mi chiedo quanti giovani ragazzi abbiano 14.000€ da investire in una moto con una dotazione così avanzata da fare invidia ai piloti del campionato SuperSport
Credo che sia stia un po' esagerando!! Vediamo comunque il listino che proporrà Kawasaki per la nuova vera Ninjetta

Mi tocca dissentire sul colore, ma quello son gusti.
per il resto del discorso mi trovi d'accordissimo...
io spero si aggiri intorno ai 11.000 ma molto più verosimilmente sarà 14/15 mila....
nel caso comunque aspetto ansiosamente un compratore per il mio rene, così la cambio senza alcun problema

La mia del 2013 con ABS di listino veniva più di 13.000 euri, questa che ha elettronica in più, di sicuro non costerà di meno

inflazione di 5 anni, traction control, fari a led, quickshifter........ ho paura che arrivi a 15000

Con la mia sono solo a 38.000 Km, me ne mancano almeno 20.000 prima di poterla cambiare

sappi che se comprerai la quarta 636, non ti rivolgerò più la parola.

kawasaki dovrebbe regalartela....

Quarta ninja, terza 636 casomai
Ma sono troppo vecchio per una supersportiva nuova

inflazione di 5 anni, traction control, fari a led, quickshifter........ ho paura che arrivi a 15000

Mi piace, soprattutto in nero totale. Mi piacerebbe vederne anche una tutta verde. In ogni caso, l'effetto "wow" che ci fu con il 636 del 2004 non c'è stato. Anzi, secondo me la bellezza e la pulizia di linee del 636 2004 rimane ancora oggi di un livello superiore.

Mi piace, soprattutto in nero totale. Mi piacerebbe vederne anche una tutta verde. In ogni caso, l'effetto "wow" che ci fu con il 636 del 2004 non c'è stato. Anzi, secondo me la bellezza e la pulizia di linee del 636 2004 rimane ancora oggi di un livello superiore.

Bruttina si può dire?

Ecco cosa ne penso.

Per il resto niente di nuovo a parte i fari a led ed il cambio elettronico.
Solo un evoluzione della 2013 (modello che, parere personale, è molto meglio riuscito) niente di più.
La forca mi sembra una soluzione economica rispetto alla BPF, ma bisognerà provarla.

Per le prestazioni andrà come la vecchia, forse meno.
Boh... Riponevo grandi speranze in questa nuova 636 ma per un prezzo, che ipotizzo, sarà di circa 13/14000€ mi compro la R6.

Aspettiamo Honda a vedere che butta fuori.

Anche se non ho ben capito perchè si ostinano con le 600: erano dei frullini quando potevano "sporcare" e consumare, ora che vengono castrate chissà che gusto in strada...

Perdonami ma tu non possiedi un 650 da 70cv bi-cilindrico?
Ecco ha senso imparare con una moto così.

Ad oggi, per me, avrebbe più senso fare un 750cc con 140/150cv ed una buona coppia e ben erogata, in strada si usa questa non i cavalli.

Guido con gusto un 600, mi diverto come un pazzo in pista e su le giuste strade (quando il traffico lo permette), ma c'è poco da fare sotto la metà del contagiri non va.