A me pare che la rs125 e la yzf 125 (si chiama cosi?) sono decisamente piu belline, sempre in plasticozza ovviamente.. mi riferivo al fatto che, secondo me, se facessero ESTETICAMENTE una "replica" della sorellona sarebbe molto più appetibile, sempre secondo la mia opinione. non parlo di ciclistica o grosse rifiniture appunto perche poi il prezzo risulterebbe troppo fuori categoria

A me pare che la rs125 e la yzf 125 (si chiama cosi?) sono decisamente piu belline, sempre in plasticozza ovviamente.. mi riferivo al fatto che, secondo me, se facessero ESTETICAMENTE una "replica" della sorellona sarebbe molto più appetibile, sempre secondo la mia opinione. non parlo di ciclistica o grosse rifiniture appunto perche poi il prezzo risulterebbe troppo fuori categoria

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boh!?! Io tutta questa differenza di design e qualità percepita proprio non riesco a vederla...

il muso proprio non lo digerisco, idem la "pancia" del radiatore mi ricorda molto la GPz900R .il resto si è praticamente allineato agli altri

@tibbs purtroppo l'epoca d'oro dei 125 io non l'ho vissuta

Vorrei vedere se si facesse un 125 curato nei minimi dettagli, con estetica da sbk replica, che per forza di cose dovrebbe costare almeno 6-7 mila euro

RS e Mito costavano sui 5-6mila, TM e KTM dai 7mila in su, eppure si sono vendute come il pane per un paio di decenni.

Qua ci starebbe una grossa discussione: lo sono perché le moto di adesso non "stimolano" e quindi non ha senso per un sedicenne abbandonare il comodo e pratico scooter 50, oppure le Case non investono finalmente in un 125 4T da una ventina di cv perché a parer loro non avrebbe mercato? Tuttavia, come discussione sarebbe abbastanza fuori tema, quindi soprassiedo.

brutta ai tempi la cx...ma ora $$$ e poteva supplire "alla bruttezza" col fatto che andava come un treno pero eh>motore sp02/crono ma evoluto. ora le attuali mio parere non sono cosi belle e non vanno pure ..boh. ..oh sara deformazione professionale nell aver provato nel mio piccolo negli anni giusti le rx (aprilia la cd)/wmx (cagiva cross)/wr (yam)

Quanto alla ciclistica, penso sia abbastanza inutile averne di sopraffine se poi ai 15cv occorre molto meno per avere tenute di strada dignitose e, a quel punto, tanto vale non avere una postura estrema, che avrebbe solo lo scopo di ridurre ulteriormente la possibile platea di utenti.

forse a riproporle adesso il mercato delle quarto di litro si risveglierebbe, ma solo se potessi darle in mano ai sedicenni... ergo, accontentiamoci(tevi) di queste, poi quando saremo(te) più grandi ci penseremo(te).

Non penso ci voglia moltissimo ad arrivare a 20 cv. O anche solo a 17-18, toh. E poi...

Fai una moto un pelo più potente dei 15 cv; limitala a 15 cv e vendila così. Metti nel catalogo accessori originali un bel "kit cup" o vattelapesca che consenta di sbloccare la moto, scrivi grosso come una casa che il kit è "for race only - warranty voided if installed - se ti fermano 'zi tua". Ta-dan!!!

Peraltro è esattamente ciò che si faceva con le vecchie 2T, che avevano a catalogo l'espansione e il kit getti "full power". Anzi! Il "kit cup" potrebbe benissimo essere un semplice "cosino" con dentro la mappatura a piena potenza, stile Up-Map di Ducati per capirci. Il che è molto meglio, perché sarebbe installabile senza stare a smontare roba... e sarebbe invisibile dall'esterno

Considerato che c'è gente che su 'ste moto si danna per prendere 3 km/h in più (come ai vecchi tempi del resto, solo che una volta le velocità di base erano decenti ), io dico che il primo costruttore che fa davvero una roba simile, quell'anno fa il botto di vendite.

Comunque, a tal proposito: la domanda sul blocco era perché per il Minarelli di elaborazioni ce ne sono già parecchie, per il Derbi qualcosa c'è, per un "blocco Kawa" ci sarebbe il nulla per mesi e mesi. E già solo la presenza di qualche scaricozzo tamarro potrebbe fare la differenza tra un successo immediato e delle vendite che invece stentano a decollare agli inizi.

ce ne fosse uno che non vuole 3 km/h in più ma invece 3 metri in meno nel 100-0.

Se hanno tolto i 125 ipersteroidati un motivo c'è