Moto caduta da ferma.Rottura Paracarter e fuoriuscita olio.

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Moto caduta da ferma.Rottura Paracarter e fuoriuscita olio.

16003478

16003478 Inviato: 29 Ago 2018 14:26
Oggetto: Moto caduta da ferma.Rottura Paracarter e fuoriuscita olio.

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Ciao a tutti!
Avevo venduto la moto.Per dare una pulita ai cerchi,m'è caduta da ferma.Si è fatta una piccola crepa nella parte bassa del paracarter con conseguente fuoriuscita d'olio dallo stesso.Dato che sono una capra,sapete dirmi cosa hi rotto internamente?Avete qualche dritta da darmi?Sto semidepressissimo.

abellodenonna

Senza Benza

Ranking: 62

16003486

16003486 Inviato: 29 Ago 2018 14:38

Internamente non hai rotto niente, di sicuro.

Hai semplicemente rotto il carter. Spera che sia solo la parte di coperchio asportabile e di non aver rotto il bordo dalla parte del basamento.

Se è solo il carter esterno, te la cavi con qualche centinaio di euro. Se è rotto dalla parte del basamento, ti conviene buttare la moto (ma è molto difficile che sia successo).

Per rompere il carter da fermo, avrai tirato una bella legnata. Bisognerà verificare anche serbatoio, manubrio e pedane.

PS: quel casco buttato per terra come fosse un pallone mi fa inorridire! Ci deve stare una capoccia lì dentro, mica è una busta della spesa...

E poi la superstizione motociclistica vuole che non si mettano mai caschi per terra e tute vuote in posizione sdraiata: non sono superstizioso, ma evitare non costa nulla e la prudenza non è mai troppa.

Ultima modifica di AG_KTM il 29 Ago 2018 14:41, modificato 1 volta in totale

AG_KTM

250 Champ

Ranking: 2918

16003487

16003487 Inviato: 29 Ago 2018 14:39

si smonta e si sostituisce (guarnizione compresa)
conviene dare uno sguardo all' espolso ricambi.

ZioPigTurbo

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3133

16003496

16003496 Inviato: 29 Ago 2018 15:03

confermo quanto sopra indicato.
Se davi anche il modello ti avremmo detto anche come fare la sostituzione

Lobotomy

Minimoto Champ

Ranking: 1573

16003541

16003541 Inviato: 29 Ago 2018 16:00

Lobotomy ha scritto:

confermo quanto sopra indicato.
Se davi anche il modello ti avremmo detto anche come fare la sostituzione

è una z750....
comunque che sfiga

pazuto

Leggenda

Ranking: 12002

16003559

16003559 Inviato: 29 Ago 2018 16:25

Grazie mille a tutti!Frequento molti forum d'argomenti vari e qui siete di gran lunga i più gentili e disponbili:-).Hai ragione per il casco.Era appena caduto,ero inorridito e non lo avevo ancora ripreso. Per me già qualche centinaia d'euro sono un problema.È una z750 del 2006.Per pulire i cerchi devo averla spinta un po' troppo ed è caduta.Se l'avessi messa in prima forse non sarebbe successo. Ora vorrei provare a vedermela da me ma non sono pratico.Ho sempre solo fatto cambio olio e filtro e tiraggio catena.Non so se sono in grado d'avventurarmi col fai da te e,una volta aperto il paracarter(?) di poter fare una diagnosi.

abellodenonna

Senza Benza

Ranking: 62

16003563

16003563 Inviato: 29 Ago 2018 16:30

abellodenonna ha scritto:

una volta aperto il paracarter(?) di poter fare una diagnosi.

non è un paracarter. è proprio il carter che contiene l'olio. Se è quello sinistro è dove c'è lo statore, se è quello destro è dove c'è dentro la frizione.

Ma al 99% all'interno non hai rotto nulla.

AG_KTM

250 Champ

Ranking: 2918

16003583

16003583 Inviato: 29 Ago 2018 17:56

dalla foto si vede che è il carter è quello lato statore hai guardato da dove perde?prima dovrai asciugare dall'olio

mar66

125 Champ

Ranking: 2408

16003591

16003591 Inviato: 29 Ago 2018 18:40

Kawa Z750 parts

immagini visibili ai soli utenti registrati

con il codice ricambi anche su ebayo oppure una saldatura sull' alluminio,
dipende dal punto dove e' rotto...

ZioPigTurbo

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3133

16003627

16003627 Inviato: 29 Ago 2018 20:27

Dato che comunque l'olio e fuoriuscito, la parte più "complicata" è già fatta (riuscire a cambiare il carter senza scaricare l'olio

)

Se è veramente solo il carter e non il basamento, il lavoro è veramente semplice, si tratta solo di svitare e riavvitare le viti, ovviamente con tutte le accortezze del caso (cambio della guarnizione e tirare le viti con dinamometrica).

Mi raccomando, che non ti passi per la mente di accenderla prima di aver messo olio dentro!

kekko84_pd

125 Champ

Ranking: 2308

16003637

16003637 Inviato: 29 Ago 2018 20:42

Grandi.

Nel mentre mi sono pure perso gli occhiali da vista.Sono davvero,ma davvero da Cottolengo.

L'olio è quasi uscito del tutto;non vi dico per pulire...😅
Per sgrassare bene, utilizzo panno e petrolio bianco?Per terra,intorno al carter,sulle gomme?

Domani smonto.
Come capisco se ha problemi il basamento? Il carter s'è rotto nella parte sotto,in un punto quasi perpendiolare a terra,a favore di fuoriuscita olio. Non ha buchi ma passando il dito si sente il sottile taglietto orizzontale dal quale è uscito l'oIio.Dite che si può/conviene farlo saldare?

Intanto do un occhio all'usato.Cerco un carter completo di statore e guarnizione,giusto?

abellodenonna

Senza Benza

Ranking: 62

16003756

16003756 Inviato: 30 Ago 2018 8:53

abellodenonna ha scritto:

Dite che si può/conviene farlo saldare?

Intanto do un occhio all'usato.Cerco un carter completo di statore e guarnizione,giusto?

Si, potrebbe convenire, ma anche nuovo non stiamo parlando di cifre assurde.
Puoi riutilizzare tranquillamente la stessa guarnizione. Fai solo attenzione al serraggio, strette al punto giusto senza esagerare. Tranquillo che è un'operazione semplicissima!!!!

Lobotomy

Minimoto Champ

Ranking: 1573

16003775

16003775 Inviato: 30 Ago 2018 10:42

Intanto messa su cavalletto e fatta una foto.Taglio in realtà in verticale e più grosso di quanto pensassi.Nel pomeriggio provo ad aprire e intanto ordino olio e filtro...
I carter che vendono nuovi sono completi di statore?Potrei prendere solo il carter e montarci il vecchio statore,giusto?Quelli cinesi a 30 euro saranno affidabili?

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Ultima modifica di abellodenonna il 30 Ago 2018 11:24, modificato 1 volta in totale

abellodenonna

Senza Benza

Ranking: 62

16003792

16003792 Inviato: 30 Ago 2018 11:21

abellodenonna ha scritto:

statore????
Devi sostituire solo il copri carter.
Sono solo 8 viti!!!!

in pratica devi togliere SOLO questo:

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Lobotomy

Minimoto Champ

Ranking: 1573

16003800

16003800 Inviato: 30 Ago 2018 11:35

Si fa tutto...certo che la sfiga c'ha visto benissimo a questo giro.

KIMO

Celebrità

Ranking: 8507

16003802

16003802 Inviato: 30 Ago 2018 11:37

Dai video pensavo che lo statore gli fosse attaccato.Perdono.

abellodenonna

Senza Benza

Ranking: 62

16003805

16003805 Inviato: 30 Ago 2018 11:43

KIMO ha scritto:

Si fa tutto...certo che la sfiga c'ha visto benissimo a questo giro.

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CoffeeWolf

250 Champ

Ranking: 2957

16003811

16003811 Inviato: 30 Ago 2018 11:52

KIMO ha scritto:

Si fa tutto...

in che senso?

Lobotomy

Minimoto Champ

Ranking: 1573

16003824

16003824 Inviato: 30 Ago 2018 12:26

Lobotomy ha scritto:

in che senso?

che si sostituisce il carter. Tutto ciò che si rompe su una moto si aggiusta

KIMO

Celebrità

Ranking: 8507

16003827

16003827 Inviato: 30 Ago 2018 12:31

Ciao, fai una ricerca su Subito e su Ebay, dovresti trovare il carter di ricambio.
Senza statore, solo il carter.

Saldarlo è possibile, ma occorre esserne in grado ed averne tempo/voglia ...

Una volta rimosso il carter rotto e pulito per bene la zona "incriminata", potrai vedere se ci sono crepe anche al basamento del motore, ma non credo.
La guarnizione se è integra la puoi anche riutilizzare, nel caso fosse sfaldata, va cambiata, pena trafilaggi di olio.
Per pulire il pavimento? Segatura in abbondanza e pazienza che questa assorba la maggior parte dell' olio. Per il carter basta asciugare bene con della carta assorbente/ straccio di cotone.

Per le gomme sporche di olio va benissimo il petrolio bianco, tranquillo che non si rovinano.

mozi

Minimoto Champ

Ranking: 1899

16003837

16003837 Inviato: 30 Ago 2018 13:00

KIMO ha scritto:

che si sostituisce il carter. Tutto ciò che si rompe su una moto si aggiusta

ok... non avevo capito.. sorry

puoi anche raccogliere tutto l'olio con carta.... e alla fine spruzza sgrassatore e rilava.

Lobotomy

Minimoto Champ

Ranking: 1573

16003852

16003852 Inviato: 30 Ago 2018 13:35

quel tipo di pavimento lo pulisci con detergenti appositi. Non è cotto che si impregna più di tanto.

KIMO

Celebrità

Ranking: 8507

16003974

16003974 Inviato: 30 Ago 2018 18:12

Senza saper ne leggere ne scrivere, su ebay ho solo scritto "carter z750" e usati si trovano a 30-40 euro...
Nuovi (ma non ho idea da che provenienza) sui 50-60 euro.

Non mi paiono proprio cifre assurde.

kekko84_pd

125 Champ

Ranking: 2308

16004003

16004003 Inviato: 30 Ago 2018 19:14

Concordo. Se si è rotto solo il carter, come penso che sia, il maggior danno è la macchia sul pavimento

pazuto

Leggenda

Ranking: 12002

16004133

16004133 Inviato: 31 Ago 2018 8:14

pazuto ha scritto:

Concordo. Se si è rotto solo il carter, come penso che sia, il maggior danno è la macchia sul pavimento

esatto

Lobotomy

Minimoto Champ

Ranking: 1573

16004317

16004317 Inviato: 31 Ago 2018 12:42

Penso d'aver trovato a 40 euro il carter originale usato.Su Ebay trovavo solo i cinesi da 30 gg di spedizione perchè lo avevo impostato su .COM.

Ora do una spizzata.
Ho ordinato filtro olio e grasso. Speriamo che entro sabato riesca ad avere tutto.Per terra ho dato una pulita grossolona con degli stracci zozzi del garage.Poi ho preso dei grandi cartoni li intorno.Sembra un pontile dei Pirati dei Caraibi. Mi chiarite cosa non sto capendo?Su questo z800 non c' è lo statore attaccato al carter?

Link a pagina di Youtu.be

abellodenonna

Senza Benza

Ranking: 62

16004322

16004322 Inviato: 31 Ago 2018 13:02

abellodenonna ha scritto:

Penso d'aver trovato a 40 euro il carter originale usato.Su Ebay trovavo solo i cinesi da 30 gg di spedizione perchè lo avevo impostato su .COM.

Dopo che togli il coperchio che hai spaccato e che devi sostituire indovina un po cosa trovi???
lo statore!!!!! e dove???? al carter!!! e cosa devi sostituire??? il copri carter!!!!

Lobotomy

Minimoto Champ

Ranking: 1573

16004777

16004777 Inviato: 2 Set 2018 13:10

Pensavo mi steste dicendo che lo statore non fosse collegato al paracarter.

Niente di rotto?
L'ho svitato ma non è venuto via per nulla facilmente.Non pensavo avesse delle componenti magnetiche.
Ora l'ho rimontato,senza stringere,in attesa del pezzo.Intanto mi vedo video su come scollegare lo statore senza fare danni.
Altra domanda da sagra della trippa:cos'è quell'ingranaggio che m'è rimasto in mano?
P.S.
Altro che dinamometrica.Le viti basse del paracarter erano lente perchè spessorate da quello schifo di puntale che usa le stesse sedi .

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Ultima modifica di abellodenonna il 2 Set 2018 13:24, modificato 1 volta in totale

abellodenonna

Senza Benza

Ranking: 62

16004780

16004780 Inviato: 2 Set 2018 13:22

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abellodenonna

Senza Benza

Ranking: 62

16010727

16010727 Inviato: 20 Set 2018 19:06

Grazie a tutti voi per la pazienza .Con grande fatica e con l'aiuto di un amico,abbiamo sistemato la moto.Non è stato per nulla facile. Le viti dello statore erano completamente bloccate da abbondante Loctite Blu.Abbiamo dovuto inciderle per infilare il cacciavite da martellare e pian piano poterle sbloccare. Può creare problemi non aver rimesso la Loctite? Ennesimo errore aver controllato l'oblò dell'olio su cavalletto.Sono arrivato a 3,6lt. con cambio filtro per stare poco sopra metà.Una volta scesa da cavalletto,l'olio è salito.Che fo,lascio?

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abellodenonna

Senza Benza

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